Архивы рубрики ‘Автомир’

Новий Ford Mondeo перетворився на недорогий економічний кросовер. Китайський автопром

Кросовер Ford Evos побудований на базі нового Mondeo, який ніяк не вибереться на світовий ринок за межі Китаю. Тепер модель перетворили на недорогий економічний кросовер із гібридною силовою установкою. Про новинку повідомили на сайті Autohome.

На даний момент автомобіль проходить дорожні випробування. Гібридний кросовер Ford Evos Hybrid 2024 модельного року показали на фото.

Автомобіль виглядає динамічно. З обтічним силуетом і присадкуватою посадкою. Великі колеса, величезні повітрозабірники, тонкі вузькі фари — все в рамках сучасних тенденцій. Втім, від стандартного кросовера модель з гібридною силовою установкою зовні не відрізняється.

Бензиновий дволітровий чотирициліндровий двигун EcoBoost поєднується з електродвигуном. Сумарна потужність складає 288 к.с. Але, крім потужності, новий Ford Evos Hybrid запропонує економічність.

У продаж гібридний кросовер вирушить ближче до кінця 2023 року. Орієнтовна ціна — близько 30 000 доларів у базовому виконанні. Виробництво налагодять у КНР, так само як і у випадку зі стандартним Evos та седаном Mondeo.

Стартап Nikola визнав проблему із загорянням електричних вантажівок. Відкликання автомобілів

Через ризик займання батареї компанія в Nikola оголосила про відкликання 209 електричних вантажівок: ймовірною причиною є перегрів акумуляторної батареї.

Заявка в Національну адміністрацію безпеки дорожнього руху США (NHTSA) щодо відкликання всіх випущених електровантажівок вже надіслана. Одночасно виробник наказав дилерам припинити продаж таких вантажівок. Заборона діятиме допоки не буде знайдено найточніших причин та не озвучено рішення їх усунення.

Проблема стосується машин з акумуляторним живленням, виготовлених з моменту запуску виробництва у березні 2023 року. При цьому повідомляється, що лінійка воднево-електричних вантажівок бренду під цей відклик не підпадає, вони залишаються в експлуатації.

Підставою для прийняття такого рішення, як йдеться у попередніх висновках, став у першому випадку ніби «витік охолоджуючої рідини всередині одного акумулятора», що спричинив пожежу і пошкодив кілька вантажівок. Друга батарея загорілася в серпні 2023 року, оскільки можливо «один компонент постачальника всередині акумуляторної батареї розцінюється як ймовірне джерело витоку охолоджувальної рідини». Йде ретельне розслідування.

Компанія Nikola закликає операторів і дилерів постійно встановлювати вимикач головного акумулятора машин в положення «ввімкнено» та розглядати можливість паркування вантажівок на вулиці: машини мають отримувати швидкісний Інтернет, оскільки внутрішня система моніторингу Fleet Command відстежує трансмісії в режимі реального часу та постійно оцінює ризик пожежі.

Найближчими тижнями Nikola опублікує докладнішу інформацію про причину цих двох пожеж та плани її усунення.

«Ми в Nikola дуже серйозно ставимося до безпеки і заявляємо: щойно наше розслідування буде завершено, ми надамо оновлену інформацію і продовжуватимемо нашу прозорість, коли дізнаємося більше», — сказав генеральний директор Nikola Стів Гірскі.

Які автобуси купували українці в липні?. Новини світового авторинку

Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні протягом липня та визначили топ моделей в трьох сегментах автобусів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.

Динаміка ринку автобусів

У липні 2023 року українці придбали 852 нових та вживаних автобусів. Такий показник на 48,2% більший, ніж за аналогічний період минулого року та на 4,3% менший, ніж у червні-2023. Таким чином, показники авторинку в сегменті продажів автобусів також наближаються до рівня, який був до початку повномасштабного вторгення.

Більшість автобусів купили на внутрішньому ринку: 710 штук, що склало 83,3% від загальної кількості.

З-за кордону привезли 10,7% вживаних автобусів від загальної кількості: 91 штуку.

Також у липні вперше зареєстрували 51 новий автобус: 35 із них були виготовлені або переобладнані в Україні (4,1%), 16 шт. імпортували з-за кордону (1,9%).

Найпопулярніші автобуси на внутрішньому ринку

Лідером внутрішніх перепродажів стабільно залишаються автобуси на шасі Mercedes-Benz Sprinter (136 шт.). Значна частина цих транспортних засобів була переобладнана у пасажирські автобуси із вантажних авто.

На другому місці опинилися автобуси на базі Mercedes Benz T1 та T2 (125 шт. сумарно), які не випускаються з середини 90-х років минулого століття. Цей пункт також включає вантажні транспортні засоби, які свого часу були переобладнані в автобуси.

Третє місце посіли українські автобуси БАЗ/ЧАЗ А079 «Еталон» (46 шт.), а четверте — Volkswagen LT (44 шт.).

Замикає п’ятірку найпопулярніших моделей липня на внутрішньому ринку ще один український автобус — Богдан/Ataman A-092 (41 шт.).

Загалом на внутрішньому ринку більшість складають автобуси малої та середньої вмістимості. При цьому 4 із 20 найпопулярніших моделей мають російське коріння: або виготовлені там, або побудовані на базі їх агрегатів.

  1. Mercedes-Benz Sprinter — 136 шт.
  2. Mercedes-Benz T1/T2 — 125 шт.
  3. БАЗ/ЧАЗ А079 «Еталон» — 46 шт.
  4. Volkswagen LT — 44 шт.
  5. Богдан/Ataman A-092 — 41 шт.
  6. Iveco Daily — 30 шт.
  7. Рута 25 — 19 шт.
  8. Volkswagen Crafter — 18 шт.
  9. ПАЗ 3205 — 12 шт.
  10. ПАЗ 4234 — 12 шт.
  11. Рута 20 — 11 шт.
  12. БАЗ 2215 — 9 шт.
  13. Mercedes-Benz Tourismo — 8 шт.
  14. Renault Master — 8 шт.
  15. Setra 300-Series — 8 шт.

Середній вік автобусів, котрі продавали на внутрішньому ринку у липні, склав 19,1 року — це на 0,6 року більше, ніж минулого місяця, і на 1,8 року більше, ніж в липні-2022. Тобто, ринок автобусів в Україні старіє. В першу чергу — через низьку купівельну спроможність та відсутні програми фінансування для купівлі нового рухомого складу. Натомість імпорт вживаних автобусів обмежений законодавчо.

Найпопулярніші вживані автобуси, привезені з-за кордону

Внаслідок великої кількості законодавчих обмежень, з-за кордону сьогодні привозять небагато автобусів. На такі транспортні засоби діє обмеження екологічного стандарту не нижче «Євро-5», а розмір акцизного податку у 50 разів більший на автобуси віком понад 8 років, що робить їх імпорт економічно невигідним.

В липні з-за кордону найчастіше привозили вживані Van Hool T9 (14 шт.). На другому місці — автобуси на шасі Mercedes-Benz Sprinter (12 шт.). Третю сходинку зайняв Van Hool Astromega (6 шт.).

  1. Van Hool T9 — 14 шт.
  2. Mercedes-Benz Sprinter — 12 шт.
  3. Van Hool Astromega — 10 шт.
  4. VDL Ambassador — 6 шт.
  5. Volkswagen Crafter — 4 шт.
  6. Van Hool TX — 4 шт.
  7. Plaxton Elite — 4 шт.
  8. MAN Lion’s Coach — 4 шт.
  9. Van Hool TD925 Astromega — 3 шт.
  10. Mercedes-Benz Citaro — 3 шт.

Середній вік автобусів, котрі привозили з-за кордону вживаними, склав 11,6 року — це на 0,3 року менше, ніж минулого місяця, і на 0,4 року більше, ніж в липні-2022.

Найпопулярніші нові автобуси

Більшість нових автобусів, які українці вперше зареєстрували у липні 2023 року, це продукція українських підприємств. Так, перше місце зайняв Богдан/Ataman A-092 (11 шт.).

На другому місці розмістився Богдан/Ataman A-093 (11 шт.), а на третьому — турецький Guleryuz Ecoline (8 шт.).

  1. Богдан/Ataman A-092 — 11 шт.
  2. Богдан/Ataman A-093 — 11 шт.
  3. Guleryuz Ecoline — 8 шт.
  4. Ford Transit — 7 шт.
  5. БАЗ А081 «Еталон» — 7 шт.
  6. Temsa Prestij SX — 3 шт.
  7. Ataman D-093S201 — 1 шт.
  8. BM ПА-03-03 — 1 шт.
  9. JAC Sunray — 1 шт.
  10. ЗАЗ A09 — 1 шт.