Архивы рубрики ‘Автомир’

Пекін пригрозив Італії скороченням інвестицій за підтримку розслідування ЄС щодо китайських електрокарів. Китайський автопром

Міністр торгівлі КНР Ван Веньтао на зустрічі з міністром економічного розвитку Італії Адольфо Урсо в Римі заявив, що розслідування ЄС проти китайських виробників електромобілів серйозно впливає на плани компаній із КНР інвестувати в Італію. Про це повідомили в торговому відомстві КНР, передає власний кореспондент Укрінформу.

«Китай готовий сприяти взаємним інвестиціям між автомобільними компаніями двох країн. Однак розслідування ЄС щодо китайських електромобілів серйозно вплинуло на впевненість китайських автовиробників інвестувати в Італію», — сказав Ван.

Міністр висловив сподівання, що Європейська комісія відреагує на заклики «всіх сторін» і владнає економічні й торговельні розбіжності з Китаєм шляхом діалогу та консультацій.

Італійський міністр, своєю чергою, зазначив, що Китай залишається важливим економічним і торговим партнером його країни, а розвиток відносин із КНР є стратегічним вибором Італії.

«Італія має рішуче бажання розширювати економічні й торговельні обміни з Китаєм і готова підтримувати практичну співпрацю малих і середніх підприємств в обох країнах. Італія не хоче ескалації торгових суперечок між Європою та Китаєм, які зашкодять інтересам усіх сторін», — цитує Урсо Мінторгівлі КНР.

Ван Веньтао здійснює поїздку Європою для обговорення антисубсидійної справи ЄС проти електромобілів китайського виробництва напередодні голосування щодо додаткових мит. На четвер запланована його зустріч із виконавчим віцепрезидентом Єврокомісії та комісаром із торгівлі Валдісом Домбровскісом.

Італія у липні під час необов’язкового голосування в ЄС підтримала підвищені ввізні мита на китайські електрокари, проте минулого тижня Урсо сказав, що він очікує рішення торгової суперечки шляхом переговорів. Ця заява прозвучала на тлі зусиль Рима переконати китайських автовиробників відкрити заводи в Італії та збільшити випуск автомобілів у цій країні.

Volvo посилює співпрацю з NVIDIA. Техніка і технології

Volvo Cars розробляє орієнтовані на користувача технології, що роблять автомобілі безпечнішими, а життя власників легшим. Компанія керується технологічною дорожньою картою: дотримується балансу між власними розробками та розумним партнерством зі світовими техно лідерами.

Новий Volvo EX90 — це перший Volvo, що справді керується програмним забезпеченням. Електромобіль побудований на централізованій архітектурі базових обчислень, що стало можливим завдяки багаторічній співпраці з NVIDIA. Інноваційна в галузі система базових обчислень EX90 працює на основі системи на чипі (SoC) NVIDIA DRIVE Orin. Вона здатна виконувати понад 250 трлн операцій за секунду (TOPS).

Щоб розкрити весь потенціал програмно-визначеного авто з централізованою архітектурою базових обчислень, Volvo Cars розпочинає новий етап співпраці з NVIDIA. Пізніше, в цьому десятилітті, автовиробник представить автомобілі, що побудовані на NVIDIA DRIVE Thor. Вона здатна виконувати до 1000 трлн операцій за секунду. Це вчетверо більше операцій за секунду, ніж одна DRIVE Orin SoC, і всемеро більша енергоефективність.

З DRIVE Thor наступне покоління Volvo стане ще більш перспективним. Платформа інтегрує архітектуру графічного процесора NVIDIA Blackwell, тому з’являтимуться ще більш просунуті функції безпеки та допомоги під час водіння. А також розвиватиметься автономне водіння і нові можливості на основі генеративного ШІ.

Volvo Cars, для подальшого вивчення потенціалу ШІ, через компанію-розробника ПЗ Zenseact використовує системи NVIDIA DGX. Ця суперкомп’ютерна платформа ШІ оптимізована для великих робочих навантажень, щоб розробляти безпечне автономне водіння.

Системи DGX для навчання моделей ШІ використовуватимуть перед виведенням майбутніх автомобілів на дороги. Актуальні наразі і майбутні моделі ШІ будуть навчатися ще ефективніше — завдяки потужності платформи NVIDIA DGX. Вона, своєю чергою, використовує спеціально створену інфраструктуру ШІ та оптимізований пакет ПЗ.

Багаторічна співпраця із NVIDIA та використання перевіреної платформи NVIDIA DRIVE дозволяє Volvo Cars ще краще досліджувати безпеку й застосовувати результати для навчання великих базових моделей ШІ. Ці моделі допомагають автомобілям ще краще розуміти навколишній світ — для розвитку автономного водіння.

Новые шпионские снимки раскрыли интерьер электрического кроссовера Xiaomi

Xiaomi продолжает испытания нового электрического кроссовера. В сети появились фотографии прототипа, на которых видно, что он имеет много общего с седаном SU7.

Новый кроссовер, похоже, построен на той же платформе, что и SU7. Он выдержан в похожем стиле, но с другими пропорциями, более напоминающими Ferrari Purosangue.

Внутри кроссовер оснащен трехспицевым рулевым колесом, которое выглядит так же, как и в SU7. В центре передней панели расположен большой экран, но цифровая панель приборов смещена дальше и в кадр не попала.

Центральная консоль немного изменилась. Она лишена физических кнопок, которые можно найти в SU7, а вместо беспроводных зарядных устройств здесь два отдельных подстаканника.

Модификация начального уровня, скорее всего, будет иметь один двигатель сзади, выдающий 295 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Вероятно, она будет использовать батарею емкостью 73,6 кВт·ч с 400-вольтовой технологией, что обеспечит запас хода около 668 км по китайскому тестовому циклу.

Для тех, кто хочет больше мощности, будет доступна полноприводная версия на 664 л.с. Она сможет разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. Она будет использовать 800-вольтовую систему с батареей на 101 кВт·ч.

Xiaomi берет пример с Tesla. Так же, как Model Y, по сути, является увеличенной версией Model 3, этот кроссовер следует тому же подходу с уже продающимся в Китае седаном SU7.

Источник: Carnewschina