Архивы рубрики ‘Автомир’

13 октября, 2025 Автомир Комментариев нет »

Ferrari показала скелет своего первого электромобиля — Ferrari Elettrica

Итальянский производитель спортивных автомобилей показал шасси Ferrari Elettrica с батареей емкостью 122 кВт·ч, четырьмя двигателями, пиковой мощностью 1000 л.с. и ускорением 0-100 км/ч за 2,5 секунды.

У Ferrari пока нет ни одной полностью электрической модели в линейке. Первой в своем роде станет Ferrari Elettrica, производство которой начнется на новом заводе в Маранелло в конце 2026 года. Ferrari разрабатывает собственную силовую установку, высоковольтные батареи, трансмиссию и инверторы.

Ferrari не показала Elettrica целиком, но предоставила глубокий взгляд на его основу, шасси и моторы, а также объявила технические характеристики.

Первый электромобиль Ferrari использует новую скейтборд-платформу с интегрированной в пол батареей. Аккумуляторная система состоит из 15 модулей по 14 ячеек в каждом. Общая емкость впечатляет — 122 кВт·ч, мощность зарядки — до 350 кВт. Рабочее напряжение 880 вольт — на 10% выше, чем у новых моделей Audi, Mercedes или Porsche. Запас хода обещают более 530 км.

Ferrari Elettrica

1

2

3

4

5

6

Двигатели на передней оси выдают до 210 кВт мощности и может отключаться на любой скорости для повышения эффективности. Задняя ось (также два двигателя) выдает 620 кВт и до 8000 Нм крутящего момента в режиме Performance Launch.

Ferrari Elettrica разгоняется с места до 100 км/ч за 2,5 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 310 км/ч.

Звук Ferrari Elettrica генерируется не цифровым способом, а является прямым выражением работы её компонентов. Высокоточный датчик, установленный на задней оси, улавливает частоты работы силовой установки, которые усиливаются и проецируются в окружающее пространство, как в случае с электрогитарой, где звук усиливается не корпусом самой гитары, а усилителем.

Источник: Ferrari

13 октября, 2025 Автомир Комментариев нет »

Hyundai откажется от трансмиссий с двойным сцеплением в пользу гидротрансформаторных АКПП

DCT (dual-clutch transmisstion) отличается высокой эффективностью и скоростью работы, но сложность и проблемы с обслуживанием вынуждают Hyundai вернуться к классическим коробкам передач.

Hyundai намерена постепенно отказаться от трансмиссии DCT и перейти на автоматическую трансмиссию с гидротрансформатором во всех моделях, имеющих механическую трансмиссию в базовой версии. Об этом сообщил испанский сайт Motor.es

Бензиновые и дизельные версии получают 8-ступенчатые трансмиссии, а гибридные (HEV) и плагин-гибридные (PHEV) — 6-ступенчатые. Причина изменений: высокие затраты на гарантийные замены и репутационные потери.

Еще пару лет назад трансмиссии DCT устанавливались в большинство моделей Hyundai по всему миру, но в последнее время корейский бренд отказывается от неё из-за постоянных проблем. В тысячах автомобилей такие коробки передач меняются целиком по гарантии, что приводит к репутационным и финансовым потерям.

Так, производитель недавно принял важное решение отказаться от двухдисковой трансмиссии в Santa Fe. Её заменили 8-ступенчатой трансмиссией с ​​гидротрансформатором. Она не обеспечивает такой же скорости переключений, как DCT, но комфортна и пользователям не нужно адаптироваться к её эксплуатации.

Источник: Motor.es

12 октября, 2025 Автомир Комментариев нет »

Great Wall створює суперкар, що кине виклик Ferrari SF90

Китайська компанія Great Wall Motor (GWM) офіційно підтвердила розробку свого першого суперкара. Як заявив голова компанії Вей Цзяньцзюнь, новинка дебютує наприкінці 2026 року і стане «першим справжнім спортивним автомобілем Китаю».

Проєкт знаходиться у розробці вже понад чотири роки й ведеться в межах новоствореної «Бізнес-групи ультралюксових автомобілів», яку очолює сам Вей. Раніше у базі патентів з’явилася торгова марка Zixin Auto («Автомобіль впевненості»), повідомляє сайт CarNewsChina. Саме під цим брендом, ймовірно, з’явиться суперкар Great Wall. Він має стати прямим конкурентом Yangwang U9 від BYD у сегменті ультралюксових гібридів.

Перші зображення машини з’явилися ще у липні 2025 року під час святкування 35-річчя GWM: тоді уважні глядачі помітили силует спортивного автомобіля з широкими крилами, схожий на середньомоторний суперкар.

Ferrari — як орієнтир

Технічний директор компанії Ву Хуейсяо підтвердив, що Ferrari SF90 слугує еталоном для нового проєкту. За попередніми даними, авто отримає плагін-гібридну силову установку, що складатиметься з 4,0-літрового V8 із подвійним турбонаддувом у поєднанні з електромотором й матиме загальну потужність близько 1000 к.с. Очікується, що суперкар демонструватиме розгін від 0–100 км/год менш ніж за 3 секунди й максимальну швидкість понад 350 км/год.

При цьому його вартість буде суттєво нижчою, ніж у конкурентів: очікувана ціна — близько 2 млн юанів (приблизно 280 000 доларів США), що вдвічі дешевше за Ferrari SF90 у Китаї. Автомобіль розробляється з акцентом на аеродинаміку, легкі матеріали та поєднання європейських і китайських дизайнерських мотивів.

Великий крок для GWM

Для Great Wall, відомої завдяки позашляховикам і пікапам, це поворотний момент — вихід у світ суперкарів. Якщо компанії вдасться досягти заявлених характеристик, її новинка приєднається до елітної когорти V8 плагін-гібридів, куди входять Porsche 918 Spyder, Koenigsegg Regera, Ferrari SF90 та нові моделі Aston Martin і Lamborghini.

  • Популярное видео