Архивы рубрики ‘Автомир’

Jaguar завершил производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания

Jaguar собрал последний кроссовер F-Pace на заводе в Солихалле в Великобритании. Этот шаг формально закрывает для бренда эру ДВС и подтверждает переход к полностью электрическому модельному ряду.

Последним автомобилем Jaguar с ДВС стал F-Pace SVR — самая мощная версия модели. Кроссовер оснащен 5,0-литровым двигателем V8, развивающим 542 л.с. Этот экземпляр передали в фонд Jaguar Daimler Heritage Trust в Гейдоне, где он займет место среди знаковых моделей марки, включая последний Jaguar XE и первый Jaguar S.S.

Цвет автомобиля был выбран намеренно. Он повторяет окраску черного Jaguar E-Type, который ранее также символизировал завершение одной из ключевых эпох в истории бренда.

В рамках стратегии Reimagine Jaguar полностью пересматривает модельный ряд. F-Pace, как и другие текущие модели компании, окончательно снимается с производства. Это касается и I-Pace — первого серийного электромобиля Jaguar, который сейчас используется, в том числе в составе парка беспилотных автомобилей Waymo. Официальной информации о прямых преемниках этих моделей пока нет, однако направление развития бренд показал на примере концепта четырехдверного GT под названием Type 00.

Подробности о первом электромобиле Jaguar нового поколения пока ограничены. По предварительной информации, модель может получить трехмоторную силовую установку мощностью около 1 000 л.с., что выведет ее на уровень Tesla Model S Plaid по динамике. Премьера ожидается в середине или во второй половине 2026 года.

Переход Jaguar к полностью электрическому будущему происходит на фоне пересмотра стратегий ряда конкурентов. Некоторые автопроизводители, которые ранее заявляли о полном отказе от ДВС, сохраняют в линейках гибридные и бензиновые версии. В частности, Volvo скорректировала планы по полной электрификации до 2030 года, а Land Rover, входящая в одну группу компаний с Jaguar, замедлила внедрение электромобилей.

Источник: Jaguar Enthusiasts’ Club

Volvo разработала новый шрифт для автомобильных интерфейсов

Volvo разработала собственный шрифт Volvo Centum, ориентированный на максимальную читабельность и снижение нагрузки на водителя. Его будут использовать на цифровых экранах всех моделей бренда.

Шрифт создан совместно со студией типографического дизайна Dalton Maag. Его основная задача — передавать информацию так, чтобы водитель мог считывать сообщения быстро и без усилий, даже при беглом взгляде и в сложных условиях освещения. Volvo подчеркивает, что проект напрямую связан с философией безопасности, которая остается ключевым принципом компании почти сто лет.

По словам креативного директора по UX Volvo Cars Мэтью Холла (Matthew Hall), Volvo Centum разрабатывался с акцентом на ясность и интуитивность. Шрифт облегчает восприятие информации, снижает визуальный шум и помогает водителю сосредоточиться на дороге, а не на экране.

При создании шрифта команда учитывала особенности зрительного восприятия и когнитивной психологии. Внимание уделялось распознаванию символов, открытым межбуквенным расстояниям и другим типографическим деталям, которые облегчают быстрое сканирование текста. Отдельно прорабатывалось снижение когнитивной нагрузки — того, как мозг распределяет и обрабатывает информацию во время движения.

Также учитывалось влияние шрифта на движение глаз, так называемые сакады. Форма букв, их сочетание, размер и компоновка интерфейса подбирались так, чтобы взгляд двигался по экрану плавно и позволял распознавать больше слов за один взгляд. Это напрямую влияет на скорость чтения и понимания информации.

Название Volvo Centum отсылает к 100-летию бренда, которое Volvo отметит в 2027 году. Дебют шрифта запланирован на начало 2026 года — он впервые появится в новом кроссовере Volvo EX60.

Кроме функциональности, шрифт несет и визуальную связь с историей бренда. В Volvo отмечают, что при работе над формами букв дизайнеры вдохновлялись классическими моделями, включая Volvo 850 1990-х годов. В очертаниях шрифта можно увидеть отсылки к вертикальным задним фонарям, диагонали трехточечного ремня безопасности и фирменного ощущения пропорций, характерного для автомобилей марки.

Источник: Dezeen

Ford показав потужний рамний позашляховик Everest

Лінійку Ford Everest поповнить оновлена заряджена версія Tremor. Позашляховик отримає потужний турбомотор.

Новий Ford Everest Tremor вийде на ринок на початку 2026 року. Про це повідомляє сайт Car Expert.

Модернізований позашляховик Ford Everest Tremor дебютує на Близькому Сході, також підтверджена поява моделі в ПАР, Австралії та ще низці країн.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Premier Motors (@premiermotorsae)

Головна відмінність Ford Everest Tremor ховається під капотом. Автомобіль отримав новий 2,7-літровий V6 твін-турбо від пікапа Ford F-150, який розвиває 354 к. с. та 500 Нм.

Таким чином новий Ford Everest Tremor потужніший за свого побратима Ranger Raptor (моделі збудовані на одній платформі) в європейській специфікації і лише трохи поступається версії пікапа для Америки і Австралії.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ???? ???????? (@alamalsayarat)

Як і раніше, версія Tremor вирізняється збільшеним (261 мм) кліренсом, посиленим захистом днища та позашляховими шинами General Grabber розміром 265/70 R17. Крім того, встановлені посилені амортизатори Bilstein для бездоріжжя.

Звісно ж, залишилися знижувальна передача, блокування диференціалів, набір режимів для бездоріжжя та позашляховий круїз-контроль Trail Control.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Charlie H. Cooksey (@charliehcooksey)