Архивы рубрики ‘Автомир’

23 июня, 2023 Автомир Комментариев нет »

Toyota представила нові преміальні автомобілі для великої родини. Новинки світового авторинку

Toyota представила розкішні мінівени Alphard і Vellfire нового покоління. Новинки отримали стильний дизайн і багате оснащення. Про це повідомили на сайті Autoevolution.

Toyota Alphard і Vellfire мають великий попит на внутрішньому ринку Японії. Ці моделі цінують за високий рівень практичності й розкішний інтер’єр.

Нові Toyota Alphard і Vellfire зберегли впізнаваність, але стали сучаснішими зовні. Спереду розмістили величезну решітку радіатора та вузькі фари.

Позаду встановлені великі світлодіодні ліхтарі. Їх поєднує чорна глянсова панель із хромованою окантовкою.

Мінівени побудовані на платформі TNGA-K. На цій архітектурі також заснований розкішніший Lexus LM.

Toyota Alphard і Vellfire мають не так і багато відмінностей. Vellfire є спортивнішою версією Alphard.

Мінівени доступні з 2,4-літровим бензиновим двигуном потужністю 275 к.с. Також для моделей запропоновано гібридну силову установку потужністю 250 к.с. Базовим є 2,5-літровий бензиновий двигун потужністю 180 к.с.

Обидві моделі можна придбати як із переднім, так і з повним приводом. Початкова ціна Toyota Alphard складає 38 000 доларів. За топовий Toyota Vellfire Executive Lounge E-Four доведеться заплатити 62 790 доларів.

Toyota Alphard і Vellfire нового покоління вже доступні для покупки в Японії. На відміну від Lexus LM, ці моделі не з’являться в інших країнах.

23 июня, 2023 Автомир Комментариев нет »

В електрокарах Tesla знайшли приховані функції. Техніка і технології

Розробляючи системи активної допомоги водіям своїх електромобілів, Tesla досі вимагала від них приділяти увагу дорожній обстановці та тримати руки на кермі, але досліднику фірмового програмного забезпечення вдалося з’ясувати, що секретне налаштування дозволяє виключити подібні вимоги. Машина може сама змінювати траєкторію в автоматичному режимі та не вимагати від водія тримати руки на кермі.

Як зазначає CNBC, автором цього відкриття став відомий у певних колах фахівець із програмного забезпечення Tesla, який волів зберегти часткову анонімність з міркувань безпеки. Компанія, за словами експерта, може на власний розсуд деактивувати контроль за розташуванням рук користувача. Автор цієї знахідки навіть дав їй умовну назву — «режим Ілона».

Контроль за положенням рук водія через зусилля спротиву на рульовому колесі активно використовується Tesla для забезпечення безпеки процесу керування транспортним засобом. Якщо водій довго ігнорує попередження про необхідність триматися за кермо, відповідні функції допомоги примусово відключаються автовиробником дистанційно на строк до декількох тижнів.

Ще в грудні минулого року Ілон Маск заявив, що ці попередження можуть бути відключені для деяких водіїв вже у січні поточного року, але офіційно це так і не було зроблено. У квітні він заявив, що інтенсивність попереджень поступово знижується, пропорційно до підвищення безпеки профільних систем Tesla. За словами фахівця, який виявив можливість відключення даних попереджень, тільки співробітники компанії мають інформацію про те, яка кількість електромобілів марки може зараз в процесі експлуатації обходитися без подібних попереджень.

Раніше також стало відомо, що Tesla підвищує роль поверненої в салон камери у реалізації контролю за станом та позою водія. В інтернеті можна знайти чимало свідчень того, як водії в Tesla експериментують з функцією контролю за розташуванням рук, обманюючи систему за рахунок прикріплення до кермового колеса вантажу. Це змушує автоматику думати, що водій тримається за кермо, тоді як найвідчайдушніші автори експериментів при цьому можуть навіть не перебувати на сидінні водія під час руху. Використання салонної камери дозволяє припинити по дібні зловживання.

23 июня, 2023 Автомир Комментариев нет »

У Південній Кореї розпочались продажі кросовера KIA EV9

KIA почала відвантажувати EV9 2024 на внутрішній ринок. У Південній Кореї великий трирядний електричний кросовер коштує від 60 800 доларів.

Корейцям KIA EV9 запропонований у двох комплектаціях — Air та Earth. Обидві доступні із заднім або повним приводом (по одному мотору на осі). Комплектація Air передбачає широкий панорамний дисплей, подвійне акустичне скло для першого та другого рядів, шосейний «автопілот» та функцію виявлення хвату керма.

У комплектації Earth кросовер оснащений 12,0-дюймовим інтерактивним проєкційним дисплеєм, двоколірним освітленням та комфортнішими сидіннями в першому ряду.

Обидві версії доступні з двома конфігураціями сидінь другого ряду. Це можуть бути три відкідні сидіння з функціями релаксу та масажу або два сидіння, що розвертаються проти руху автомобіля.

KIA EV9 — друга модель бренду, розроблена на спеціальній платформі для електромобілів E-GMP материнської компанії Hyundai Motor Group. Першим її отримав середньорозмірний електрокросовер EV6, який випускається з березня 2021 року.

Інформації про силові агрегати EV9 немає. Відомо, що кросовер використовує батарею ємністю 99,8 кВт.год. Запас ходу в 501 км робить його «найдалебійнішою» моделлю електричної лінійки бренду.

Зі слів представника KIA, судячи з кількості попередніх замовлень, EV9 стане новим бестселером. Більше того, йому вдалося залучити нових клієнтів. За даними виробника, 55% попередніх замовлень із 60% оформили люди, «раніше не знайомі з брендом». На інших світових ринках, зокрема в США, KIA EV9 очікується до кінця осені.

Також у третьому кварталі в Південній Кореї стартує продаж модифікації EV9 GT-Line. А на початку 2025 року KIA обіцяє показати високопродуктивний EV9 GT. Розробки такого кросовера вже підтверджено.

  • Популярное видео