Архивы рубрики ‘Автомир’

23 июня, 2023 Автомир Комментариев нет »

В Європі стартували продажі бюджетного електромобіля BYD Dolphin. Електромобілі та електрокари

В Європі надійшов у продаж бюджетний китайський електромобіль BYD Dolphin. Модель складе конкуренцію Nissan Leaf і Volkswagen ID.3. Про це розповіли на сайті Motor1.

BYD Dolphin вирізняється стильним дизайном із двоколірним кузовом. Спереду розташовані невеликі фари, з’єднані хромованим молдингом.

Задні ліхтарі об’єднані в один блок і отримали ефектну графіку. У них світлодіодні смуги переплітаються одна з одною.

Габарити BYD Dolphin:

  • довжина — 4290 мм;
  • ширина — 1770 мм;
  • висота — 1570 мм;
  • колісна база — 2700 мм.

У Європі BYD Dolphin надходить у продаж у чотирьох комплектаціях: Active, Boost, Comfort і Design. Перші дві версії оснащені акумуляторними батареями місткістю 45 кВт.год із зарядкою змінного струму потужністю 7 кВт і швидкою зарядкою постійним струмом потужністю 60 кВт.

BYD Dolphin Active оснащений електромотором потужністю 94 к.с. і може проїхати до 340 км на одному заряді. У версії Boost потужність становить уже 174 к.с., а запас ходу — 303 км.

Версії Comfort і Design поставляються з акумуляторною батареєю на 60,4 кВт.год з підтримкою швидкої зарядки потужністю 88 кВт. Запас ходу становить 426 км на одному заряді. Обидві модифікації оснащені електромотором потужністю 201 к.с.

В інтер’єрі розташований 12,3-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи, який можна використовувати як вертикально, так і горизонтально. До списку оснащення входять камери кругового огляду, круїз-контроль і набір функцій безпеки. Топова комплектація Design враховує бездротову зарядку, панорамний дах і спортивні сидіння.

Перші поставки BYD Dolphin клієнтам почнуться в четвертому кварталі 2023 року. Початкова вартість електромобіля становить 32 975 доларів.

23 июня, 2023 Автомир Комментариев нет »

Новий Renault Master вийшов на дорожні випробування. Шпигунські фото автомобілів

Видання Motor1 опублікувало нові фотографії прототипу Renault Master наступного покоління. Це вже третя поява нового фургона «на публіці». Раніше фотошпигунам траплялися два прототипи, що використовуються для раннього етапу тестування. Новий вирушає у південну частину Європи на випробування спекою.

Імовірно, у фургона на фото серійний кузов, але велика кількість камуфляжу не дозволяє роздивитися всі деталі. Вся оптика обклеєна чорною плівкою. Судячи з розташування смуг передні фари горизонтальні й підходять упритул до широкої решітки радіатора з вертикальними ребрами. Задні ліхтарі — вертикальні. Під заднім бампером видно круглий патрубок вихлопної системи. До речі, вихлопні труби були й у попередніх двох прототипах.

Інформації про силові агрегати Renault Master нового, четвертого покоління немає. За деякими даними, фургон, як і раніше, буде доступний з дизельним двигуном. Не виключено, що з колишнім 2,3-літровим dCi потужністю до 180 к.с.

Також очікується нова повністю електрична модифікація, оскільки нинішній електрофургон трохи застарів. Заряду акумуляторного блоку на 55 кВт.год нинішньому електричному Master вистачає лише на 190 км.

Не виключено, що у четвертому поколінні з’явиться воднева версія моделі. Але офіційно це не підтверджено.

Renault Master — найбільший легкий комерційний автомобіль французького бренду. У нинішньому вигляді він з’явився на ринку ще в 2010 році. Також фургон продається під марками Nissan, Opel та Vauxhall. Новий Master очікується на ринку 2024 року.

23 июня, 2023 Автомир Комментариев нет »

Дебютував найкомпактніший електричний гіперкар. Новини автоспорту

Британці випустили дуже швидкий та дорогий електрокар. Тираж одномісного McMurtry Speirling складе 100 екземплярів, а ціна — понад мільйон доларів.

Минулого року цей автомобіль за рекордний час проїхав трасу у Гудвуді. Але товарний екземпляр зробили легшим, плюс запропонували за бажанням поставити ABS. Віддача силової установки Speirling — 1013 кінських сил. До першої «сотні» він розганяється за 1,5 секунди. Максимальна швидкість — 306 кілометрів на годину.

Машині не дозволено виїжджати на звичайні дороги. Зате вона підходить під регламент серії GT1 Sports Club, тобто може змагатись на рівних з McLaren Senna GTR, Porsche 935, Lamborghini Essenza SCV12, Ferrari FXX-K Evo та Pagani Zonda Revolucion.

За можливість відчути бічні перевантаженя у 3g і розгон до ста за півтори секунди доведеться викласти 820 тисяч фунтів стерлінгів (більше мільйона доларів) — і це без урахування податків.

В основі Speirling — вуглепластиковий монокок, в який інтегровані літій-іонні осередки Molicel. Місткість 800-вольтової батареї становить 60 кіловат-годин, причому вона легша за ту, що стояла на електрокарі раніше.

Зменшено масу вентиляторів, що «викачують» повітря з-під днища, бічних спідниць, шасі, проводки і навіть педального вузла, що регулюється. Кожне з коліс стало ширшим на 60 міліметрів, а новий вузол E-axle дозволив підняти «максималку» до 306 кілометрів на годину. Пікова віддача силової установки Speirling — 1013 кінських сил, при тому, що сама машина важить менше тонни.

Продуктивність та ефективність тут збалансовані для максимізації пробігу та мінімізації часу зарядки. Батареї вистачає на 10 кіл по Сільверстоуну в дуже пристойному темпі, після чого машині потрібна 20-хвилинна зарядка.

Тести дослідного зразка Speirling продовжаться до кінця року. 2024-го компанія почне випробування передсерійного екземпляра, а в серію електрокар запустять лише 2025 року. Тираж — лише 100 екземплярів.

  • Популярное видео