Архивы рубрики ‘Автомир’

Кількість реєстрацій електробусів у Європі зросла на 50 відсотків. Новини світового авторинку

За даними ACEA, з січня по вересень 2025 року кількість зареєстрованих електробусів у Європейському союзі досягла 6444 од., що на 49% більше, ніж за аналогічний період 2024 року. З урахуванням Великобританії та країн ЄАВТ (Європейська асоціація вільної торгівлі) цей показник зростає до 9346 од., що на 52% більше, ніж роком раніше.

Згідно з останніми даними ACEA, частка автобусів з електричною зарядкою в загальній кількості нових реєстрацій становить 22%. ACEA охоплює всі автобуси масою понад 3,5 т. Визначення організацією «автобуси з електричною зарядкою» включає як електробуси, так і plug-in гібридні автобуси.

За даними ACEA, ринок автобусів до кінця третього кварталу 2025 року зросте на 3,6%, досягнувши загалом 28 417 од. Серед основних ринків лідерами зростання стали Польща (+16,9%) і Німеччина (+12,8%), тоді як в Італії (-16,9%), Іспанії (-11,3%) та Франції (-4,5%) продовжилося зниження.

Асоціація зазначає, що «реєстрація гібридних електричних автобусів продемонструвала двозначне падіння — на 32,7%, що становить 6,3% ринку. Реєстрації дизельних автобусів трохи знизилися — на 0,1%, і тепер їхня частка ринку становить 64,2% порівняно з 66,6% за аналогічний період минулого року».

Динаміка зростання відрізняється залежно від держави, але вказує на той самий напрям. Італія майже подвоїла кількість зареєстрованих електробусів, досягнувши 912 од., завдяки регіональним та муніципальним тендерам, підтриманим програмою ЄС «Наступне покоління». У Бельгії зафіксовано зростання на 389%, у Швеції — на 484%, а в Австрії — на 71%. Німеччина залишилася одним із найбільших ринків із понад ніж 1000 поставленими електробусами, що зміцнило її лідерство в Європейському союзі… але не в Європі загалом, оскільки Велика Британія збільшила виробництво електробусів на 50% і поставила 2117 од.

Продажі Volvo Cars у жовтні скоротилися на 2 відсотка. Новини світового авторинку

Шведський автовиробник Volvo Cars повідомив, що в жовтні 2025 року реалізував 60 455 автомобілів, що на 2% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомляє Reuters.

У компанії зазначили, що такі результати відображають складну ситуацію на світовому автомобільному ринку, яка продовжує впливати на діяльність виробників. Особливо помітне зниження продажів спостерігалося у США, де поступове скасування податкових пільг на електромобілі негативно вплинуло на попит. У Volvo Cars наголосили, що ця тенденція зачепила не лише їхню компанію, а й автомобільну галузь загалом.

Водночас, за даними виробника, продажі повністю електричних автомобілів Volvo зросли на 4%, і тепер вони становлять 23% від загального обсягу реалізації. Натомість сукупні продажі електрифікованих авто, включно з plug-in гібридами, знизилися на 1% і становлять 49% від загального показника.

Volvo Cars, більшість акцій якої належить китайській групі Geely, продовжує фокусуватися на розвитку електричного сегмента, який має стати ключовим напрямом її стратегії найближчим часом.

Nissan та Mercedes-Benz закриють свій спільний завод. Новини світового авторинку

Спільне підприємство Nissan і Mercedes-Benz закриє завод COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes) у центральній Мексиці. Це один із семи заводів, які Nissan має намір згорнути в рамках масштабної програми реструктуризації.

Як пише Motor1, підприємство було створене у 2015 році, коли дві компанії підписали угоду про спільні інвестиції в розмірі 1 мільярда доларів. Виробництво стартувало у 2017 році з моделей Infiniti QX50 та QX55, а через рік на конвеєрі з’явився Mercedes-Benz A-Class. У 2019 році до нього приєднався GLB, однак A-Class зняли з виробництва вже у 2020-му.

Як повідомив журналістам представник Nissan Браян Брокман, виробництво QX50 та QX55 припиниться наприкінці жовтня. Водночс речник Mercedes-Benz уточнив, що останній GLB зійде покине конвеєр у травні 2026 року, після чого, ймовірно, завод буде остаточно закрито. Завод в Агуаскальєнтесі стане третім із семи, які Nissan планує ліквідувати, скорочуючи витрати та оптимізуючи виробничі потужності.

Така ж доля чекає підприємства в Оппамі (Японія) та Куернаваку (Мексика). Також компанія закриє дизайн-студії у Сан-Дієго (США) та Сан-Паулу (Бразилія). Окрім цього, Nissan зменшить кількість працівників на 20 000 осіб, скоротить кількість платформ із 13 до 7, а річне виробництво — з понад 3,5 до 2,5 мільйона автомобілів.

Згідно з планом, складність конструкцій має знизитися до 70%, що дозволить суттєво зменшити витрати. Внутрішня робоча група компанії вже визначила понад 4000 ідей для економії, з яких 1600 визнані реалістичними. Серед них — навіть дрібні рішення на кшталт зменшення кількості підголівників у салоні.

Попри закриття спільного виробництва, Infiniti вже готує QX60 як наступника QX50, а новий QX65, натхненний концептом QX65 Monograph, замінить QX55 у 2026 році. Mercedes-Benz продовжить розвиток GLB, який у наступному поколінні отримає як двигуни внутрішнього згоряння, так і повністю електричну версію, створену на базі нового CLA. Попри скорочення, японський автовиробник планує нову хвилю моделей. Nissan уже представив оновлені Leaf і Sentra, а також мінівен Elgrand нового покоління.

Крім того, у Китаї з’являться два нові седани — N6 та Teana, а в США дебютує гібридний пікап Frontier Plug-in Hybrid. Також у планах — новий задньоприводний Skyline та повернення позашляховика Xterra у 2028 році. Попри масштабні скорочення, Nissan сподівається, що ці кроки дозволять компанії відновити прибутковість і стабільність у найближчі роки.