Архивы рубрики ‘Автомир’

Toyota Corolla Cross отримала «гірську» версію

Toyota знову доводить, що навіть практичний кросовер може стати справжнім позашляховиком. Новий Corolla Cross Hybrid Nasu Edition 2026 року перетворює знайомий сімейний автомобіль на справжнього шукача пригод. Концепт дебютує на виставці SEMA 2025 у Лас-Вегасі та є першим з низки експериментальних проєктів, що показують потенціал бренду у напрямку кастомізації.

Автомобіль отримав назву Nasu — на честь японської гори, популярної серед любителів походів, гарячих джерел і гірських трас. Водночас слово «насу» японською також означає «досягати» та «баклажан» — і саме це стало натхненням для фіолетової обгортки кузова, що відразу виділяє кросовер серед інших.

Як пише Carscoops, Corolla Cross Hybrid Nasu вирізняється піднятою підвіскою, чорними позашляховими колесами з шинами Toyo Open Country A/T III, а також агресивним обвісом із широкими розширювачами крил, металевими захистами та додатковими LED-фарами. На капоті — декоративний повітрозабірник, а на даху — багажник із логотипом Nasu і гірський велосипед для даунхілу, створений на честь чемпіонки світу Асі Верметте.

У салоні концепту — підсвічування порогів, нове LED-освітлення інтер’єру, а також практичні доповнення для активного відпочинку: замикаюча шухляда у багажнику, Bluetooth-колонка JBL та переносний холодильник.

Під капотом — знайомий 2,0-літровий гібридний двигун потужністю 196 к.с. (146 кВт), який забезпечує повний привод і зберігає стандартну ефективність моделі. За словами віцепрезидента Toyota з маркетингу Майка Тріппа, цей проєкт демонструє, як популярна Corolla Cross може втілювати авантюрний дух марки:

«Ми хотіли показати, як наш доступний кросовер може стати натхненням для активного способу життя — від поїздок за продуктами до гірських подорожей».

Nasu Edition створено командою Toyota SPAD (Special Parts & Accessories Development) з використанням 3D-друку, САПР і фрезерних технологій. Це лише перший із багатьох експериментів, які Toyota представить на SEMA 2025, де компанія готує понад два десятки концептів.

Alfa Romeo відмовляється від планів випуску великих автомобілів

Alfa Romeo змінила свою стратегію і більше не планує випускати великі автомобілі про це заявив генеральний директор компанії Санто Фічілі.

Раніше планувалося створити великий електричний кросовер для американського ринку та повністю перейти на електромобілі до кінця десятиліття. Однак зараз ці плани скасовані. Наступне покоління моделей Giulia та Stelvio отримає бензинові двигуни, хоча раніше цього не передбачалося.

За словами Фічілі, Stelvio нового покоління, який вже показували на тизерах, стане найбільшою моделлю Alfa Romeo. Автомобіль буде побудований на платформі STLA Medium, яка розрахована на авто довжиною до 4,9 метра. Новий кросовер трохи зросте порівняно з нинішнім Stelvio, довжина якого становить 4,68 метра.

Аналітики відзначають, що бренд більше не прагне конкурувати з німецькими преміум-моделями. Фічілі пояснює це тим, що краще зосередитися на меншій лінійці моделей і не розпорошувати ресурси.

Нині Alfa Romeo відчуває труднощі з продажами не лише Giulia та Stelvio, а й меншої моделі Tonale. До оновлення виробництво Tonale навіть тимчасово зупиняли через слабкий попит.

Alfa Romeo є однією з кількох брендів групи Stellantis, які демонструють низькі продажі. Схожа ситуація у Lancia, DS Automobiles та американської Chrysler, яка зараз продає лише стару модель Pacifica/Voyager.

Tesla готується до зростання прибутків на тлі попиту в США

Американський виробник електромобілів Tesla очікує суттєве зростання прибутків у третьому кварталі, що зумовлено активністю покупців у США, які прагнули скористатися федеральною податковою знижкою в розмірі $7 500 перед її завершенням. Про це повідомляє Reuters.

Аналітики зазначають, що основна увага інвесторів під час публікації результатів буде зосереджена не лише на цифрах, а й на прогнозах генерального директора Ілона Маска. Зокрема, на тому, чи зможуть оновлені й дешевші версії Model 3 та Model Y втримати попит на внутрішньому ринку та привабити нових клієнтів у Європі й Азії.

Компанія нещодавно презентувала базові модифікації цих моделей — Standard, які коштують на $5 000 — $5 500 менше за попередні версії. Це стало можливим завдяки зменшенню розміру батареї, встановленню менш потужного двигуна та скороченню функціональних елементів, серед яких — задні сенсорні екрани й кишені на спинках сидінь. Крім того, Tesla тимчасово знизила вартість лізингу для дорожчих варіантів Premium.

Однак така стратегія зниження цін і численні знижки по всьому світу спричинили занепокоєння інвесторів, оскільки це тисне на прибутковість компанії. Продажі старіючої лінійки моделей уперше скоротилися торік, а аналітики прогнозують подальше зниження на 8,5% у поточному році. Додатковим фактором ризику називають політичні заяви Маска, які, за оцінками експертів, могли вплинути на імідж бренду.

Ключовою темою звіту також стане оновлення планів щодо запуску роботаксі — проєкту, який Маск вважає наступним етапом розвитку компанії. Він неодноразово заявляв, що роботаксі Tesla зможуть обслуговувати половину населення США до кінця року. Аналітики Cantor Fitzgerald очікують від Маска конкретики щодо кількості роботаксі, пробігу та географії їхньої діяльності до кінця четвертого кварталу та у 2026 році.

Попри те, що Tesla активно переорієнтовує свою діяльність на робототехніку та штучний інтелект, більша частина її доходів усе ще надходить від продажу автомобілів. За оцінками LSEG, виручка компанії у третьому кварталі становитиме $26,24 млрд, що на 4,2% більше, ніж торік. Tesla також має повідомити, чи збереглися доходи від продажу регуляторних кредитів виробникам бензинових автомобілів після змін екологічної політики, запроваджених адміністрацією Дональда Трампа.