В Америці можна купити новий електромобіль за 15 000 доларів. Це моделі компанії GEM із США, які розсекретили на фото. Виробник пропонує чотири машини для різних цілей. Про це повідомили на сайті Electrek.

Конструкція у машин модульна. Тому новинки поєднує не тільки дизайн, а й загальні технічні рішення.

Електромобілі компанії GEM:

• двомісний компакт e2;
• чотиримісний варіант e4;
• подовжений шестимісний e6;
• компактна вантажівка eL XD.

У світі дуже дешевих автомобілів двері — це розкіш. Тому двомісний GEM e2 продають без них. Однак двері можна замовити як додаткове обладнання.

В оснащенні бюджетних електрокарів — рекуперативне гальмування, автоматичні денні ходові вогні, сигналізація та склоочисник.

Запас ходу залежно від модифікації (батареї — знімні) сягає 182 км. Максимальна швидкість не перевищує 80 км/год.

Базова ціна 15 240 доларів встановлена для найменшого e2. GEM e4 коштує трохи дорожче — $17 490. Шестимісний «автобус» e6 оцінили у $21 240, а за вантажівку просять щонайменше 18 740 доларів.

Компанія MAN Truck&Bus оголосила про результати продажів за перше півріччя. Загалом було реалізовано 56 173 од. техніки — вантажівок, автобусів та фургонів. Це на 61% перевищує показники за аналогічний період минулого року. Виторг у річному еквіваленті зріс на 41% — до 7 млрд євро. Операційні результати склали 476 млн. євро, а операційна рентабельність продажів — 6,8% (у другому кварталі — 7,7%). За перші 6 місяців цього року кількість замовлень збільшилась на 4% — до 49 517 од.

На додаток до зростання обсягів продажів на операційний прибуток позитивно вплинуло найкраще ціноутворення на нові та вживані автомобілі, підвищення маржі у бізнесі автомобільних послуг та заходи щодо підвищення ефективності витрат, такі як реорганізація у бізнес-напрямку «Автобуси».

На операційний результат вплинули вищі ціни на матеріали та енергію, а також вищі витрати на персонал, частково у зв’язку з глобальним зростанням інфляції та пов’язаними з цим коригування зарплати. Минулого року на операційний прибуток суттєво вплинули зупинки виробництва на деяких заводах.

Повністю електричний позашляховик Ineos EV із запасом ходу понад 400 кілометрів можна очікувати не раніше 2026 року. Рідний «брат» Ineos Grenadier з’явиться у статусі електричного позашляховика 4×4.

Спочатку розглядалася можливість перетворення Grenadier на електромобіль, але через складнощі розміщення великої батареї на рамі від тієї задумки відмовилися. Конструктори розпочали роботу над новою моделлю з чистого аркуша, використовуючи більш зручну для електромобілів архітектуру.

Ineos розробляє свій перший електромобіль у співпраці з Magna Steyr, яка у свій час також відіграла ключову роль у розробці Grenadier. В основі нової моделі може лежати платформа Magna FM29, яка також використовується у Fisker Ocean та кількох китайських позашляховиків.

З неназваних джерел у мережу проскочила інформація, що Ineos EV буде «неперевершеним» позашляховиком і що він не тільки забезпечить позашляхові можливості, які раніше не зустрічалися в електромобілях, але й добре підходитиме для«обов’язків робочого коня».

Паралельно Ineos працює над міською моделлю, а також розробляє розкішний позашляховик, що стане модифікованою версією Grenadier і буде більше орієнтований на дорожні характеристики і комфорт.