Після резонансної пожежі Mercedes-Benz EQE на одному з підземних паркінгів, влада планує заборонити державним зарядним станціям в Сеулі заряджати понад 80% ємності батарей електромобілів.

Нещодавно в Сеулі спалахнув Mercedes-Benz EQE, який стояв у підземному гаражі житлового комплексу. Пожежа, за оцінками місцевих ЗМІ, пошкодила 880 транспортних засобів поблизу та залишила 1600 домогосподарств без світла та води на тиждень.

Щоб уникнути подібних інцидентів у майбутньому, столичний уряд Сеула вирішив втрутитися. Чиновники вважають, що електромобілі з повністю зарядженою батареєю несуть велику загрозу і є пожежонебезпечними.

Попри те, що ніяких досліджень, щодо безпечності електромобілів з напіврозрядженою батареєю не було проведено, посадовці досить стурбовані інцидентом з пожежею й планують запровадити нові правила.

Влада Сеула хоче заборонити власникам електромобілів, батарея яких заряджена на понад 90%, використовувати підземні гаражі. На додаток до цього, також встановлять ліміт заряду в 80% для державних швидких зарядок у всьому місті. За планом посадовців, в майбутньому приватні зарядні станції також повинні будуть дотримуватись цих вимог.

Корейські ЗМІ повідомляють, що нові правила запровадять вже у вересні. Власники електромобілів обурені, адже влада, фактично, змусить водіїв використовувати менший корисний запас ходу. Цікаво, що більшість науковців також стали на захист водіїв.

«Надмірне заряджання не є вирішальним чинником пожежі. Електромобілі з самого початку сконструйовані таким чином, щоб ніколи не досягати повного заряду, навіть якщо на приладовій панелі вказано, що він 100-відсотковий», — сказав професор Юн Вон Суба, який очолює дослідницький центр акумуляторів, яким керує Університет Сунгкюнкван і Samsung SDI.

За статистикою, зі 139 пожеж електромобілів, зафіксованих у Південній Кореї за останні три роки, лише 26 сталися під час зарядки автомобіля. Для порівняння, 68 пожеж виникли під час руху транспортного засобу, а ще 36 — під час паркування електромобіля. Електромобіль від Mercedes-Benz був припаркований та не заряджався.

До Литви прибула із США нова партія сучасних броньованих тактичних позашляховиків JLTV. Про це повідомили у Міністерстві оборони Литви.

Отримана цього тижня партія зі 150 машин стала вже другою поставкою замовлених JLTV ( англ. Joint Light Tactical Vehicle). Контракт на закупівлю цих бронемашин підписали ще у 2019 році, перша фаза постачання була виконана у 2023 році — Литва отримала 200 позашляховиків.

Триваюча друга фаза передбачає виготовлення та поставку ще 300 машин, після чого литовська армія буде мати загалом 500 одиниць такої техніки.

Перевагою JLTV є високий рівень захисту екіпажу, що поєднується з високою прохідністю цього транспорту.

У подальшому їх також планують використовувати як платформу для протиповітряних систем малої дальності RBS-70 NG, які Литва замовила цього літа, а поставки плануються у 2025-2027 роках.

Також повідомляли, що у найближчі три роки Литва планує витратити близько 17,5 млн євро на передбачені заходи з протидії мобільності та адаптацію інфраструктури для захисту кордону з РФ та Білоруссю.