Архивы рубрики ‘Автомир’

Кросовер Mazda EZ-60 планують експортувати до Європи під назвою CX-6e. Електромобілі та електрокари

Mazda готується розширити свою присутність на європейському ринку електромобілів, оголосивши про плани експорту до Європи нового електричного кросовера Mazda CX-6e, який у Китаї відомий під ім’ям Mazda EZ-60. Це буде вже друга модель, яку компанія постачатиме до Європи зі спільного підприємства Changan Mazda, після того як у квітні 2025 року було розпочато поставки седана Mazda 6e. Тоді перша партія у кількості 600 автомобілів відправилася з порту Шанхая до Бельгії, заклавши основу для нової стратегії глобальної присутності бренду.

У Китаї новий електричний кросовер EZ-60 вже викликав значний ажіотаж. За короткий період компанії вдалося зібрати понад 33 тисячі попередніх замовлень. Публічна прем’єра цієї моделі відбулася під час відкриття автосалону у Чанчуні 2025 року, що стало важливим кроком для Mazda у Північно-Східному Китаї.

Mazda EZ-60 побудований із використанням новітніх технологій, зокрема аеродинамічної системи з дев’ятьма каналами повітряного потоку, яка дозволяє знизити аеродинамічний опір на 60,8 пунктів. Це не лише покращує енергоефективність, а й додає до пробігу ще 41 кілометр на одному заряді. Крім того, нова аеродинамічна концепція зменшує рівень шуму в салоні та поліпшує якість розпізнавання голосу на 8%, що важливо для сучасних систем голосового управління.

Зовнішність автомобіля продовжує традиції дизайнерської філософії Mazda Kodo, але адаптована до нової електричної архітектури. Футуристичні елементи дизайну гармонійно поєднуються із класичними рисами бренду. За технічну основу відповідає передовий 4-нанометровий автомобільний процесор, який демонструє приріст продуктивності на 25-40% у порівнянні з попередніми 7-нм чіпами, що забезпечує кращу швидкість обробки даних та інтеграцію електронних систем.

Інтер’єр Mazda EZ-60 вирізняється особливою увагою до технологічних рішень і комфорту. Вперше для серійного автомобіля використано 100-дюймовий 3D-дисплей без потреби в спеціальних окулярах, з технологією біночного зображення та відстеженням руху очей. Крім того, на передній панелі розміщено 26,45-дюймовий панорамний 5K-екран для мультимедійної системи. Електронні зовнішні дзеркала замінюють традиційні, а цифрове дзеркало заднього виду додатково покращує огляд.

Безпека у моделі на високому рівні: кузов виготовлено з 86,5% високоміцної сталі, включаючи зони з 2000 МПа гарячештампованої сталі, що значно підвищує міцність при ударах. Автомобіль має дев’ять подушок безпеки, які забезпечують площу покриття у 26 500 см2 – це один із найвищих показників у класі.

Майбутня європейська версія Mazda CX-6e буде майже ідентичною китайському EZ-60. Початок продажів в Європі заплановано на вересень 2025 року.

Власники водневих автомобілів Toyota подали на компанію до суду

У Каліфорнії спалахнув скандал навколо експлуатації водневих автомобілів Toyota Mirai, який переріс у колективний позов сотень власників цих машин проти компанії Toyota та пов’язаних з нею структур. Позивачі звинувачують виробника в тому, що він вводив споживачів в оману, перебільшуючи перспективи розвитку інфраструктури для заправки воднем і заявляючи про готовність ринку до масового використання таких автомобілів.

Ситуація для багатьох власників Toyota Mirai склалася критична. Через згортання програми розвитку водневої інфраструктури в Каліфорнії автомобілісти часто просто не можуть знайти працюючу заправку, а ті станції, що існують, або закриті на технічне обслуговування, або мають перебої з постачанням пального. На сьогодні у штаті діє лише близько 50 водневих заправок, і ця кількість не збільшується, попри обіцянки влади та автомобільних компаній. Ще кілька років тому каліфорнійська адміністрація декларувала плани витратити десятки мільйонів доларів на створення розгалуженої мережі таких заправок, а провідні автовиробники — Toyota, Hyundai та Honda — активно просували свої водневі моделі.

У реальності ж багато власників Mirai опинилися у ситуації, коли не можуть повноцінно використовувати свої автомобілі, хоча змушені продовжувати сплачувати великі суми за автокредити. Наприклад, одна з позивачок розповіла, що придбала Toyota Mirai за 75 тисяч доларів у липні 2022 року, однак невдовзі зіткнулася з проблемою: знайти працюючу водневу заправку стало практично неможливо. Автомобіль тривалий час простоює, бо його немає де заправити, але кредитні платежі на рівні 1100 доларів щомісяця доводиться вносити регулярно.

Ще однією причиною обурення водіїв стала різка зміна вартості заправки. Раніше повний бак обходився приблизно у 70 доларів, але наразі ціна зросла майже до 200 доларів. Це зробило експлуатацію Toyota Mirai економічно невигідною навіть у порівнянні з бензиновими чи електричними автомобілями.

Колективний позов ставить під сумнів доцільність подальшого розвитку водневої мобільності у Каліфорнії в її нинішньому вигляді. Власники Mirai вимагають від Toyota компенсації збитків та перегляду гарантійних зобов’язань. У компанії поки що утримуються від коментарів, але ситуація може суттєво вдарити по іміджу бренду, який позиціонував Mirai як технологічний прорив і транспорт майбутнього. Тепер же експерти прогнозують, що подібні судові позови можуть стати прецедентом для інших регіонів та «гальмом» у просуванні водневих автомобілів у США.

Chery представила гібридний Jetour X90 C-DM. Новини світу гібридних авто

Компанія Jetour офіційно оголосила про старт продажів свого нового плагін-гібрида X90 C-DM, який вже доступний на китайському ринку у двох комплектаціях: Entrepreneurship Edition та Tutun Edition. Ціни на новинку складають приблизно 31 700 і 33 100 доларів відповідно, що суттєво вигідніше порівняно з моделями аналогічного класу від європейських брендів, таких як Skoda Kodiaq або Volkswagen Touareg, які при близьких габаритах коштують майже вдвічі дорожче.

Дизайн нового Jetour X90 C-DM максимально наближений до зовнішності вже відомої моделі X90 Pro. Передню частину прикрашає масивна хромована решітка радіатора з горизонтальними ламелями та наскрізними світлодіодними денними ходовими вогнями, що підкреслюють ширину автомобіля. Передній бампер має великий повітрозабірник, який додає кросоверу агресивного вигляду. Класичні дверні ручки та з’єднані між собою задні ліхтарі залишаються фірмовими рисами стилю Jetour, що створює знайомий, але сучасний образ.

Габаритні розміри автомобіля становлять 4862 мм у довжину, 1925 мм у ширину та 1784 мм у висоту. Колісна база складає 2850 мм, що забезпечує просторий салон і комфорт для пасажирів другого та третього рядів. Широкі колісні арки заповнюють колеса розміром 235/55 R19 для базової версії Entrepreneurship Edition та 255/45 R20 для більш дорогого варіанту Tutun Edition, що візуально робить автомобіль більш стійким та потужним.

Салон нового X90 C-DM отримав сучасний цифровий інтерфейс із 10,25-дюймовим екраном панелі приладів і великим 15,6-дюймовим центральним дисплеєм мультимедійної системи. В її основі працює потужний процесор Qualcomm Snapdragon 8155, який забезпечує швидку та плавну роботу інтерфейсів і підтримку голосового управління, навігації та різноманітних онлайн-сервісів. Оформлення інтер’єру включає триспицеве мультифункціональне кермо та стильний селектор перемикання передач, що доповнюють преміальну атмосферу салону.

Гібридна силова установка складається з 1,5-літрового турбомотора потужністю 115 кВт (156 к.с.) і двох електромоторів сумарною потужністю 199 кВт (271 к.с.). Сумарний крутний момент становить 395 Нм. Така конфігурація дозволяє автомобілю ефективно рухатися в міському режимі на електротязі та забезпечує динамічний розгін на трасі. Ємність тягової батареї складає 19,43 кВт-год, що забезпечує запас ходу на чистому електричному режимі до 84 км за стандартом WLTC. Це дозволяє значно знизити витрати на паливо при щоденних поїздках у місті.

Комплектація Entrepreneurship Edition додатково оснащена передніми паркувальними датчиками, що підвищує зручність під час маневрування в обмеженому просторі. Це особливо актуально для великого кросовера, враховуючи його габарити.