Архивы рубрики ‘Автомир’

Знакомый снаружи и совсем другой внутри: Mazda представила CX-5 третьего поколения

Новый Mazda CX-5 официально дебютировал в Европе. Кроссовер стал крупнее и получил новый интерьер.

Кроссовер Mazda CX-5 сменил поколение впервые с 2016 года, однако компания решила не менять дизайн кардинально. Спереди новые фары и решетка, а также более крупный воздухозаборник. Для удобства посадки и высадки пассажиров увеличены задние двери. Кроме этого вместительнее стал багажник: его объем увеличен до 583–2019 литров в зависимости от положения спинок сидений второго ряда.

Это произошло за счет увеличения габаритов: длина выросла до 4690 мм (+115 мм), ширина — до 1860 мм (+15 мм), высота — до 1695 мм (+20 мм). Колесная база растянулась до 2815 мм. В зависимости от уровня оснащения устанавливаются колеса от 17 до 19 дюймов.

Внутри стало просторнее на втором ряду. По сравнению с прошлыми поколениями интерьер оформлен минималистично: физические кнопки почти исчезли, а их функции перешли сенсорному экрану.

В топ версии кроссовер имеет 15,6-дюймовый дисплей медиасистемы с сервисами Google. Более простые версии оснащаются 12,9-дюймовым. За новым рулем размещена приборная панель диагональю 10,25 дюйма. Кроме того, CX-5 получил новые, как утверждается, более комфортные сиденья.

В Европе новый CX-5 получил 2,5-литровый бензиновый двигатель e-Skyactiv G, дополненный 24-вольтовой системой мягкого гибрида. Мощность такой силовой установки — 141 л.с., а максимальный крутящий момент — 238 Нм. Коробка передач прежняя — 6-ступенчатый автомат Skyactiv-Drive. Привод может быть передним либо на все четыре колеса.

В США двигатель объемом 2.5 л будет более производительным: 190 л.с. и 251 Нм. При этом по умолчанию предусмотрен полный привод.

Более мощную силовую установку придется подождать до 2027 году. Тогда появится гибридная система Skyactiv-Z.

Источник: Mazda

Subaru назвала свой новый электрокроссовер Uncharted — в честь приключений, а не видеоигр

Subaru готовит к премьере свой третий электромобиль — компактный кроссовер Uncharted. Мировая премьера новинки состоится уже 17 июля.

Название нового электрокара Subaru совпало с серией видеоигр Sony. Однако это совпадение, судя по всему, случайно. Японский автопроизводитель ассоциирует свой будущий автомобиль с духом приключений и неизведанными дорогами.

Subaru пока опубликовала лишь один тизер — силуэт машины, окутанный пылью и снятый издалека. Но уже по нему можно разглядеть общие черты с новым Toyota C-HR EV: схожие пропорции кормы, раздвоенные спойлеры на крыше и двери багажника, а также знакомая светографика.

Хотя Subaru пока не подтверждает сотрудничество с Toyota по этой модели, всё указывает на то, что Uncharted построен на той же платформе, что и C-HR EV. Напомним, бренды уже совместно разрабатывали кроссоверы Solterra и Toyota bZ4X.

Toyota C-HR EV

Если Uncharted действительно использует ту же архитектуру, то он может получить батарею на 74,4 кВт·ч, два электромотора совокупной мощностью 338 л.с. и запас хода до 467 км. Впрочем, как и в случае с Solterra, Subaru наверняка внесёт изменения во внешний вид и настройки, что может немного повлиять на характеристики.

Uncharted станет третьим электрокаром Subaru после Solterra и более ориентированного на бездорожье Trailseeker.

Источник: Subaru

Audi виводить на ринок США нові Q6 та SQ6 Sportback e-tron. Електромобілі та електрокари

Електрична лінійка Audi в Північній Америці розширюється завдяки появі нових моделей Q6 Sportback e-tron та SQ6 Sportback e-tron. Компанія офіційно підтвердила, що обидві новинки з’являться в американських дилерів вже наприкінці цього місяця. Вартість стартуватиме від 69 тисяч доларів, що робить ці моделі конкурентоспроможними у преміальному сегменті електричних кросоверів.

Купеподібний Q6 Sportback e-tron виділяється на тлі стандартного Q6 e-tron більш динамічним і спортивним силуетом. Його дах має нахил, а висота в задній частині знижена на 37 міліметрів у порівнянні з класичним варіантом. Базова комплектація Premium отримала пакет S-line, а також 19-дюймові колісні диски з аеродинамічним дизайном. В салоні використовуються високоякісні шкіряні матеріали. Цифрова панель приладів має діагональ 11,9 дюйма, а мультимедійна система комплектується 14,5-дюймовим сенсорним екраном. Крім того, передбачено панорамний дах, який дода є відчуття простору та преміальності. У такій конфігурації автомобіль коштує від 69 тисяч доларів.

Наступна версія — Premium Plus — пропонує розширений список обладнання. До неї входить підігрів керма, аудіосистема Bang & Olufsen, проекційний дисплей з функцією доповненої реальності, багатобарвне атмосферне підсвічування салону та адаптивний круїз-контроль. Ціна цієї модифікації стартує від 73 тисяч доларів.

Ще дорожчий варіант — комплектація Prestige — включає акустичне скло для передніх дверей, яке знижує рівень шуму в салоні, додатковий 10,9-дюймовий екран для переднього пасажира та адаптивну пневматичну підвіску для ще комфортнішого пересування. Вартість такої версії стартує від 75 тисяч доларів.

Щодо технічної частини, Audi Q6 Sportback e-tron оснащено двома електромоторами, які в стандартному режимі видають 428 к.с., але з функцією Launch Control потужність збільшується до 462 к.с. Розгін від 0 до 100 км/год займає 4,9 секунди, а максимальна швидкість становить 209 км/год. Акумуляторна батарея ємністю 100 кВт-год забезпечує запас ходу до 513 км за циклом EPA.

Для тих, хто шукає ще більше динаміки, Audi підготувала спортивну версію SQ6 Sportback e-tron. Від стандартної моделі вона відрізняється агресивнішим дизайном, зокрема, сріблястими декоративними вставками, 20-дюймовими дисками, а також спортивними елементами в інтер’єрі. У салоні встановлено триспицеве спортивне кермо, спортивні сидіння з шкіряним оздобленням, а як акценти використовуються карбонові вставки. На педалях з’явилися накладки з нержавіючої сталі.

SQ6 Sportback e-tron має модернізовану систему повного приводу. Два електромотори видають 490 к.с. у стандартному режимі, а з активацією Launch Control потужність зростає до 516 к.с. Це дозволяє розганятись до 100 км/год всього за 4,1 секунди. Через підвищену динаміку запас ходу скоротився до 455 км.

Для забезпечення спортивного характеру SQ6 оснащено адаптивною спортивною пневматичною підвіскою, потужними шестипоршневими гальмівними супортами та збільшеними до 375 мм гальмівними дисками. Все це спрямовано на поліпшення керованості та підвищення ефективності гальмування.

Ціна Audi SQ6 Sportback e-tron в США стартує від 76 тисяч доларів, що робить його одним з найбільш доступних електричних крос-купе з подібними характеристиками в преміальному сегменті.