Компанія Doroni Aerospace успішно завершила перший пілотований політ свого персонального електричного літального апарату з вертикальним зльотом та посадкою (eVTOL). У компанії стверджують, що це перший польотний тест двомісного персонального eVTOL в США — важлива віха для індустрії машин, що літають, як називає їх компанія. У даній термінології справедливо буде назвати новинку літаючим електромобілем.

Хоча деякі компанії теж розробляють автомобілі, що літають, вони фокусуються на моделях, здатних як літати, так і пересуватися дорогами. Розроблювана Doroni модель H1 хоча частково і нагадує спорткар зовні, для пересування дорогами не призначена. Вона отримала вісім електродвигунів, що приводять у рух лопаті основних гвинтів, а також пару невеликих штовхаючих гвинтів ззаду.

За останні кілька місяців Doroni піднімала свою повнорозмірну демонстраційну модель H1 у повітря понад 50 разів, але без пілота на борту. Тепер засновник і глава Doroni Doron Merdinger став першим пілотом свого творіння, що піднімався в повітря і робив дрібні маневри безпосередньо в ангарі. За його словами, розроблена компанією технологія не має аналогів в аерокосмічній індустрії і має зробити справжню революцію у сфері особистого транспорту — раніше про таке не доводилося й мріяти.

Раніше Мердінгер заявляв журналістам, що компанія внесе деякі зміни в конструкцію та дизайн фінальної моделі, дещо змінивши фюзеляж та крила. Також він додав, що компанія вже почала будувати другий прототип, який, ймовірно, буде готовим у серпні.

За словами глави Doroni, апарат вартістю $195 тис. зможе літати на відстань до 100 км. без підзарядки на швидкості до 160 км/год. Відомо, що компанія сертифікує новинку у Федеральному управлінні цивільної авіації США, як «легкий спортивний літальний засіб» — це означає, що для управління ним не потрібна ліцензія пілота. Для управління покупцям доведеться пройти лише 15-годинні курси та виконати 5 самостійних польотів. Очікується, що постачання Doroni Aerospace H1 розпочнеться вже у 2024 році, незабаром після сертифікації моделі.

У США на аукціон Cars&Bids виставили рідкісний німецький спорткар Bitter SC 1985 року випуску. Загалом було випущено 461 таке купе. Подробиці про авто повідомили на сайті аукціонного дому.

Bitter SC створив німецький перегонник Еріх Біттер. Модель випускалася з 1980 по 1986 рік і була заснована на представницькому седані Opel Senator.

Спереду розташовані приховані фари та компактна решітка радіатора. Кузов автомобіля пофарбований у червоний колір.

Ззаду розміщені компактні ліхтарі та пластиковий бампер. Під ним знаходяться подвійні вихлопні патрубки.

Інтер’єр спорткара виконаний з білої шкіри. Усередині також присутнє оздоблення з темного дерева.

Під капотом розташований 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун потужністю 177 к.с. Він працює в парі з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. Розгін від 0 до 100 км/год займає 10,1 секунди.

Пробіг Bitter SC становить лише 54 556 км. Купе чудово збереглося та не потребує ремонту.

Торги за рідкісний спорткар закінчуються вже за добу. Наразі максимальна ставка за лот становить 15 600 доларів.

В інтернет потрапили фото нового електромобіля Wuling. Компактний міський хетчбек дебютує до кінця року. Про це повідомляє сайт Autohome.

Над моделлю працюють фахівці General Motors, адже американський концерн є співвласником (разом із китайським SAIC) бренду Wuling. Марка спеціалізується на бюджетних електромобілях, а її основна модель Wuling HongGuang Mini EV є найпопулярнішим електрокаром у Китаї.

Саме електромобіль Wuling Mini EV і став основою для нової моделі. Схожість двох авто помітно в профіль, однак у новинки інші передня та задня частини з плавнішим дизайном. Замінено фари, ліхтарі та бампери.

Крім того, новий Wuling дещо більший. Поки що невідомо, чи стане він окремою моделлю або ж буде подовженою версією Wuling HongGuang Mini EV.

Габарити електрокара Wuling:

• довжина — 3064 мм;
• ширина — 1493 мм;
• висота — 1614 мм;
• колісна база — 2010 мм.

Китайський електромобіль Wuling оснащений потужнішим мотором на 41 к.с., але максимальна швидкість, як і раніше, обмежена на 100 км/год. Запас ходу електрокара поки що невідомий — вочевидь хетчбек отримає батареї на 13,8, 17,6 і 26 кВт.год від стандартного Wuling HongGuang Mini EV. Ціна Wuling також поки що не називається, проте вона точно не перевищить 10 000 доларів.