Архивы рубрики ‘Автомир’

GMC презентувала екстремальний пікап для важкого бездоріжжя. Новинки світового авторинку

У лінійці GMC Canyon 2024 з’явилася версія підвищеної прохідності AT4X AEV Edition. Середньорозмірний пікап надійде в продаж із осені, а поки що на офіційному сайті концерну General Motors опубліковано перші його фото.

Новий GMC Canyon AT4X AEV Edition оновили за прикладом старшого брата GMC Sierra HD AT4X. Пікап отримав сталеві бампери, скошені знизу, а також захист днища, пластикові розширювачі арок і величезні 35-дюймові позашляхові шини Goodyear Wrangler. За доплату пропонується лебідка.

Геометрична прохідність також поліпшена. Кліренс GMC Canyon AT4X AEV Edition збільшено на 38 мм (до 310 мм), кут в’їзду зріс до 26,9°, а з’їзду — до 26°.

Салон GMC Canyon AT4X AEV практично не змінився. Пікап тільки отримав особливе оздоблення таі написи AEV на сидіннях.

Під капотом встановлено 2,7-літрову турбочетвірку, що розвиває 310 к. с. і 580 Нм. У парі з нею працює 8-ступінчаста автоматична КПП, а повний привід доповнено понижувальною передачею та блокуваннями диференціалів.

Geely опублікувала офіційні зображення гібридного седана Galaxy L6. Новини світу гібридних авто

Geely опублікувала офіційні фото другої моделі суббренду Galaxy — «розеткового» гібриду L6. Екстер’єр новинки розроблений у стилістиці кросовера Galaxy L7. Зокрема, у седана такі самі вертикальні світлові смуги з боків від закритої передньої панелі. Особливо цікаво виглядають характерні кутасті фари, з’єднані тонкою смужкою, що світиться. Ще одна особливість — новий логотип бренду Galaxy у вигляді шести сріблястих прямокутних елементів на капоті.

У Galaxy L6 купеподібний панорамний дах, трохи задертий «качиний хвіст», висувні дверні ручки та трапецієподібні патрубки вихлопної системи з хромованими вставками. Оригінальні колісні диски у «квітковому» дизайні доступні діаметром 17-18 дюймів.

Уже відомо, що седан Galaxy L6 PHEV побудований на архітектурі e-CMA. Його габаритна довжина — 4782 мм, ширина — 1875 мм, висота — 1489 мм. Розмір колісної бази — 2752 мм.

Салон укомплектований цифровою панеллю приладів та великим вертикальним центральним дисплеєм. Чотирьохспицеве кермо запозичене у кросовера Galaxy L7. На центральній консолі підстаканник та бездротова зарядка для смартфону. Також заявлено вбудований чіп Qualcomm Snapdragon 8155 та операційна система Galaxy N з функціями генеративного штучного інтелекту.

Завдяки витоку з бази міністерства промисловості Китаю відомо, що седан запропонують у двох модифікаціях із запасом ходу на електротязі 48 та 105 км. При цьому акумуляторний блок доступний у трьох варіантах ємності: 9,11, 18,7 та 19,09 кВт.год.

За попередніми даними, седан укомплектують унікальною гібридною трансмісією NordThor Hybrid 8848, розробленою Geely. Вона складається із 1,5-літрового бензинового турбомотору, 3-ступінчастої коробки DHT та двох електродвигунів сумарною потужністю 390 к.с. У топовій версії віддача силової установки складе 663 к.с. Комбінована витрата палива — 4,55 л/100 км.

Офіційна прем’єра Galaxy L6 PHEV очікується у серпні цього року. Тоді ж з’явиться інформація про вартість та доступність нового плагін-гібрида.

Нагадаємо, китайський автовиробник Geely потрапив до переліку міжнародних спонсорів війни. Geely належить приватному власнику китайського підприємця-мільярдера Лі Шуфу та володіє такими брендами, як Geely Auto, Lynk&Co, Zeekr, Volvo Cars, Polestar, Lotus, London Electric Vehicle Company, Farizon Auto, CAOCAO Mobility.

Volkswagen почав випробування автономних автомобілів у США. Техніка і технології

Американський підрозділ Volkswagen Group (VWGoA) запустив програму випробувань автономної мобільності та транспорту (ADMT). Найближчими тижнями на американських дорогах з’являться 10 електричних мікроавтобусів Volkswagen ID.Buzz, оснащених системами автономного управління.

Спочатку вони курсуватимуть у центрі та східній частині Остіна, штат Техас. Мета німецького концерну — запуск у 2026 році служби автономного таксі. Під час тестових заїздів у салонах електрофургонів перебуватимуть водії, готові за необхідності взяти керування на себе. У просторі автономні ID.Buzz орієнтуватимуться за допомогою лідара, радара та камер.

У галузі безпілотного водіння Volkswagen співпрацює з кількома стартапами та компанії. Зокрема технології для ID.Buzz AD (autonomous driving, автономне водіння) розробила ізраїльська хай-тек компанія Mobileye, яка з 2017 року належить Intel.

У 2019 році Volkswagen інвестував 2,6 мільярда доларів в Argo AI, стартап створення автономних транспортних засобів із Піттсбургу. Але восени минулого року ця співпраця завершилася. Німецький концерн найняв близько 100 членів команди Argo AI з досвідом роботи з платформами й застосунками для керування автопарками та придбав центр стартапа в Остіні.

Власний підрозділ із розробки програмного забезпечення для безпілотників є й у Volkswagen. Як зазначають у концерні, команда розробників Cariad співпрацює із ізраїльською Mobileye.

Безпілотники Volkswagen вже експлуатуються у Гамбурзі, Німеччина. У цьому проєкті концерн співпрацює із сервісом каршерингу Moia. З 2025 року на вулицях Гамбурга з’являться ID.Buzz AD.