Дослідники з Університету Шарджі (ОАЕ) розробили новий електрохімічний метод, який може значно підвищити енергоємність та швидкість заряджання акумуляторів для електромобілів, а також подовжити їхній термін служби.

Метод базується на теорії фракційної дифузії — це підхід, який допомагає краще зрозуміти, як заряд рухається всередині складних матеріалів. Завдяки цьому відкриттю вчені можуть точніше описати процеси заряджання та розряджання в електродах, які використовуються не лише в батареях, а й у паливних елементах, сенсорах і навіть у біоелектроніці.

Співавтор дослідження, професор Аніс Аллагуї, пояснив, що отримані результати «мають велике значення для створення нових електродів і провідників у сучасних електрохімічних пристроях, адже вони дозволяють пов’язати процеси, які відбуваються з часом, із реакціями у частотному діапазоні».

За словами вченого, дослідження дало змогу кількісно поєднати процеси на мікроскопічному рівні з тими змінами, які можна виміряти під час роботи пристрою. Це допоможе створювати матеріали, що одночасно проводять іони та електрони, — такі системи можуть заряджатися швидше, зберігати більше енергії й працювати довше.

Дослідники встановили, що тонші плівки таких провідників заряджаються і розряджаються швидше, а їхня поведінка підпорядковується певним закономірностям, які точно передбачає фракційна модель дифузії.

Крім того, новий підхід дозволяє використовувати так звану «фракційну імпедансну діагностику» — інструмент, який допомагає виявляти, як саме рухаються іони в матеріалі, і вдосконалювати роботу пристроїв.

Професор Аллагуї зазначив, що команда вперше застосувала фракційні дифузійні моделі, які враховують «ефекти пам’яті» та взаємодію частинок на відстані. Це дає змогу краще описати процеси заряджання в складних матеріалах.

Науковці підкреслюють, що такі змішані іонно-електронні провідники важливі не лише для зберігання енергії, а й для розвитку біоелектроніки та обчислювальних систем, які імітують роботу мозку (нейроморфні технології).

Автори зазначають, що їхня робота поєднує теоретичну електрохімію з практичним проєктуванням пристроїв і пропонує новий спосіб керування структурою матеріалів для підвищення їхньої ефективності.

«Наш підхід створює надійну основу для майбутніх досліджень і сприяє використанню фракційних моделей у розробці нових енерго- та електронних технологій», — підсумували автори.

У межах спецоперації Matador проведено нову серію обшуків: викрито учасників міжнародного угруповання, що викрадало авто в ЄС.

За процесуального керівництва Офісу Генерального прокурора слідчі ГСУ Нацполіції спільно з оперативниками ДСР провели нові обшуки у Києві, Київській, Львівській, Вінницькій та Дніпропетровській областях.

Українська ланка забезпечувала функціонування злочинної схеми. Її учасники підшуковували осіб, які мали дозвіл на виїзд за кордон, забезпечували їх підробленими документами, банківськими картками та коштами для поїздок.

Після цього завербованих громадян відправляли до країн ЄС, де на їхні документи оформлювали договори оренди елітних автомобілів у прокатних компаніях без наміру їх повернення. Викрадені машини перевозили до спеціально обладнаних місць, переобладнували, змінювали номери двигунів і реалізовували як нові в країнах близького Сходу та Азії. Після повернення в Україну виконавцям виплачували грошову винагороду.

Під час слідчих дій вилучено документи, мобільні телефони, комп’ютерну техніку та інші докази, що підтверджують діяльність міжнародного угруповання, яке викрадало автомобілі преміумкласу в країнах ЄС.

Серед викрадених — Mercedes-Benz, BMW, Audi E-tron та інші.

Розслідування здійснюється у межах спецоперації Matador за участі Європолу, Євроюсту та правоохоронців Франції, Іспанії, Польщі, Латвії, Німеччини й України.

На першому етапі спецоперації, який відбувся навесні минулого року, на території Франції, Іспанії, Німеччини, Латвії та України в межах спільної оперативної групи Європолу поліцейські цих країн затримали основних організаторів міжнародної мережі, серед яких — громадяни кількох держав, у тому числі й українці.