Архивы рубрики ‘Автомир’

10 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz пропонуватиме S-Class з бензиновим двигуном до 2030 року

Попри те, що лінійку S-Class поповнить повністю електрична модель, Mercedes-Benz залишить модель з двигуном внутрішнього згорання, яка отримає оновлення у 2026 році.

Як передає Motor1, генеральний директор Ола Келленіус повідомив, що автовиробник «інвестував набагато більше в оновлення моделі нового двигуна внутрішнього згоряння S-класу, ніж зазвичай».

Це означає, що двигун поточного S-Class модифікували, аби він відповідав новим жорстким екологічним стандартам, щодо викидів стандарту Євро-7. Водночас електрична модель замінить EQS. Бензиновий варіант залишиться на конвеєрі до 2030 року включно.

Попри спільну назву, електричний S-Class не буде еквівалентом, оскільки буде створений на абсолютно новій архітектурі, тоді як варіант з ДВЗ отримає лише косметичні зміни й незначні покращення використовуватиме свою поточну платформу.

Керівник компанії визнав, що мати дві окремі непов’язані між собою моделі S-класу досить дорого, але Mercedes-Benz намагатиметься зберегти додаткові інвестиції на прийнятному рівні. Слід зазначити, що головний суперник — BMW, має іншу стратегію, оскільки 7 серія та i7 використовують однакову основу CLAR.

Однак, на відміну від Mercedes-Benz, який мав амбітний план перейти на повністю електричні електромобілі до 2030 року, BMW ніколи не давав таких обіцянок. Баварський автовиробник намагається досягти 50% електрифікації свого модельного ряду до кінця десятиліття, але попереджає, що це залежатиме від уподобань клієнтів.

10 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Rivian скоротила плани виробництва через дефіцит однієї деталі

Працівники Rivian помилилися і замовили замало мідних дротів для компанії. Нестача призвела до різкого скорочення планів виробництва електрокарів й моментального падіння акцій.

Минулого тижня Rivian змінила свій прогноз щодо виробництва авто, скоротивши заплановану кількість випущених електрокарів на 18% — до 47-49 тисяч одиниць. Як повідомляє Bloomberg, це пов’язано з дефіцитом запчастин, який стався через помилку працівників компанії.

За словами джерел видання, формуючи своє замовлення у компанії Essex Furukawa, яка є єдиним постачальником мідних дротів, що проводять електричний струм всередині двигунів, цього невеликого бренду електрокарів, Rivian суттєво прорахувалася.

Essex Furukawa спрямувала свої потужності для підтримки інших клієнтів. Пропозиції від інших компаній, які могли б поставити дроти в короткий термін, виявилися надто дорогими.

Помилка загальмувала весь процес випуску електромобілів. Це вже завадило виробництву пікапів і позашляховиків R1, а також фургонів для доставлення, який Rivian випускає для Amazon.

Аналітики переглянули свої очікування від компанії. Фахівці Deutsche Bank сказали інвесторам, що вони стурбовані тим, що дефіцит може вплинути на постачання в першому кварталі 2025 року. Вони також поставили під сумнів, чи зможе Rivian досягти своєї мети щодо отримання позитивної маржі за останні три місяці цього року. В п’ятницю, 4 жовтня, акції компанії впали на 9%.

10 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Які сідлові тягачі обирали українські перевізники у вересні?. Новини світового авторинку

Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні протягом вересня й визначили найпопулярніші моделі в трьох сегментах сідлових тягачів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.

Динаміка ринку сідлових тягачів

У вересні 2024 року українці сумарно придбали 1565 нових та вживаних сідлових тягачів. Цей показник на значні 41,6% менший, у порівнянні з аналогічним періодом 2023 року, а також на 16,6% менший, ніж відбулося продажів у серпні 2024 року.

І це третій сегмент, який оглядають аналітики ІДА, який має безпосереднє відношення до бізнесу, і в якому простежується чіткий тренд суттєвого зменшення обсягів. Схожа ситуація у групі вантажівок з повною масою понад 3,5 т., а також в сегменті LCV. Загалом це досить негативний індикатор, який скоріше є наслідком, а не причиною, тобто відображає ознаки стагнації бізнесу в країні.

Структура: Частка внутрішніх продажів склала 60,9%, імпорту вживаних сідлових тягачів — 31,8%. Загальна частка «траків» з пробігом при цьому склала майже 93%.

Новими придбали 7,3% сідлових тягачів, що в кількісному вимірі дорівнює 114 одиниць такої техніки.

За окремими підсегментами динаміка ринку сідлових тягачів (у порівнянні місяць до попереднього місяця, М-М, та місяць до аналогічного місяця минулого року, Y-Y) виглядає наступним чином:

  • Внутрішні перепродажі: -18% M-M, -26% Y-Y
  • Імпорт вживаних: -18% M-M, -58% Y-Y
  • Імпорт нових: -03% M-M, -42% Y-Y

Найпопулярніші тягачі на внутрішньому ринку

Найпопулярнішим сідловим тягачем на внутрішньому ринку в Україні впевнено залишається DAF XF. Угод щодо купівлі-продажу цієї моделі укладено 267 шт.

Друге місце за кількістю у MAN TGX, 145 шт., третє у Volvo FH, 105 шт.

Найпопулярніші вживані сідлові тягачі, привезені з-за кордону

У вересні першість серед «пригнаних» тягачів здобув MAN TGX, який поповнив наш автопарк у кількості 147 шт., від якого не надто відстав DAF XF, чий підсумок 145 перших реєстрацій та друге місце. На третій позиції надалі перебуває Volvo FH (65 шт.).

Найпопулярніші нові сідлові тягачі

Серед нових моделей сідлових тягачів українські перевізники найчастіше купували Scania R-Series — цей тягач розійшовся у кількості 41 шт.

Друге місце у цій категорії посідає MAN TGX з підсумком 23 нові машини. Третя позиція (14 шт.) у Scania S-Series.

  • Популярное видео