В Німеччині тестують спеціальний транспортний засіб з камерами та LiDAR під назвою Cityscanner, що шукає порушників правил паркування в режимі реального часу. Пілотний тест показав підвищення ефективності на 600 відсотків порівняно з традиційними патрулями з випискою штрафів.

Штучний інтелект вже замінив традиційних інспекторів в місті Гейдельберг, що в Німеччині. Як пише Carscoops, нова система контролю за паркуванням, яка, по суті, є невеликим транспортним засобом з лідаром та камерами, перевіряє автомобілі у режимі реального часу для виявлення порушень правил парковки. Зазначається, що система перевіряє близько 1500 припаркованих автомобілів за годину.

Розроблений компанією DCX Innovationis з Регенсбурга, Cityscanner використовує встановлені на даху камери для зйомки зі швидкістю 25 кадрів на секунду. Під час цього він зчитує номерні знаки, перевіряє, чи знаходяться автомобілі на дійсних паркувальних місцях, і навіть порівнює дані з цифровими додатками для паркування, такими як Easypark або Parkster. Компанія вже розгорнула систему за кордоном, оскільки два десятки транспортних засобів використовуються в Польщі, Франції та Нідерландах.

LiDAR на даху Cityscanner виявляє, чи знаходиться автомобіль у зоні обмеженого руху, на велосипедній доріжці тощо. Для забезпечення точності транспортний засіб двічі проходить маршрут протягом кількох хвилин, перш ніж виписати штраф. Крім того, перш ніж фактично надійде порушнику, людина перевіряє дані, зібрані Cityscanner, оскільки штучний інтелект поки не розрізняє такі речі, як дозволи для людей з інвалідністю. Розробники проєкту кажуть, що Cityscanner, працюючи на повній швидкості, може бути приблизно на 600 відсотків ефективнішим, ніж піші патрулі.< /p>

Проблемою такою технологію може стати конфіденційність власників транспортних засобів, проте DCX Innovationis стверджує, що фотографії, які робить Cityscanner, не містять зображення облич чи номерних знаків автомобілів. Поліція — єдина, хто може бачити фотографії з пристрою. Ще одним стримуючим фактором в поширенні Cityscanner у світі є його ціна. Хоча компанія стверджує, що може встановити пристрій на будь-який автомобіль приблизно за чотири години, його вартість становить близько 130 000 євро. До того ж ця ціна не включає ліцензування програмного забез печення.

Окрім електромобілів, допуск на цю ділянку дороги для громадського транспорту в Польщі отримають ще й двоколісні мотоцикли. Але станеться це не раніше середини весни 2026-го.

Щоправда, допоки поправка до регламенту отримала зелене світло на етапі схвалення комітетами законодавчого органу. Сейм має схвалити поправки і це неодмінно станеться, оскільки після попередніх узгоджень зазвичай схвалює комітетські пропозиції.

Однак нове правило пошириться на двоколісні транспортні засоби лише до 1 січня 2028 року. Як пише moto.pl, парламентські комітети проголосували за зміни до Закону про дорожній рух, продовживши право користування автобусними смугами для електромобілів і поширивши його ще й на мотоцикли.

Наразі їзда на мотоциклі автобусною смугою залежить від дорожнього управління: десь вона дозволена, а десь заборонена. Відтак зміна в польських ПДР має уніфікувати правила.

Закон дає однозначне тлумачення і водіям мотоциклів не варто мізкувати над тим, чи не помилялися вони на різних дорогах у різних містах щодо дозволу чи заборони на «автобусну смугу». Таким чином вони не ризикують отримати штраф.

Є ще один фактор привабливості у цьому рішенні. Завдяки внесеним змінам безпека на дорозі покращиться, оскільки у перевантажених містах мотоциклістам не доведеться протискатися між автомобілями. Натомість вони можуть вільно користуватися автобусними смугами, не заважаючи там громадському транспорту.

Однак до реального втілення нової норми може пройти чимало час. Все це пов’язано з процедурою інтеграції документа в правове поле. Для доступу мотоциклів до автобусних смуг необхідно рішення законодавчого органу закріпити підписом глави держави. Підпис президента не означає автоматичного набрання чинності правил.

Закон визначає vacatio legis, тобто вступає в дію положення, за яким нові правила застосовуватимуться через шість місяців після підписання президентом. Відповідно до цього ймовірна дата набрання чинності нових дозволів настане десь у квітні 2026 року, тобто збігається з настанням нового мотосезону.

Нагадаємо, подібне Правило діє в Україні з весни 2025 року. Відповідну постанову «Про внесення змін до Правил дорожнього руху щодо надання переваги в русі мопедам та мотоциклам» ухвалив Кабмін.

Цим документом внесено зміни у пункт 2.16 ПДР. Таким чином водії мотоциклів, мопедів, скутерів, окрім мотоциклів із боковим причепом, мотоколясок і триколісних транспортних засобів, можуть рухатися смугою для громадських транспортних засобів.

Ця норма гармонічно вписалася у чинну до цього вимогу пункту 11.14 ПДР, за якою мотоциклісти та мопедисти мають їхати у крайній правій смузі якомога правіше, але при цьому їм раніше заборонялося рухатись смугою громадського транспорту, що розміщена якраз з правого боку.