Архивы рубрики ‘Автомир’

Новий Volkswagen Tiguan PHEV вперше помітили під час тестів. Шпигунські фото автомобілів

Компанія Volkswagen розпочала тестувати на дорогах загального користування новий гібридний кросовер Volkswagen Tiguan PHEV. Фотошпигуни вже встигли сфотографувати його в мінімальному камуфляжі.

Volkswagen майже вже повністю розробив Volkswagen Tiguan третього покоління. Раніше цю новинку вже бачили під час дорожніх випробувань. Але це були версії зі стандартним двигуном внутрішнього згоряння. Новий гібридний Tiguan уперше помітили під час тестів.

Потрібно сказати, що Volkswagen Tiguan PHEV нового покоління зовні мало чим відрізняється від стандартної версії. Він має зарядний порт на передньому крилі з боку водія. Загалом новий Tiguan отримав нову радіаторну решітку, нові бампери, нові фари і задні ліхтарі. Він виглядає сучаснішим, ніж модель другого покоління.

У стандартній комплектації буде цифрова панель приладів із 10,25-дюймовим дисплеєм, а також інформаційно-розважальна система із 12,9-дюймовим сенсорним дисплеєм. Дисплей мультимедійної системи у стандартній комплектації буде, звичайно, більшим. Але Volkswagen на цьому не зупинився. У дорожчих комплектаціях у інформаційно-розважальної системи дисплей буде ще більшим — на 15 дюймів.

Покупцям новий Tiguan запропонують у двох версіях з гібридною силовою установкою PHEV. У першої такої гібридної силової установки потужність становитиме 201 к.с., а у другої — 268 к.с. На електротязі Tiguan PHEV проїде близько 100 км. У цього кросовера, як і раніше, будуть версії з бензиновими та дизельними двигунами.

Tiguan третього покоління побудовано на платформі MQB Evo. Він трохи довший і трохи вищий, ніж модель другого покоління. А ось колісні бази у них однакові. Крім того, у нового Tiguan став більший багажний відсік порівняно з моделлю другого покоління.

Volkswagen заявив, що Tiguan третього покоління — це одна з останніх моделей з двигунами внутрішнього згоряння. Цей німецький автогігант переходить на розробку та випуск електромобілів. З 2033 року компанія Volkswagen планує продавати у Європі лише електромобілі.

General Motors показали недорогий сімейний електрокар із запасом ходу понад 400 км. Електромобілі та електрокари

Опубліковано офіційні фото Baojun Yunduo. Електричний мінівен надійде у виробництво в Китаї з серпня і коштуватиме від 100 000 юанів ($13 800). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий Baojun Yunduo розробляли фахівці General Motors, адже американський концерн є засновником китайської марки. Примітно, що низка моделей Baojun вже продаються в інших країнах під маркою Chevrolet.

Електромобіль Baojun Yunduo — невеликий мінівен С-класу з оригінальним дизайном. У нього нахилене на великий кут лобове скло, «двоповерхова» оптика і висувні дверні ручки.

Розміри Baojun Yunduo:

  • довжина — 4295 мм;
  • ширина — 1850 мм;
  • висота — 1652 мм;
  • колісна база — 2700 мм;
  • маса — 1495 кг.

У салоні встановлено віртуальний щиток приладів і великий сенсорний дисплей мультимедіа. Крісла нагадують старовинні дивани. У задніх сидінь регулюється кут нахилу спинок, а передні крісла можна розкласти. Серед опцій є панорамний дах і бездротова зарядка для смартфонів.

Новий Baojun Yunduo оснащений 136-сильним мотором, а його максимальна швидкість обмежена на 150 км/год. Очікується, що мінівен отримає батареї на 37,9 і 50,6 кВт.год: запас ходу становитиме 360 і 460 км, відповідно.

Електрокросовер Porsche Cayenne вперше помітили на дорогах. Шпигунські фото автомобілів

Видання Carscoops опублікувало перші фотографії Porsche Cayenne EV 2026 року. Поки це тільки мул і є велика ймовірність, що серійна версія виглядатиме інакше. Але ці фото підтверджують, що розробки електричного Cayenne ведуться і вже на стадії дорожніх тестів.

Як стало відомо під час торішнього заходу Capital Markets Day, електричний Cayenne побудований на архітектурі PPE. На цій платформі базується Macan EV, кузов якого використовується для випробувань вузлів майбутнього Cayenne EV.

При цьому у прототипа ширші колісні арки, унікальний передній бампер із центральним блоком датчиків та масивні передні повітрозабірники. Також фотошпигуни зазначили, що у мула колеса більші та ширші, ніж у серійного Macan EV.

Інтер’єр залишився недоторканим: цифрова панель приладів та широкоекранна інформаційно-розважальна система. Але за три роки все може змінитись.

Передбачає, що частина технічних рішень Cayenne EV успадкує молодшого Macan EV. Наприклад, літій-іонний акумуляторний блок ємністю близько 100 кВт.год та систему повного приводу з двома електродвигунами сукупною потужністю 612 к.с. та 1000 Нм. Також можна очікувати 800-вольтову технологію та відносно швидку перезарядку.