Архивы рубрики ‘Автомир’

Дебютував новий сімейний кросовер Dacia Bigster. Новинки світового авторинку

Представлено новий кросовер Dacia Bigster. Старшого брата «Дастера» покажуть публіці за кілька днів на Паризькому автошоу. Його подробиці розкрили на офіційному сайті румунського автовиробника.

Нова Dacia Bigster, по суті, є подовженим варіантом Duster. Дві моделі дуже схожі та вирізняються гранчастим дизайном із високим капотом та розширеними крилами. Фари та ліхтарі мають Y-подібні елементи. Звісно ж, збережений і масивний пластиковий обвіс, а кліренс кросовера сягає 220 мм. На вибір пропонують колеса діаметром від 17 до 19 дюймів.

Розміри Dacia Bigster 2025:

  • довжина — 4,57 м;
  • ширина — 1,81 м;
  • висота — 1,71 м.

Інтер’єр Dacia Duster і Bigster майже ідентичний. Усередині переважають рубані лінії. Кермо скошене знизу, а замість важеля автоматичної КПП встановлено мініатюрний джойстик. Навіть у базовій версії встановлено цифровий щиток приладів та 10,1-дюймовий тачскрін.

Раніше анонсували семимісний варіант Dacia Bigster, проте поки кросовер показали тільки у версії з двома рядами крісел. Об’єм її багажника становить 667 л.

Базова комплектація Dacia Bigster Essential включає кондиціонер, парктронік та камеру. Топовий варіант Journey додає безключовий доступ, двозонний клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, датчики світла і дощу, навігацію, панорамний дах, електроприводи крісла водія та дверей багажника.

Нова Dacia Bigster зі старту буде доступна лише в електрифікованих версіях. 1,2-літрові бензинові турбомотори на 130 і 140 сил доповнені «м’якими» гібридними установками, а топовим є повноцінний 155-сильний гібрид.

Зазначається, що 140-сильна версія споживає 5,6 л/100 км у змішаному циклі і її можна замовити із заводським ГБО. Для 130-сильного варіанту доступний повний привід, доповнений кількома режимами та системою допомоги на спуску.

Китай скаржиться на «електромобільні» мита Туреччини в СОТ. Новини про податки на автомобілі

Оголошений влітку Туреччиною торговий бар’єр з введення додаткових мит у 40% на електромобілі та інші транспортні засоби з Китаю у ці дні отримав продовження.

Торгово-митне протистояння розвинутих країн з Китаєм почало загострюватися. За повідомленням Xinhua News Agency (Сіньхуа новини), 8 жовтня, Міністерство комерції КНР подало запит на проведення консультацій з Туреччиною у Світовій організації торгівлі (СОТ).

Цікаво, що розмір митного тарифу щодо імпорту китайських електромобілів на 5% менший від введеного днями європейського 45-відсоткового.

На порядок денний винесено питання мита та видачі ліцензій на імпорт китайських електромобілів та інших транспортних засобів. Про це заявили у Міністерстві комерції КНР.

«Вказані дискримінаційні заходи є порушенням правил СОТ і є типовою протекціоністською практикою», — зазначив офіційний представник китайського відомства.

Анкара тим часом твердо стоїть на захисті національного автопрому, намагаючись підтримати власний продукт — електромобіль Togg T10X, що з’явився торік.

І хоча Китай закликав Туреччину суворо дотримуватися своїх зобов’язань у рамках СОТ і негайно виправити помилкові дії, переговори у СОТ навряд чи матимуть успіх.

Натомість Китай вже попередив, що у разі нульового результату він «вживе всіх доступних заходів для захисту законних прав та інтересів своїх національних галузей». Щоправда, в деталі щодо протидії не вдавався.

Керівник переходу на електромобілі покидає Volvo. Електромобілі та електрокари

Заступник генерального директора шведського виробника легкових автомобілів Volvo Car Бйорн Аннвалл після дев’яти років роботи залишить компанію. Це відбудеться в межах масштабних перестановок у керівництві, повідомила компанія у середу, 9 жовтня.

«У світі, що швидко змінюється, нам необхідно переконатися, що наша організація готова орієнтуватися на більш складному ринку», — заявив генеральний директор Volvo Cars Джим Роуен.

Роуен сказав, що Аннволл відіграв «ключову роль» у лістингу компанії на фондовому ринку, переході до електрифікації та виході на нові ринки.

Ця заява пролунала після того, як минулого місяця Volvo знизила прогноз прибутку, зазначає Bloomderg. Компанія послалася на невизначеність у світовій економіці та підвищенні мит на електромобілі, вироблені в Китаї, де Volvo випускає деякі моделі.

Автовиробник, контрольований китайською Geely, також приєднався до конкурентів, відмовившись від своїх амбіцій у галузі електромобілів. Volvo Cars заявила, що більше не планує повністю перейти на електричні автомобілі до кінця десятиліття.

Натомість компанія продовжить випускати гібридні моделі на тлі слабкого попиту з боку споживачів на дорожчі автомобілі з живленням від акумуляторів.

Проблеми Volvo Cars позначилися на вартості акцій, які за останні 12 місяців впали на 40%.