Майже третина великих заводів з виробництва легкових автомобілів п’яти найбільших європейських автовиробників — BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault і VW — минулого року працювали з недостатнім завантаженням, виробляючи менше половини від своєї потенційної потужності. Про це повідомляє Bloomberg.

Це викликає занепокоєння щодо можливого закриття заводів та тривалого спаду в автомобільній галузі регіону.

Річні продажі автомобілів у Європі залишаються приблизно на 3 мільйони одиниць нижче рівня до пандемії, що призводить до недовантаження заводів та створює загрозу для тисяч робочих місць.

Зокрема, VW оголосила про скасування багаторічних гарантій зайнятості в Німеччині. Автовиробники також стикаються зі зниженням попиту на електромобілі та конкуренцією на експортних ринках, таких як США і Китай.

Видання пише, що експансія китайських виробників на чолі з BYD Co., а також успіх Tesla Model Y, яка стала найбільш продаваною моделлю в регіоні у 2023 році, змушує європейських автовиробників шукати шляхи економії.

Автомобільні аналітики попереджають, що деякі заводи в Європі можуть бути закриті через зниження виробництва та зростання витрат.

Закриття заводів завдасть удару по економіці регіону, адже автомобільна промисловість забезпечує понад 7% ВВП ЄС і понад 13 мільйонів робочих місць. Це особливо відчутно в Німеччині, де виробники переходять на електромобілі, відчуваючи складнощі з адаптацією до нових реалій ринку.

Фінська шинна компанія Nokian Tyres і шведська компанія з виробництва біоматеріалів Reselo AB уклали угоду з метою розроблення нового матеріалу для шин. Про це повідомили пресслужби обох компаній. Виробляти шини планують з матеріалу Reselo Rubber.

Reselo Rubber — відновлюваний матеріал, що виготовляється з бересту (березової кори), відходів целюлозно-паперової та лісопильної промисловості. Угода спрямована на подальшу розробку цієї речовини для комерційного виробництва шин.

«Згідно з первинними лабораторними випробуваннями, які ми провели з гумою Reselo Rubber, вона потенційно може замінити у виробництві шин матеріали з викопного палива. Ба більше, ми вважаємо, що матеріал також можна використовувати для поліпшення експлуатаційних характеристик шин», — прокоментував представник Nokian Tyres Хейні Сіккінен.

Nokian Tyres прагне досягти 50% використання відновленої чи переробленої сировини у своїй продукції до 2030 року. Її завод у Нокіа (Фінляндія) отримав сертифікат International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) Plus, що дозволяє використовувати в шинах екологічно стійкі матеріали.