Архивы рубрики ‘Автомир’

Паливна економічність Volvo XC90: чи варто обирати гібрид?

Volvo XC90 — флагманський SUV шведського бренду, який поєднує в собі розкіш, безпеку та передові технології. Зі зростаючим попитом на екологічно чисті автомобілі, гібридні версії XC90 стають все більш актуальними для українських споживачів. Офіційний дилер Volvo Winner Automotive пропонує моделі, які відповідають потребам сучасного водія, забезпечуючи економію пального та зниження викидів CO?.

Гібридні технології Volvo XC90

Volvo XC90 є флагманським кросовером шведського бренду, який активно використовує передові гібридні технології для забезпечення максимальної паливної економічності та зниження впливу на довкілля. В асортименті моделі представлені дві гібридні версії: м’який гібрид (Mild Hybrid) і підключаємий гібрид (Plug-in Hybrid).

М’який гібрид Volvo XC90 (Mild Hybrid)

Технологія Mild Hybrid (версія B5) базується на поєднанні 2,0-літрового бензинового двигуна з 48-вольтовою електричною системою. Основна функція цієї системи — підтримка двигуна внутрішнього згоряння під час старту та прискорення автомобіля, що дозволяє зменшити навантаження на двигун та значно скоротити споживання палива. Така комбінація забезпечує зниження витрат пального на 10-15% порівняно зі звичайними бензиновими двигунами аналогічного об’єму.

Завдяки рекуперативному гальмуванню, енергія, що зазвичай витрачається під час уповільнення, перетворюється на електроенергію і зберігається у спеціальному акумуляторі. Ця енергія пізніше використовується для підтримки двигуна, покращуючи динаміку і економічність водіння. Завдяки цьому витрата пального у міському режимі значно знижується, забезпечуючи показники близько 7,5 л/100 км, що є чудовим результатом для великого преміум-кросовера.

Підключаємий гібрид Volvo XC90 Recharge (Plug-in Hybrid)

Версія Volvo XC90 Recharge T8 є більш досконалою гібридною системою, яка поєднує в собі потужний бензиновий двигун з турбонаддувом та електромотор, що живиться від акумуляторної батареї ємністю 18,8 кВт·год. Головна перевага цієї системи — можливість повноцінної електричної їзди без використання бензину на дистанцію до 70 км (за циклом WLTP). Це дозволяє водіям здійснювати щоденні короткі поїздки виключно на електротязі, що забезпечує максимальну економію пального.

Сумарна потужність системи складає 455 кінських сил, завдяки чому XC90 Recharge демонструє вражаючу динаміку, прискорюючись від 0 до 100 км/год всього за 5,1 секунди. Водночас, завдяки інтелектуальному управлінню гібридною системою, середні витрати пального в комбінованому режимі становлять рекордні 1,8 л/100 км, що робить цей автомобіль одним із найбільш економічних у своєму класі.

Ще однією суттєвою перевагою Plug-in Hybrid версії є екологічність. Викиди CO? становлять лише 49 г/км, що відповідає сучасним екологічним стандартам і забезпечує власникам гібридних XC90 певні переваги, включаючи податкові пільги та можливість користуватись спеціальними програмами стимулювання придбання електрифікованих транспортних засобів в Україні.

Таким чином, гібридні технології Volvo XC90 відкривають нові можливості для українських автовласників, які прагнуть зменшити витрати на пальне, отримати виняткову динаміку та підтримати екологічні ініціативи. Офіційний дилер Volvo Winner Automotive пропонує широкий вибір комплектацій гібридних моделей, щоб кожен міг обрати оптимальний варіант для своїх потреб і стилю життя.

Гібридні версії Volvo XC90 пропонують ідеальне поєднання потужності, економії та екологічності. Для українських споживачів це означає не лише зниження витрат на пальне, але й можливість скористатися державними пільгами. Офіційний дилер Volvo Winner Automotive пропонує широкий вибір моделей та професійний сервіс, що робить покупку гібридного XC90 розумним вибором для сучасного водія.

Пакет "Acceleration Boost" стоимостью $2000 разблокирует дополнительную мощность Tesla Model Y

Tesla выпустила платное обновление для Model Y Juniper. Владельцы электромобиля смогут приобрести за $2000 пакет Acceleration Boost, который повышает мощность и сокращает время ускорения от 0 до 60 миль/ч (0–96 км/ч) с прежних 4,6 секунды до 4,2 секунды.

Ранее американская компания уже предлагала подобную опцию для предыдущих версий Model Y. В случае с новым Model Y Juniper такая прибавка к динамике особенно актуальна: сейчас в США доступна только модификация Long Range с полным приводом, а более мощная Performance и доступная заднеприводная версия отсутствуют.

По информации энтузиаста Tesla Мэттью Донеган-Райана (Matthew Donegan-Ryan), прирост мощности составляет примерно 100 л.с. Это делает Model Y Juniper ощутимо более быстрым таких конкурентов, как Volvo EX40 и Nissan Ariya Nismo. Изменение будет особенно заметно при резком ускорении, например, при обгонах или выезде на шоссе.

Для Tesla подобные обновления — не только способ повысить интерес к модели, но и источник дополнительной прибыли. Компания давно предлагает разблокировку скрытого потенциала своих машин через ПО, будь то увеличение запаса хода, активация полного привода или улучшение динамики.

Однако Acceleration Boost для Juniper выглядит скорее как временный цифровой мост между Long Range и грядущей версией Performance. Это один из способов стимулировать спрос на фоне нестабильных продаж, особенно когда Model Y остаётся ключевой моделью бренда.

Источник: Carscoops

Новый Jeep Compass представлен официально: гибрид, PHEV и EV

Jeep официально представил в Европе третье поколение кроссовера Compass. Модель полностью переосмыслена с брутальным дизайном, более премиальным салоном и — впервые — полностью электрической версией.

Как и Opel Grandland, Citroën C5 Aircross и Peugeot 3008, новый Compass построен на платформе STLA Medium, но Jeep подчёркивает, что доработал её для обеспечения лучших внедорожных качеств в классе. В частности, модель получила увеличенный до 200 мм клиренс и возможность преодолевать брод глубиной до 470 мм. Короткие свесы обеспечивают углы въезда, рампы и съезда в 20°, 15° и 26° соответственно. Все версии снабжены системой выбора режимов движения по различным покрытиям, управляемой большим красным переключателем на центральной консоли.

По длине Compass вытянулся до 4548 мм, что на 150 мм больше предшественника. Колёсная база увеличена на 159 мм (до 2795 мм), а в салоне стало на 55 мм больше места для ног на обоих рядах сидений.

Дизайн разрабатывался международной командой под руководством студии Jeep в итальянском Турине. Хром исчез — из соображений экологии и минимализма. Переднюю часть кузова украсила новая интерпретация фирменной решётки с семью прорезями, объединённой в единую панель. Внутри — 10-дюймовая цифровая приборная панель и 16-дюймовый центральный экран, а также сенсорное управление многими функциями.

Compass впервые предлагается сразу с тремя типами силовых установок: гибридной, плагин-гибридной (PHEV) и полностью электрической, что, по словам Jeep, покрывает до 90% потребностей европейского рынка.

Версии с ДВС переднеприводные: это либо мягкий гибрид мощностью 145 л.с., либо PHEV на 195 л.с. с батареей на 21 кВт·ч и запасом хода без запуска ДВС до 85 км.

Электромобили предложены в переднеприводных модификациях на 213 л.с. и на 231 л.с. Запас хода — до 500 км с батареей 73 кВт·ч или до 650 км с аккумулятором емкостью 96 кВт·ч.

На вершине гаммы — полноприводная версия 4xe. Задний электромотор мощностью 180 л.с. дополнен редуктором, обеспечивая по запросу до 3226 Н·м крутящего момента на задние колёса. Общая мощность — 375 л.с., что делает Compass 4xe самым мощным автомобилем на платформе STLA в Европе. Кроме этого модификация 4xe получила дополнительный лифт подвески на 10 мм.

 

 

 

Для старта продаж Jeep подготовил серию First Edition с гибридной установкой на 145 л.с. или электрической на 213 л.с. с запасом хода до 500 км и передним приводом. В оснащение входят 20-дюймовые диски, матричные фары, внедорожный пакет с системой Selec-Terrain и подогрев сидений.

Заказы открываются 6 мая 2025 года, а поставки автомобилей стартуют в четвёртом квартале 2025-го. Цены пока не объявлены.

Источник: Jeep