Усі порожні вантажівки, зокрема паливоцистерни, від 1 квітня перетинатимуть кордон на виїзд з України через пункт пропуску «Ягодин-Дорогуськ» (Польща) на загальних підставах без права пріоритетного проїзду.

«З 1 квітня перевізники пального, які планують перетинати кордон на виїзд з України через МАПП «Ягодин–Дорогуськ», мають зареєструватись на сайті echerha.gov.ua в загальну чергу й дочекатись запрошення на в’їзд до пункту пропуску», — йдеться у повідомленні.

Як пояснив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Сергій Деркач, на цьому пункті працює пілотний проєкт «єЧерга» для впорядкування перетину кордону вантажним транспортом.

«Щоб успішно реалізувати пілотний проєкт і сприяти українським експортерам, електронна черга має працювати без винятків», — зазначив він.

Без черги, з його слів, порожні вантажівки, зокрема паливоцистерни, можуть перетнути українсько-польський кордон на пункті пропуску «Устилуг-Зосин», який, як відомо, раніше працював тільки для легкового автотранспорту.

«У підсумку зараз ми пропонуємо два варіанти для порожнього вантажного транспорту: записуватись в електронну чергу і перетинати кордон на загальних підставах на пункті пропуску «Ягодин-Дорогуськ» або прямувати поза чергою через пункт пропуску «Устилуг-Зосин», — пояснив посадовець.

Декілька з опитаних enkorr трейдерів заявили, що закриття «зеленого коридора» на виїзд на пункті «Ягодин-Дорогуськ» значно ускладнить їх роботу і прогнозують значні черги, а відтак і збільшення часу на проходження кордону.

«Орієнтовно через черги ми можемо вдвічі зменшити обсяги наших постачань, які йшли через цей кордон», — скаржиться один з операторів.

«Те, що відкривають «Устилуг-Зосин», — це добре, але зрештою ми також очікуємо там черг. До цього це додаткові кілометри, а відповідно — збільшення затрат на постачання», — додає ще один зі співрозмовників видання.

Проте інші учасники ринку у нововведенні не бачать загрози для ринку.

«Ми вже всі звикли працювати із запасами, у нас повністю диверсифікований ринок, і від того, що ускладниться рух на одному пункті пропуску, глобально на ринок це не вплине», — каже один із великих трейдерів, зазначивши, що проблемою це буде лише для тих операторів, які здебільшого везуть балтійські нафтопродукти.

Найважливіша якість автомобіля для жінок — його безпека. Про це свідчать результати міжнародного опитування, проведеного на замовлення південноафриканської страхової компанії 1st for Women за участю членів журі глобального конкурсу «Жіночий автомобіль у світі» (WWCOTY).

Після безпеки жінки звертають увагу на практичність, продуктивність та вільний простір в автомобілі. Також для водіїв жіночої статі виявилася важливою посадка в авто — чим вище, тим краще.

«Жінки шукають такі функції безпеки, як ABS, камера заднього виду та система моніторингу сліпих зон. Вони також шукають таких зручностей, як кондиціонер, підсклянники та відсіки для зберігання», — зазначила член журі WWCOTY Мебі Нгуєн.

За словами Елани Шерр, що представляє у WWCOTY США, жінки дійсно ставлять на перше місце безпеку. Вона додала, що багато її подруг при виборі автомобіля в першу чергу звертають увагу на рейтинги безпеки і витрату пального, і лише потім на зовнішній вигляд та інтер’єр.

Експерти зазначають, що жіночий підхід до вибору автомобіля радше раціональний, ніж емоційний, і всупереч поширеній думці, жінки керуються більше розумом, ніж серцем.