Архивы рубрики ‘Автомир’

Презентовано бюджетний сімейний електрокросовер Hyundai Elexio. Електромобілі та електрокари

У Китаї дебютував новий електромобіль Hyundai Elexio. Доступний сімейний кросовер надійде в продаж за кілька місяців. Подробиці моделі розкрили на офіційному сайті Hyundai.

Кросовер Hyundai Elexio — перша у новій лінійці електричних моделей, виробництво яких налагодять на спільному підприємстві Beijing Hyundai в Китаї. В її основі лежить платформа E-GMP, яку використовують електромобілі Hyundai Ioniq.

Зовні електрокросовер дуже нагадує седан Hyundai Ioniq 6. У його дизайні переважають плавні форми, також є виражений «ніс» та піксельна світлодіодні оптика.

Салон Hyundai Elexio не показали, проте зазначається, що електрокар отримає потужний процесор Qualcomm Snapdragon 8295, систему напівавтономного руху та проєкцію на лобове скло із доповненою реальністю. Електрокросовер буде просторішим за Hyundai Ioniq 5 та компактнішим за Ioniq 9.

Характеристики Hyundai Elexio також поки тримають у секреті. Утім, зазначається, що запас ходу електрокара складе 700 км, а 800-вольтна архітектура дозволить швидку зарядку на 80% за 27 хвилин.

Більше інформації про новий Hyundai Elexio з’явиться ближче до дати виходу електрокросовера на ринок, який запланований на третій квартал нинішнього року.

Стало відомо, коли покажуть перший електричний Ferrari. Електромобілі та електрокари

Електромобіль Ferrari дебютує наступної весни, продажі розпочнуться у жовтні 2026 року Збільшення доходів допомагає Ferrari утримуватися на електрифікованому ринку.

Після кількох років виробництва автомобілів з гібридною технологією, Ferrari нарешті готова випустити на вулиці свій перший повністю електричний автомобіль. Про це розповів генеральний директор Бенедетто Вінья. Він сказав, що ще потрібно зробити кілька кроків, перш ніж Ferrari нарешті почне продавати свій перший автомобіль без двигуна внутрішнього згоряння, пише Road&Truck.

Ferrari продемонструє «технологічне серце» свого майбутнього електромобіля 9 жовтня, що на дні ??ринків капіталу Ferrari. Після цього, наступної весни, відбудеться світова прем’єра повністю електричної моделі. Якщо все піде за планом, продажі першого електромобіля Ferrari розпочнуться до жовтня 2026 року, пояснив Вінья.

Деталі про електричний Ferrari майже відсутні, але фінансові показники Ferrari, схоже, сприятливі для експериментів. Аналіз прибутку компанії за перший квартал показує 15% зростання основного прибутку та 13% зростання доходу порівняно з минулим роком завдяки збільшенню поставок до Європи та американських клієнтів.

«Ми продовжуємо збагачувати наш асортимент продукції — відповідно до наших планів — шістьма новими моделями цього року, серед яких нещодавно запущені 296 Speciale, 296 Speciale A та довгоочікувана Ferrari elettrica завдяки ункальній та інноваційній презентації».

Дещо дивно, але Ferrari дотримується своїх поточних фінансових прогнозів на 2025 рік, незважаючи на невизначеність щодо тарифів, запроваджених президентом Дональдом Трампом. Але фінансові аналітики кажуть, що цей прогноз, можливо, є унікально точним для Ferrari.

Показали відроджений хетчбек Zastava Yugo. Концепти автомобілів майбутнього

Бюджетний югославський Zastava Yugo відродять і виведуть на ринок у 2027 році. Перші офіційні фото недорогого хетчбека уже опублікували. Про новий Yugo пише британське видання Car Magazine.

Поки презентували макет Zastava Yugo. Повноцінне авто покажуть на виставці Belgrad Expo 2027 року. Проєкт втілює в життя професор університету Белграда Александар Бєліч.

Зовнішність Zastava Yugo 2027 розробив молодий стиліст Дарко Марчета. У рубаних формах макета проглядаються риси найпершого Yugo 1980 року. Разом із тим, його передня частина значно агресивніша, встановлено діодні фари, спойлер та великі литі диски.

Як і знаменитий предок, новий Zastava Yugo є компактним тридверним хетчбеком В-класу. Його позиціонують, як доступнішу альтернативу Volkswagen Polo, Opel Corsa чи Renault Clio. У перспективі може з’явитися і п’ятидверний варіант.

Новий Yugo планують випускати у бензиновій та гібридній модифікації, розглядається і можливість випуску електричного варіанту. Наразі не повідомляється, який виробник стане донором агрегатів — більше деталей оприлюднять восени.

Як відомо, Zastava Yugo першого покоління випускали з 1980 по 2008 рік. В основі югославської моделі лежали FIAT 127 та 128. Випускали хетчбек та кабріолет, які в різні роки комплектували двигунами потужністю від 45 до 68 сил. Модель продавали в низці європейських країн.

Примітно, що через простоту та ненадійність репутація Zastava Yugo була не найкращою. Видання Complex офіційно назвало його найгіршим авто 80-х, також модель потрапила до рейтингу найгірших автомобілів усіх часів від Time.