Архивы рубрики ‘Автомир’

У Чернігові відкрили тимчасовий міст через Десну. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

У Чернігові в середу відкрили тимчасовий автомобільний міст через Десну на дорозі, яка з’єднує Чернігів та Київ. Він дозволить розвантажити міст через Десну у Шестовиці та трасу Р-69 Київ — Вишгород — Десна — Чернігів, повідомили пресслужба Агентства відновлення та компанія «Автострада», яка виконувала роботи.

«Тепер чернігівці зможуть виїхати на київську трасу прямо з центру міста, а не об’їжджати десятки кілометрів по об’їзній», — заявили в Автостраді.

Щоб відбудувати міст, спочатку довелося розчищати дно та підіймати уламки старого мосту. Піротехніки підривали затоплені балки. Після них на дно опускалися водолази, які розрізали шматки конструкцій в екстремальних умовах: велика глибина, холодна вода, видимість — не більше 30 см. Всі роботи виконувались вручну, на глибині 11 метрів.

Біля Чернігова є два мости через Десну. Один із них — на окружній дорозі Чернігова біля села Шестовиця — підірвали на початку російського вторгнення для зупинки ворожих військ. Навесні 2023 року його відновили.

Міст, який відкрили у середу, знаходиться безпосередньо на в’їзді у місто — його росіяни зруйнували авіабомбами 23 березня 2022 року. Тоді були знищені два металеві 80-метрові прольоти над річкою.

Поки що будівельники встановили тимчасовий міст, який слугуватиме до будівництва нового — воно відбувається паралельно. В Автостраді розказали, що новий 628-метровий міст на чотири смуги планують запустити у 2024 році, після чого тимчасовий міст повністю демонтують.

Тимчасовий міст має обмеження для вантажного транспорту: до 18 тонн загальною масою і навантаженням на вісь до 7 тонн.

Найшвидший електромобіль Hyundai засвітився під час випробувань. Шпигунські фото автомобілів

Заряджений електромобіль Hyundai IONIQ 5 N помітили під час тестів. Попри камуфляж, усі ключові елементи дизайну новинки можна розгледіти. Про це розповіли на сайті Motor1.

Електромобіль Hyundai IONIQ 5 виділяється серед конкурентів своїм незвичайним дизайном з елементами ретростилю. Тепер же настав час для спортивної модифікації моделі.

Hyundai IONIQ 5 N отримає новий кузовний обвіс з агресивними бамперами. Також новинку оснастять колісними дисками збільшеного діаметра.

Позаду можна помітити великий спойлер. Також привертає увагу новий масивний дифузор.

Крім зовнішніх доопрацювань, Hyundai IONIQ 5 N отримає спортивну підвіску. Електромобіль стане нижчим і зможе проходити повороти на вищій швидкості.

Hyundai IONIQ 5 N оснастять двома електромоторами сумарною потужністю близько 600 к.с. Розгін від 0 до 100 км/год займатиме менше ніж 4 секунди.

Ще однією особливістю новинки стане звук, який видаватимуть електромотори. Він імітуватиме звучання бензинового двигуна з електричним тоном.

Вихід Hyundai IONIQ 5 N на ринок заплановано на кінець 2023 року. Початкова вартість новинки складе майже 60 000 доларів.

MAN планує у 2024 році розпочати серійне виробництво нової електричної вантажівки. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Німецький виробник вантажних автомобілів та автобусів MAN планує у 2024 році розпочати серійне виробництво нової електричної вантажівки на заводі в Мюнхені.

Щоб запуск виробництва нових електричних вантажівок пройшов максимально легко, MAN розробив нову концепцію підготовки виробництва за допомогою Центру електронної мобільності (eMobility Center). Концепція включає не тільки нову електричну вантажівку, але й автомобілі зі звичайним приводом, оскільки в майбутньому обидва типи приводу будуть вироблятися на одній лінії.

«Щоб перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електричних вантажівок був стійким у великих промислових кількостях, ми також маємо переосмислити виробництво. Зокрема, етап, на якому наші клієнти вже запитують велику кількість електричних вантажівок, але все ще потребують дизельних вантажівок для певних маршрутів, потребує інноваційної та ефективної мережевої взаємодії для розробки продуктів та планування виробництва. У цьому нам дуже допомагає комплексна концепція eMobility Center», — зазначив член ради директорів з виробницт ва MAN Truck&Bus Майкл Кобригер.

У спеціально створеному Центрі вже пройшли навчання 2,6 тис. співробітників протягом понад 17 тис. годин із безпечного використання високовольтної техніки та нових електронних компонентів.

Близько 30 прототипів нового eTruck вже було створено таким чином у eMobility Center, ще 26 з’являться цього року. Їх випробовують у найжорсткіших випробуваннях на льоду, снігу та в екстремальну спеку, щоб поступово наблизити новий MAN eTruck до серійного виробництва.

Очікується, що електричні вантажівки першої серії надійдуть у продаж у першій половині 2024 року. За чотири місяці до офіційного старту продажу німецькому автовиробнику надійшло понад 500 запитів на замовлення нової моделі.