Архивы рубрики ‘Автомир’

Mercedes-Benz выпустил 5-миллионный Sprinter

Завод Mercedes-Benz Vans в Чарльстоне, штат Южная Каролина (США) собрал 5-миллионный фургон Sprinter. Юбилейной моделью оказался электрический eSprinter, предназначенный для компании FedEx.

Sprinter дебютировал в 1995 году, сменив серию Mercedes TN (T1). Новая модель получила ряд передовых для своего класса функций безопасности, включая ABS, а позднее — и систему стабилизации ESP. Фургон также отличался более аэродинамичным дизайном, сниженным расходом топлива и линейкой мощных, но экономичных бензиновых и дизельных двигателей.

К моменту запуска второго поколения в 2006 году Sprinter стал фаворитом в самых разных сферах — от курьерских служб до малого бизнеса и автодомов. Новая модель предлагала еще больше улучшений: увеличенную грузоподъемность, более просторный салон и расширенный выбор кузовов, включая шасси с кабиной и микроавтобусы. Mercedes-Benz также расширил присутствие на рынке, продвигая Sprinter под различными брендами, включая Dodge и Freightliner в Северной Америке.

Mercedes-Benz Sprinter

Третье поколение, представленное в 2018 году, вывело Sprinter на новый уровень. Модель получила мультимедийную систему MBUX, телематические сервисы и современные системы помощи водителю, превратившись в мобильный офис. Ассортимент модификаций по-прежнему впечатляет: более тысячи вариантов на базе разных кузовов, типов шасси, приводов, тоннажа и оснащения. В актуальной версии доступен как передний привод, так и два типа трансмиссии, включая девятиступенчатый автомат с гидротрансформатором.

Помимо завода в Чарльстоне (США), производство Sprinter и электрической версии eSprinter осуществляется в Дюссельдорфе и Людвигсфельде (Германия).

Источник: Mercedes-Benz

Представлено екстремальний 800-сильний «Гелендваген». Новини світових тюнінг-ательє

Mercedes-Benz G-Class отримав нову версію від Brabus. Позашляховик підготували до серйозного бездоріжжя та зробили значно потужнішим. Про новий «Гелендваген» розповіли на сайті німецького тюнінг-ательє.

Проєкт назвали Brabus XL800. Авто є потужнішою і дорожчою альтернативою позашляховому Mercedes-AMG G63 4×4 squared вартістю від 765 тисяч євро.

Новий Brabus XL800 також створили на базі Mercedes-AMG G63. Цифровий індекс у назві вказує, що потужність його 4,0-літрового V8 твін-турбо збільшили з 585 до 800 сил.

Розгін до 100 км/год займає 4,6 с, а максимальна швидкість обмежена на 210 км/год. Середня витрата пального становить 20,1 л/100 км.

Утім, основну увагу приділили не динамічним характеристикам, а прохідності. Mercedes Brabus XL800 отримав посилену підвіску із регульованими амортизаторами та портальні мости, які збільшили кліренс до 470 мм — як у трактора.

Крім того, встановили дуги спереду, потужну лебідку. 22-дюймові диски Brabus Monoblock Z/HD «взули» у позашляхові шини Pirelli Scorpion ATR 116H 325/55 R22.

Також тюнінг «Гелендвагена» включає карбонові бампери, розширювачі арок та спойлер. Салон Mercedes-Benz G-Class Brabus оздобили шкірою, алькантарою і карбоном, а на стелі встановили додаткові прилади.

Власники Lucid розчаровані своїми автомобілями

Власник Lucid розповів у власних соціальних мережах, чому він відмовляється від бренду на користь Acura. Він зазначив, що автомобіль дарує чудові враження від водіння, тоді як досвід обслуговування та володіння не задовольняє очікування.

Купівля моделі від нового автовиробника може здаватись кроком у майбутнє, проте інколи досвід володіння від нового авто затьмарює його найкращі характеристики. Як пише Carscoops, саме така доля спіткала власника Lucid Air Pure AWD.

Він поділився своєю історією на Reddit, де зазначив, що взяв авто в оренду у 2023 році, але зараз планує змінити його на модель від Acura.

«Коли ви купуєте Lucid, ви отримуєте не просто стильний, приємний в управлінні електромобіль — ви купуєте реальний досвід. І, на жаль, цей досвід був… невтішним», — зазначив автор допису.

Він розповів, що автівка провела в сервісному дилерському центрі близько двох з 12 місяців володіння. Серед зареєстрованих проблем — несправні склопідйомники, заклинене переднє сидіння, гудіння динаміків, проблеми з оздобленням салону та проблеми з підключенням телефону до мультимедіа.

Власник описує компанію Lucid, як «повністю розгублену» й зазначив, що різні її відділи не спілкуються між собою. Згідно з публікацією, один співробітник Lucid сказав йому, що розірвання угоди про оренду можливе, тоді як інший наполягав, що це не так. Після запиту про викуп контракту з оренди, з власником зв’язалися — за іронією долі — не з відповідями, а з рекламною пропозицією ще одного Lucid.

Крім того, після того, як угоду про оренду було розірвано, як зазначає автор, жоден з працівників компанії навіть не поцікавився причиною такого рішення. Попри це, він описав автомобіль як «чудовий» й додав, що ним «приємно керувати», але все ж вирішив замінити його на Acura ZDX.