Архивы рубрики ‘Автомир’

Ares Modena оновила суперкар зроблений за мотивами легендарної моделі De Tomaso. Новинки світового авторинку

Італійська компанія Ares Modena, раніше відома як Ares Design, доопрацювала проект суперкара Panther, зробленого за мотивами легенди 70-х — De Tomaso Pantera. Нова версія називається Panther Evo, вона, як і раніше, запозичує основні вузли та агрегати у Lamborghini Huracan, але кузов став більш витонченим.

De Tomaso Pantera вважається одним із найвидатніших суперкарів 70-х, її клиноподібний кузов був і залишається взірцем стилю, реінкарнація цієї моделі була питанням часу, і в 2017 році компанія Ares Design, за якою стоїть досвідчений бізнесмен Дені Бахар, анонсувала нову «Пантеру». Прототип Ares Panther був представлений у 2018 році, скільки в результаті було випущено екземплярів, невідомо, ціна на момент дебюту складала 715 000 євро.

На цьому тижні Ares Design представила доопрацьований проект Panther із приставкою Evo. Концепція залишилася незмінною, але кузов став більш «рафінованим»: компанія оновила більшість зовнішніх вуглепластикових панелей та світлотехніку. Задні ліхтарі тепер органічніше вписані в корму, здвоєні бічні вихлопні патрубки поступилися місцем двом центральним, допрацьовано аеродинаміку, більше стало вентиляційних отворів для двигуна, в задній бампер інтегрований більш розвинений дифузор.

Салон отримав оновлену передню панель, яка краще відповідає духу оригінальної De Tomaso Pantera, нові крісла та нове оздоблення. Трішки змінено дизайн рульового колеса, на центральній консолі вишикувався ряд старомодних тумблерів і кнопок, а під ним — сенсорний мультимедійний екран від Lamborghini. Важіль на центральному тунелі вводить в оману: здається, що на машині встановлена механічна коробка передач, але це не так — 7-ступінчастий «робот» з двома зчепленнями також запозичений у Lamborghini Huracan, а пази, якими переміщається важіль, це просто різні ре жими цієї коробки, у тому числі «ручного», в якому передачі перемикаються послідовно.

Переналаштований 5,2-літровий атмосферний двигун Lamborghini V10 на Ares Panther Evo видає максимальні 650 к.с. і 600 Нм, привід у «Пантери» повний, розгін до 100 км/год займає 3,1 с, максимальна швидкість — 325 км/год. Компоненти шасі та вуглець-керамічні гальма — такі ж, що і у Lamborghini, але з особливими налаштуваннями. Ціну Panther Evo компанія Ares Modena не розкриває.

KIA збирається представити електричний позашляховик EV5 у наступному місяці. Електромобілі та електрокари

KIA збирається представити свій новий електромобіль наступного місяця в Китаї на щорічному автосалоні в Ченду. Electrek повідомляє, що KIA EV5 буде компактним електричним позашляховиком, прямо орієнтованим на Tesla Model Y з очікуваною стартовою ціною близько 50 мільйонів вон (приблизно 40 000 доларів).

Лише через тиждень після показу свого флагмана EV9, у березні KIA представила новий концепт електричного позашляховика EV5, який розширюється в нових сегментах.

У KIA кажуть, що на EV5 вплинула та сама філософія дизайну «об’єднаних протилежностей», яку ви можете побачити в усій лінійці.

KIA представила нову мову дизайну разом із новим логотипом у рамках ребрендингу в нову електричну еру. У порівнянні з попередніми поколіннями, унікальний дизайн KIA відрізняється чіткішими скульптурними лініями, потужною стійкою та сучасними оновленнями.

EV5 втілює це в нову передню частину Digital Tiger Face, яка замінює фірмову решітку KIA Tiger Nose.

Всередині KIA розробила концепт електричного SUV, щоб створити «простір співіснування» для покращення взаємодії з людьми, природою та технологіями.

Карім Хабіб, виконавчий віце-президент і керівник KIA Global Design Center, сказав, що EV5 «створений, щоб надихати наших клієнтів під час кожної подорожі, водночас забезпечуючи стійкі та екологічно відповідальні рішення».

Хоча серійна версія, швидше за все, виглядатиме по-іншому в інтер’єрі з більш реалістичною установкою, ми очікуємо, що екстер’єр залишиться дуже схожим, як показали інші концепції, які пішли у виробництво.

KIA не оприлюднила додаткових деталей, крім того, що електричний позашляховик буде доступний у Китаї пізніше цього року.

Згідно з новим звітом The Korean Car Blog, EV5 буде представлено наступного місяця на щорічному автосалоні Ченду в Китаї. У звіті зазначається, що KIA підтвердила, що електричний позашляховик буде коштувати «в межах стандартного діапазону в 50 мільйонів вон», або близько 40 000 доларів.

Базова версія матиме більшу ємність акумулятора, ніж поточний KIA EV6 (77,4 кВт-год) і досягне 82 кВт.год. Очікується, що модель дальнього радіусу дії матиме запас ходу понад 600 км.

У той час як закордонні ринки використовуватимуть акумулятор NCM, китайська версія буде працювати з LFP. Згідно з джерелами, EV5 базуватиметься на системі 400 В, а не на 800 В, яка використовується для інших електромобілів Hyundai Motor Group, які їздять на платформі E-GMP. В результаті KIA може запропонувати електричний позашляховик за нижчою ціною.

EV5 зіткнеться з жорсткою конкуренцією на бурхливому китайському ринку електромобілів, де виробники електромобілів, такі як BYD і Tesla, продовжують захоплювати більшу частку пирога.

Зі стартовою ціною близько 40 тисяч доларів EV5 орієнтований безпосередньо на Model Y від Tesla. Модель Y починається з 36,9 тисяч доларів США (263 900 юанів) у Китаї, із запасом ходу CLTC 545 км. Починаючи з 43,9 тис. доларів (313 900 юанів), версія пропонує майже 640 км.

Головні плюси експлуатації електрокарів в Україні. Електромобілі та електрокари

Переходити на електромобіль в Україні вигідно вже зараз, але найбільше вигод і перспектив відкриється в найближчому майбутньому. Підтверджується це наступним:

  1. Відсутність шкідливих викидів в атмосферу завжди є плюсом як для себе, так і для інших людей. Тваринам і природі це теж іде на благо.
  2. Податки оплачувати власник електрокара не повинен.
  3. Можливість активації вигідних кредитних пропозицій, зокрема й від держави. Є багато цікавих програм кредитування на довгий термін і з низькими відсотковими ставками, що дають змогу взяти машину навіть без усієї суми на старті.
  4. Мінімальні темпи витрати електрики порівняно з бензином. Вигода одразу проявляються при порівнянні вартості електрики і бензину.
  5. Менше складних і вразливих вузлів — простіше обслуговування машини.

Більше корисної інформації від професіоналів у світі електромобілів можна дізнатися у компанії Energy-hub. Електромобілі з Китаю за привабливими цінами, як нові так і б\у.

Адаптація міської інфраструктури під потреби електрокарів

Якщо в місті буде більше власників електромашин, і вони почнуть грамотно використовувати станції для зарядки, то попит на електрику в день стане рівномірним.

Обладнання буде менше виходити з ладу. Для цього потрібно, щоб власники електрокарів використовували спеціальні години з пільговими тарифами. Ще масовий перехід на електромашини призведе до таких результатів:

  1. Активна поява станцій для зарядки в усіх містах.
  2. Мотивація водіїв робити зарядку у вигідні години.
  3. Поява мережі об’єктів відновлюваної енергії.

Нові моделі електромобілів вміло поєднують у собі як функціональність, так і стилістику зовнішнього вигляду. Прикладом однієї із затребуваних моделей виступає Volkswagen ID4 Crozz і Toyota bZ4x.

Висновок

Замислюючись про перехід на електромобіль, необхідно думати над тим, які є плюси і мінуси у такого транспорту, в чому їхні головні відмінності від бензинового транспорту. Допомогти знайти відповіді на ці питання можуть менеджери Energy hub, що займаються доставкою електромобілів в Україну.

Швидке привезення машин в країну досягається завдяки налагодженим контактам з європейськими та китайськими дилерами.

Підвищений інтерес конкретно до китайських машин пояснюється наявністю 10-річної гарантії на використовувані акумулятори. За цей період вони практично не втрачають своєї початкової ємності.