Експерти прогнозують швидкий дефіцит на світовому ринку літію на тлі зростаючого постачання електрокарів.

На тлі активного збільшення попиту в Китаї світ може зіткнутися з дефіцитом літію вже 2025 року. Про це з посиланням на звіт аналітиків дослідницької компанії BMI передає CNBC.

«Ми очікуємо середньорічного зростання попиту на літій для акумуляторів у електромобілях тільки в Китаї на 20,4% у 2023-32 роках» — зазначають автори звіту.

При цьому поставки в цей період зростатимуть середньорічними темпами в 6%, зазначили експерти.

У 2021 році у світі було вироблено 540 тис. тонн літію. За оцінками Всесвітнього економічного форуму, до 2030 року глобальний попит на цей метал перевищить 3 млн тонн.

Згідно з прогнозом S&P Global Commodity Insights, продажі електромобілів у світі досягнуть 13,8 млн у 2023 році, а до 2030 року продажі підскочать до 30 млн.

«Ми очікуємо дефіциту літію. Звісно, ми чекаємо на зростання пропозиції, проте попит зростатиме набагато швидше», — зазначила Корін Бланшар із Deutsche Bank.

На її думку, до 2025 року дефіцит становитиме помірні 40-60 тис. тонн, однак до 2030 року нестача може сягнути 768 тис. тонн.

Інші аналітики вважають, що істотне зростання кількості проєктів із видобутку літію може відтермінувати настання дефіциту на ринку на кілька років.

Такі проєкти активно розробляються в усьому світі, проте це нешвидкий процес, а наразі у світі існує всього 101 літієвий рудник, за даними Refinitiv.

На думку віцепрезидентки Rystad Energy Сьюзен Цзоу, у 2023 і 2024 роках пропозиція літію активно зростатиме, а дефіцит на світовому ринку проявиться тільки у 2028 році.

Водночас у Wood Mackenzie також прогнозують профіцит літію найближчими роками, але потім очікують дефіциту, як і їхні колеги.

«Основні ризики пов’язані із затримками з введенням в експлуатацію нових проєктів і проблем з отриманням дозволів на розробку нових активів», — сказав віцепрезидент Wood Mackenzie Робін Гріффіт.

В Україні почали направляти до суду справи самокатників за порушення ПДР, інформує Опендатабот.

З 2023 року кермувальників електросамокатів визнано повноцінними учасниками дорожнього руху, проте наразі держава не затвердила спеціальні правила для електросамокатів.

За останні чотири роки мінімум четверо кермувальників електросамокатів були притягнуті до карної відповідальності за порушення чинних на транспорті правил (ст. 291 КК України). В усіх випадках винуватців аварій покарали штрафами або позбавленням волі до двох років з умовним терміном.

Найчастіше самокатники отримували обвинувальні вироки за травмування пішоходів.

Один рік умовно було присуджено вінничанину, який у квітні 2022 року на орендованому самокаті травмував жінку, що переходила велосипедну доріжку та тротуар. Потерпіла отримала тілесні ушкодження середньої тяжкості, а винуватцю ДТП присудили відшкодувати жінці вартість лікування (понад 108 000 грн) та більш як 50 000 грн моральної шкоди. Від більш серйозних наслідків порушника фактично врятував його вік — на момент аварії він ще був неповнолітнім.

Здебільшого ДТП за участі водіїв самокатів кваліфікуються як адміністративні порушення. У судовому реєстрі Опендатабот виявив 76 таких справ. Найчастіше самокатників притягають до відповідальності за порушення ПДР, що призвело до пошкодження транспортних засобів та іншого майна (ст. 124 КУпАП). Цією статтею передбачено покарання у вигляді штрафу в розмірі 850 грн.

На міжнародному автобусному салоні Busworld Europe 2023, який проходитиме в Кортрейку з 7 по 12 жовтня, іспанський виробник Irizar покаже свій новітній продукт. Це туристичний автобус на водневих паливних елементах Irizar i6S Efficient Hydrogen.

В основі машини покладена найекономічніша модель Irizar i6S Efficient. Технічні подробиці стануть відомими після світової прем’єри. Зазначимо, що новинка потрапила до фіналу престижного конкурсу на звання найдружнішого до навколишнього середовища автобуса року — Sustainable Bus Award 2024.

Претенденти змагаються у трьох номінаціях: міський, приміський та туристичний автобус. Так, машини для міста представляють такі моделі, як Karsan e-Ata Hydrogen, MAN Lion’s City 10 E, Solaris Urbino 18 Hydrogen, Iveco Bus E-Way New Generation та Otokar e-Kent. У номінації машин міжміського сполучення беруть участь Mercedes-Benz Intouro K Hybrid, Otokar Territo CNG, Setra MultiClass S 515 LE (Hybrid), Temsa Ld Sb E та Iveco Bus Crossway LE Electric. Що ж до «туристів», то тут боротьба за перемогу вестиметься між автобусами Irizar i6S Efficient Hydrogen, Setra Top Class S 515 HDH, Van Hool T 16 Astron та Temsa T545SE

Переможців оголосять на виставці Busworld Europe 2023. Цікаво, що на торішньому конкурсі Sustainable Bus Award 2023 у номінації туристичних автобусів найкращим виявився саме Irizar i6S Efficient.