Архивы рубрики ‘Автомир’

Водородный грузовик Mercedes-Benz преодолел более 1000 км без дозаправок в пути

Прототип грузовика Mercedes-Benz GenH2, допущенный к эксплуатации на дорогах общего пользования, завершил рекордный пробег Daimler Truck #HydrogenRecordRun, преодолев расстояние в 1047 км на одной заправке жидким водородом.

Пробег начался в понедельник 25 сентября во второй половине дня в клиентском центре Mercedes-Benz Truck в городе Вёрт-ам-Райн и завершился во вторник утром 26 сентября в столице Германии Берлине. Грузовик, оснащенный системой топливных элементов и системой баков для жидкого водорода, завершил пробег с полной загрузкой и полной массой 40 т в реальных условиях эксплуатации. Рекордный пробег был подтвержден независимой организацией TÜV Rheinland.

Перед началом пробега грузовик Mercedes-Benz GenH2 был заправлен жидким водородом на заправочной станции Daimler Truck в центре разработок и испытаний компании в Вёрте. Водород, поставляемый компанией Air Liquide, имеет возобновляемое происхождение, так как произведен из биометана с гарантией происхождения. В процессе заправки криогенный жидкий водород с температурой минус 253 градуса Цельсия заливался в два 40-кг бака, установленных по обе стороны шасси грузовика. Благодаря хорошей изоляции баков автомобиля водород может сохранять температуру в тече ние достаточно длительного времени без активного охлаждения. Перед началом поездки оба бака были опломбированы TÜV Rheinland.

При разработке водородных приводов компания Daimler Truck отдает предпочтение жидкому водороду. В этом агрегатном состоянии энергоноситель имеет значительно более высокую плотность энергии по отношению к объему по сравнению с газообразным водородом. В результате можно перевозить большее количество топлива, что значительно увеличивает запас хода и обеспечивает сопоставимые с обычным дизельным грузовиком эксплуатационные характеристики автомобиля.

После успешного рекордного заезда Андреас Горбах, член правления Daimler Truck AG, руководитель подразделения грузовых технологий, заявил: «Водородные грузовики — это не пустые слова, и мы добиваемся очень хорошего прогресса на пути к серийному производству. В то же время наш сегодняшний рекордный пробег — это напоминание о том, что для декарбонизации транспорта, помимо правильных технологий привода, необходимы еще два фактора: экологически чистая энергетическая инфраструктура и конкурентоспособная стоимость по сравнению с обычными авто мобилями».

Прототипы Mercedes-Benz GenH2 Truck проходят испытания с 2021 года и совсем недавно продемонстрировали свои возможности на перевале Бреннер, одном из самых оживленных и сложных транзитных маршрутов Европы. Успешный заезд #HydrogenRecordRun стал еще одной вехой на пути к экологически чистому транспорту. Ожидается, что первые грузовики на топливных элементах будут испытаны в руках клиентов в ближайшие годы. Долгосрочная цель компании — представить серийную версию Mercedes-Benz GenH2 Truck во второй половине десятилетия.

Источник: Daimler Trucks

Mercedes-Benz проводит краш-тесты автомобилей других марок, чтобы сделать свои модели более безопасными

Перед запуском будущих моделей в производство автопроизводители проводят внутренние испытания на безопасность. Но Mercedes заявляет, что идет еще дальше, проводя краш-тесты автомобилей, разработанных конкурентами. Это помогает немецкой марке повысить безопасность своих моделей.

В интервью Autocar генерального директора Mercedes Олу Каллениуса спросили, как компания планирует бороться с грядущей китайской экспансией в Европе. В ответ он с уверенностью заявил, что будет трудно найти автомобиль, который сможет превзойти серийный автомобиль по мотивам недавно представленного Concept CLA. А далее затронул тему безопасности, как одной из сильных сторон Mercedes-Benz.

«Ни одна компания не имеет более долгой и глубокой родословной по безопасности, чем Mercedes. Вы можете обратиться в страховую компанию или агентство по оценке безопасности и набрать несколько звезд. Мы же всегда говорим, что достаточно одной звезды — звезды Mercedes. Мы проводим целый ряд испытаний, которые никто другой не проводит. Мы разбиваем свои автомобили, мы разбиваем автомобили конкурентов, и у нас есть понимание того, что работает, а что нет».

Далее он отметил, что внимание к деталям при разработке дает марке с трехконечной звездой преимущество перед китайскими конкурентами, поэтому он не беспокоится о появлении новых марок и моделей в Европе.

В том же интервью Каллениус подтвердил, что Mercedes работает над перспективностью своего модельного ряда, тратя «двузначные миллиарды евро» на электромобили следующего поколения. Компания уже заявила, что хочет перейти на электромобили в 2030 году, «если позволят рыночные условия». Однако компания пока не собирается прощаться с бензиновыми и дизельными двигателями, поскольку, по словам главы компании, в следующем десятилетии потребуется создание гибридных «высокотехнологичных автомобилей с ДВС».

Источник: Autocar

Chery планирует выйти на рынок Германии не только с электромобилями, но и с ДВС

Большинство китайских автопроизводителей в своей европейской экспансии ориентируются на полностью электрические силовые агрегаты или, по крайней мере, подключаемые гибриды. Однако компания Chery намерена выпустить автомобили с «широкой линейкой силовых агрегатов».

Chery Automobile — еще один китайский автопроизводитель, готовящийся к выходу на рынок Германии. По данным издания Wirtschaftswoche, компания делает ставку на три марки и широкую линейку силовых агрегатов. Chery уже присутствует в Испании, Мексике, Израиле, Турции, Кувейте, Австралии и Новой Зеландии. Теперь она привезет свои бренды Omoda, Jaecoo и Exlantix в Германию.

Весной 2024 года в Германии начнутся продажи компактного кроссовера Omoda 5, сначала с двигателем внутреннего сгорания, а затем в варианте электромобиля с аккумуляторной батареей (BEV), запас хода которого в цикле WLTP составляет 450 км. Возможно также появится PHEV-версия.

Jaecoo будет предлагать внедорожники в стиле Land Rover. В частности, компактный Jaecoo 7 и более крупный Jaecoo 8. Информация о силовых агрегатах пока отсутствует. По предварительной информации, Jaecoo 7 будет похож по размерам на Omoda 5, но менее футуристичен по дизайну и больше похожий на Range Rover Evoque.

Марка Exlantix, выпускающая батарейные электромобили, в дальнейшем выйдет на европейский рынок с внедорожником E0Y и седаном E03. Оба автомобиля имеют длину около 4,9 м и оснащаются батареей емкостью 64 кВт-ч с запасом хода 430 км или вариантом на 82 кВт-ч, обеспечивающим более 500 км на одной зарядке. Однако уже ведутся разговоры о новой версии с батареей CATL с дальностью хода более 700 км. Компания Chery представила эти две модели несколько месяцев назад под суббрендом «Exeed». На китайском рынке они появятся в октябре.

Если запуск в Германии будет успешным, то в будущем Chery может даже наладить локальную сборку. По имеющимся данным, переговоры с местными производителями о создании производственных мощностей уже ведутся.

Компания Chery уже неоднократно посещала Германию. С 2011 года компания регулярно представляет свои автомобили на выставке IAA  во Франкфурте. В то время не было никаких планов по запуску автомобилей в Германии, но теперь, видимо, ситуация меняется.

Источник: Wirtschaftswoche