Архивы рубрики ‘Автомир’

Презентовано найекстремальніший суперкар Ferrari. Новинки світового авторинку

Ferrari показали вражаючий суперкар KC23. Трекова модель випущена в одному-єдиному екземплярі на замовлення давнього клієнта італійської марки. Про це повідомляється на її офіційному сайті.

По суті, новий Ferrari KC23 є гоночним болідом. В його основі лежить дуже успішний Ferrari 488 GT3, який виграв 530 різних змагань у різних чемпіонатах по всьому світу.

Шасі Ferrari 488 GT3 зберегли, а ось карбоновий кузов у KC23 повністю новий. Дизайн вийшов стрімким і елегантним, хоча насправді він продиктований міркуваннями аеродинаміки.

У авто величезне антикрило і карбоновий обвіс. Також привертають до себе увагу двері, що піднімаються догори, тоненькі діодні фари і ліхтарі.

Салон Ferrari 488 GT3 практично не змінився. Суперкар отримав кермо-штурвал, цифровий щиток приладів і ковшоподібні крісла, а в оздобленні поєднуються карбон і алькантара. Замість дзеркал заднього виду встановили камери.

Суперкар Ferrari KC23 оснащений 3,9-літровим V8 твін-турбо на 600 к.с. і 700 Нм. У парі з ним працює 6-ступінчаста секвентальна КПП.

Власники нових автомобілів KIA EV6 скаржаться на одну проблему. Відкликання автомобілів

Не менше 11 власників KIA EV6 поскаржилося на різке падіння потужності електромобілів KIA EV6, що змусило Управління з розслідування дефектів (ODI) розпочати розслідування у США. Всі автомобілі, з якими виникли проблеми, відносяться до 2022 модельного року.

Декілька власників EV6 повідомили, що під час водіння вони почули «гучний гуркіт», за яким послідувало попередження на панелі приладів. Майже відразу після цього вони спостерігали або зниження, або повну втрату потужності. Опитування власників, проведене ODI, підтвердило, що інтервали часу між попереджувальним повідомленням та втратою потужності різняться, як і рівень зниження потужності.

Результати попереднього аналізу показують, що проблема може бути викликана перевантаженням струму, що може призвести до пошкодження транзисторів у перетворювачі постійного струму. Коли це відбувається, акумулятор 12 В не може заряджатися, що призводить до зниження або повної втрати потужності та неможливості використання інших систем автомобіля.

Під час розслідування експерти визначать масштаби та серйозність проблеми, а також можливий вплив на безпеку.

Audi хоче купити сторонню платформу для розробки нових електромобілів. Електромобілі та електрокари

Члени правління компанії Audi зустрінуться цього тижня, щоб розглянути можливість придбання прав на платформу для електромобілів у сторонньої фірми. Топ-менеджери були вимушені піти на цей крок після затримок у створенні модульної архітектури SSP, що розробляється Volkswagen Group.

Нова модульна платформа, яка, як планується, підтримуватиме 800-вольтову бортову мережу і акумуляторні батареї нового покоління, була відкладена через постійні інженерні невдачі. Очікується, що вона стане основою нових моделей Audi не раніше 2029 року — приблизно через три роки після раніше запланованого дебюту SSP у серійному автомобілі.

Існуючі платформи Modular Electric Toolkit (MEB) і Premium Platform Electric (PPE) були визнані непридатними для нових моделей. Стверджується, що спроби Audi придбати сторонню платформу для підвищення конкурентоспроможності на китайському ринку електромобілів отримали схвалення ради директорів Volkswagen Group.

За даними джерел у керівництві компанії, Audi вже вступила в переговори з низкою китайських компаній, що пропонують свої платформи. Серед основних кандидатів — Geely, чия платформа Scalable Electric Architecture (SEA) вже використовується її власними брендами Polestar, Zeekr, Smart, Lotus і Volvo. Іншим партнером може стати Foxconn з власною платформою Mobility In Harmony (MIH). Про остаточні результати перемовин може стати відомо вже найближчими днями.