Архивы рубрики ‘Автомир’

Деякі моделі Ford отримають люк для дронів. Техніка і технології

Хвилю популярності дронів на свою користь збирається використати один з найбільших автоконцернів у світі — Ford запатентував спеціальний люк для безпілотників, повідомляє DroneDJ.

Згідно з публікацією заявки 17/544535 Патентного відомства США — детройтська автомобільна компанія працює над системою, що дасть змогу водіям виконувати функції операторів дронів як під час зльоту, так і приземлення, використовуючи дахи своїх легкових і вантажних автомобілів на стоянці або в русі.

Судячи з ілюстрацій до патенту, конструкція для кріплення дрона може бути механізмом, який монтується до люка. Верхня частина панелі люка також може бути доступна з кабіни транспортного засобу, так що користувач може розмістити дрон на даху, перебуваючи всередині кабіни. Додаткову панель люка також можна використовувати не тільки для зберігання дронів, а й для інших цілей.

Цілком можливо, що розробники картографічних, геодезичних карт можуть використовувати знімний люк для роботи, не виходячи з машини. Але такий механізм стане в пригоді й звичайним водіям, які за допомогою БПЛА зможуть обстежити довжину затору, наприклад, а потім обрати інший маршрут за потреби.

Поки що в компанії ніяк не коментують цей патент. Тож залишається невідомим, наскільки швидко подібні конструкції з’являться в автомобілях автоконцерну.

Китайці викупили частину бізнесу MAN. Комерційний транспорт та Спецтехніка

MAN Energy Solutions продає свій бізнес із виробництва газових турбін китайській державній компанії CSIC Longjiang GH Gas Turbine Co (GHGT). Новий власник гарантує, що 100 співробітників підрозділів у Оберхаузені та Цюріху збережуть свої робочі місця протягом наступних п’яти років.

Як заявила прес-служба концерну MAN, угода з продажу вже підписана. Її вартість не озвучується.

Рішення про вихід із бізнесу газових трубін ухвалено ще три роки тому. В цілому компанія з Аугсбургу планує повністю позбавитися бізнесу, пов’язаного з викопним паливом.

MAN Energy Solutions випускає газові та дизельні двигуни великого діаметру, а також турбомашини для морського, залізничного та стаціонарного застосування. Крім того, компанія виробляє силові установки та турбокомпресори для двигунів внутрішнього згоряння.

Mazda запустила серійне виробництво роторних двигунів

Японська компанія Mazda відродить виробництво роторних двигунів. У другому півріччі на європейський ринок вийде кросовер Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV, у якого роторний двигун виконуватиме функцію бензогенератора. Про це повідомляє пресслужба виробника.

Рівно 11 років минуло з того моменту, як компанія Mazda припинила випуск роторних автомобілів. Останнім із них став спорткар RX-8, останній екземпляр якого зійшов із заводського конвеєра у червні 2012 року. Проте всі ці роки в компанії продовжувалися дослідження у цій галузі. Підсумком роботи японських фахівців став компактний роторний мотор, який використовуватиметься як бензогенератор на кросовері Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV.

Двигун Ванкеля з одним ротором має робочий об’єм 830 см3. Він поповнюватиме запас електроенергії батареї місткістю 17,8 кВтг, а та своєю чергою забезпечить живлення для 170-сильного (125 кВт) тягового електромотора. Запас ходу на електротязі досягає 85 км, що, за словами представників компанії, «достатньо для більшості повсякденних потреб». При повністю зарядженій батареї та баку з паливом кросовер зможе долати до 600 км. Для порівняння, електричний варіант MX-30 має запас ходу 200 км.

У порівнянні з двороторним мотором Renesis, який використовувався в спорткарі Mazda RX-8, новий двигун компактніший і на 15 кг легший. Крім того, він має більш досконалу конструкцію, оснащений системами прямого упорскування палива та рециркуляції відпрацьованих газів. Нагадаємо, що компанія Mazda за свою історію випустила близько двох мільйонів автомобілів із роторними моторами.