Архивы рубрики ‘Автомир’

Китайский бренд электромобилей Zeekr начал работать в Европе

EV-бренд Zeekr начал поставки своей модели 001 shooting brake первым клиентам в Европе. Это произошло всего через восемь месяцев после того, как Zeekr объявил о своих планах по расширению европейского рынка на Шанхайском автосалоне в апреле.

Первая церемония доставки состоялась в центре Zeekr в Зейсте, Нидерланды.

«Я невероятно горжусь потрясающей командой Zeekr Europe, которая сделала это возможным», — прокомментировал генеральный директор Zeekr European Спирос Фотинос, который лично присутствовал на мероприятии.

В июне Zeekr начал предпродажу двух моделей: шутинг лифтбэка Zeekr 001 и кроссовера Zeekr X. Цены на эти автомобили в Нидерландах и Швеции составили от 59 490 евро и 44 990 евро соответственно. Первый экземпляр 001, предназначенный специально для Европы, был произведен в Китае и отправлен в Европу в конце августа.

К 2024 году Zeekr планирует расширить свое присутствие в четырех европейских странах, а к 2025 году — в восьми странах мира. В настоящее время бренд имеет магазины в Китае, Нидерландах и Швеции, где можно провести тест-драйв моделей X и 001.

Zeekr является частью Geely Group, крупной китайской автомобильной компании. Geely успешно представила несколько EV-брендов в Европе, включая Lynk&Co, Polestar и Lotus, и теперь расширяет сферу своего влияния с помощью Zeekr.

В Китае Zeekr предлагает три модели: 001, 009 и X. Хотя минивэн 009 не будет доступен в Европе, возможно, появится аналогичная модель под брендом Volvo. В ноябре продажи Zeekr в Китае выросли на 23% по сравнению с предыдущим годом и достигли 13 104 машин. С января по ноябрь 2023 года компания поставила в общей сложности 102 752 автомобиля.

В Китае модель 001 выпускается в шести различных комплектациях, с задним или полным приводом и батареями емкостью от 86 до 140 кВтч. Для европейского рынка Zeekr представила три версии: Long Range RWD с двигателем мощностью 200 кВт и запасом хода 620 км, а также две полноприводные версии с двигателями мощностью 400 кВт, способные разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, и запасом хода 590 км.

Источник: Zeekr

BMW M залишить у гаммі потужні двигуни V8 та рядні «шістки»

Підрозділ BMW не буде слідувати стратегії Mercedes-AMG, пропонуючи зменшені двигуни для своїх моделей. Замість цього BMW M збереже свої поточні рядні 6-циліндрові двигуни і V8, поки не перейде на електричні силові агрегати. Як підтвердив у нещодавньому інтерв’ю керівник BMW M Франк ван Меель, жодні три- та чотирициліндрові двигуни з електродвигунами та акумуляторами не розглядаються.

Коментуючи різні питання для CarExpert, ван Меель сказав, що встановлення меншого двигуна під капотом повноцінної моделі M у поєднанні з великими батареями просто «не буде правильним шляхом» для компанії. Електрифікація відіграватиме важливу роль у переході до повністю електричних автомобілів M — візьмемо, наприклад, XM з його електрифікованим 4,4-літровим V8 — але електродвигуни відіграватимуть допоміжну роль у цьому процесі.

«Ми бачимо це не так, тому що ми хочемо мати потужний базовий двигун у будь-якому випадку. Отже, для нас перехід до менших двигунів внутрішнього згоряння в поєднанні з більшими батареями був би неправильним шляхом. Для нас наступним кроком буде відразу перейти на чисто електричні двигуни. І зробити це належним чином», — сказав ван Меель в інтерв’ю інтернет-виданню.

А щодо суто електричних автомобілів М? Очевидно, вони не з’являться на ринку найближчим часом, оскільки ван Меел вважає, що технологія електромобілів ще не готова до створення машини, орієнтованої на трек — машини, яка може забезпечити «безперервний вихід енергії в достатній мірі».

«Вона повинна проїхати одне або два кола [Нюрбургринґ Нордшляйфе] на повній швидкості, фактично, якщо ви їдете, скажімо, понад 250 кілометрів на годину, то з акумулятором ви все одно не зможете проїхати набагато далі. Тож наразі це є обмеженням», — додав генеральний директор.

Експорт автомобілів Hyundai та KIA вперше за сім років може перевищити два мільйони одиниць. Новини світового авторинку

Спільний експорт авто провідного автовиробника Південної Кореї Hyundai Motor Co. і його дочірньої компанії KIA Corp. цьогоріч вперше з 2016 року може перевищити понад два мільйони одиниць. Про це повідомляє The Korea Herald.

За даними Південнокорейської автомобільної асоціації, за січень-жовтень Hyundai і KIA відвантажили відповідно 945 062 і 867 136 одиниць автомобілів. Такий показник на 17,5% більший, ніж за аналогічний період 2022 року.

Враховуючи щомісячні поставки в 180 000 одиниць двома автовиробниками, представники галузі очікують, що їхні закордонні продажі за весь 2023 рік перевищать два мільйони одиниць вперше з 2016 року.

«Збільшення (експорту — ред.) відбулося після того, як група розширила можливості внутрішнього виробництва, щоб задовольнити зростаючий попит на екологічно чисті автомобілі в усьому світі», — сказав представник Hyundai Motor Group.

Згідно з даними, загальна вартість експорту також досягла 43,9 мільярда доларів США за період січень-жовтень, перевищивши сукупні поставки минулого року на 41,5 мільярда доларів. Середня ціна проданих автомобілів склала 24 000 доларів, що на 68% вище, порівняно з 14 000 доларів у 2016 році.