На сайті Верховної Ради зареєстровано законопроєкт № 9174 щодо збереження пільгового режиму оподаткування пального на період дії воєнного стану.

Цей законопроєкт зареєструвала група народних депутатів із 16 чоловік на чолі з Дмитром Разумковим (міжфракційне об’єднання «Розумна політика»).

Народні обранці пропонують внести зміни в закон України від 21.09.2022 р. № 2618-IX, яким передбачається пільгове оподаткування пального на період воєнного стану на території України, але не довше, ніж до 1 липня 2023 року.

Зокрема депутати пропонують виключити із вказаних положень слова «але не довше, ніж до 1 липня 2023 року». Таким чином, ініційовано зберегти пільговий режим оподаткування пального на весь період воєнного стану.

«1 липня 2023 року поступово наближається, але можна констатувати, що економічна ситуація в державі з дати ухвалення вказаного закону суттєво не змінилась. Український бізнес продовжує страждати від руйнівних наслідків російської агресії. Хоча й вдалося забезпечити стабільне електропостачання, однак ця стабілізація відбулась доволі нещодавно. При цьому не усунено ризику повторно виведення з ладу енергетичної системи внаслідок масових балістичних атак», — йдеться у пояснювальний записці до документа.

Таким чином, на переконання ініціаторів цього законопроєкту, скасування пільгового режиму оподаткування пального з 1 липня 2023 року є «передчасним і може негативно вплинути на рівень цін і фінансову стійкість суб’єктів господарювання».

Провідні світові автовиробники повідомили про зростання продажів у США в першому кварталі завдяки покращенню постачання дилерам, за винятком Toyota Motor Corp, яка продовжує боротися з нестачею запчастин, показали дані у понеділок.

General Motors Co, яка змінила Toyota на посаді провідного автовиробника США у 2022 році, повідомила про зростання продажів автомобілів у першому кварталі на 17,6%.

«Ми отримали значну частку ринку в першому кварталі, ціни були високими, запаси в дуже хорошому стані, і ми вперше продали більше 20 000 електромобілів за квартал», — сказав виконавчий віце-президент GM Стів Карлайл.

Виробництво автомобілів постраждало після того, як пандемія порушила постачання напівпровідникових чіпів та іншої сировини, що завдало шкоди здатності автовиробників задовольнити зростаючий попит на ринку. З того часу компанії намагаються компенсувати втрату виробництва, оскільки проблеми в ланцюжку поставок поступово вирішуються.

Але зростаючі відсоткові ставки та побоювання рецесії можуть зіграти злий жарт у галузі, де більшість покупок автомобілів фінансується за рахунок кредитів, кажуть аналітики. Середня вартість операції з транспортними засобами також зросла за останній рік.

GM заявила у понеділок, що продажі в США зросли до 603 208 одиниць у першому кварталі з 512 846 одиниць роком раніше. Toyota заявила, що продажі впали на 8,8% до 469 558 автомобілів, але додала, що товарно-матеріальні запаси покращуються.

Азіатські аналоги — Mazda, Honda та Hyundai — теж продемонстрували зростання продажів. Лідер ринку електромобілів Tesla Inc повідомила про рекордні поставки, але її акції впали в понеділок через занепокоєння про зростаючу маржу після агресивного зниження цін.

Загалом, продажі нових автомобілів у США в березні склали 1,37 млн одиниць, а річний обсяг продажів прогнозується на рівні 14,82 млн, згідно з даними, опублікованими Wards Intelligence у понеділок.