Архивы рубрики ‘Автомир’

Електромобілі Hyundai тепер заряджаються роботами. Електромобілі та електрокари

Роботи почали заряджати електромобілі Hyundai. Процес повністю автоматизований і не потребує людського втручання. Про це повідомляється на офіційному сайті південнокорейського автовиробника.

Пілотний проєкт ACR (Automatic charging robot — «Автоматичний зарядний робот») Hyundai реалізували на батьківщині. Перша автоматизована станція зарядки електромобілів з’явилася біля міжнародного аеропорту Інчхон, що поблизу Сеула.

Зарядні роботи Hyundai ACR оснащені рукою-маніпулятором і пересуваються самостійно — керуються штучним інтелектом. Вони під’їжджають до електрокара, ідентифікують зарядний роз’єм і підключають до нього кабель. Після завершення зарядки робот виймає кабель.

Ідея зарядних роботів для електрокарів не нова — подібні проєкти були у кількох великих компаній. Приміром, Tesla займалася їх розробкою ще 10 років тому, проте згодом Ілон Маск відмовився від цієї ідеї.

Зарядні роботи ACR не лише полегшують життя водіям електрокарів, а й зручні в тісних місцях — таких, як переповнені паркінги.

Поки зарядна станція Hyundai в Інчхоні є демонстраційною, проте в перспективі південнокорейський автогігант готовий почати виробництво подібних роботів.

За кросовером Deepal S09 вишикувалася багатотисячна черга. Новини світу гібридних авто

Китайський виробник Changan Deepal оголосив про початок поставок свого нового флагманського гібридного позашляховика Deepal S09, який вже зібрав 21 168 замовлень станом на північ 22 травня. Модель, що позиціонується як прямий конкурент Li Auto L9, представлена у п’яти комплектаціях за ціною від 33 100 до 42 800 доларів США. Завдяки державним субсидіям стартова вартість знижується до 28 300 доларів, що робить автомобіль конкурентоспроможним у преміальному сегменті гібридних SUV.

Deepal S09 вирізняється великими габаритами — 5205 мм у довжину, 1996 мм у ширину та 1800 мм у висоту при колісній базі 3105 мм. Автомобіль оснащено гібридною силовою установкою, що поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун і батарею ємністю 40,18 кВт-год. У режимі електротяги S09 здатен подолати від 210 до 220 км за циклом CLTC, а в гібридному режимі середня витрата пального становить 6,6 літра на 100 км. Модель доступна у версіях з заднім приводом потужністю 231 кВт або з повним приводом на 362 кВт.

Інтер’єр Deepal S09 орієнтований на максимальний комфорт і цифрову інтеграцію. В салоні встановлено два 15,6-дюймових екрани з роздільною здатністю 2,5K, панорамний AR-дисплей діагоналлю 43 дюйми, а також екран для задніх пасажирів на 21,4 дюйма. Водій і пасажири можуть насолоджуватися сидіннями з ефектом «нульової гравітації», функцією масажу та адаптивною пневматичною підвіскою, яка дозволяє регулювати дорожній просвіт на 70 мм.

На старті модель обладнано системою напівавтономного керування Huawei ADS 3.3, яка включає лідар і камери для підтримки автоматичного паркування та навігації «від гаража до гаража». У другій половині 2025 року Deepal S09 отримає оновлення до останньої версії системи Huawei ADS 4.0, що дозволить значно розширити можливості автономного керування.

Гарантійні умови також свідчать про впевненість виробника у якості автомобіля: загальна гарантія становить 5 років або 100 000 км пробігу, пневмопідвіска захищена гарантією до 150 000 км, а батарея має пожиттєву гарантію.

Фінські бронетранспортери Patria випускатимуть в Японії. Надзвичайні події

Через загострення агресивних намірів деяких сусідів Японія взялася посилювати свій бронепарк фінськими броньованими машинами Patria AMV XP 8×8 місцевого виробництва.

Про такі наміри сповістила фінська оборонна компанія Patria на своєму сайті в рубриці «Технології». Виготовленням броньовика буде займатися на своїх виробничих потужностях давній партнер фінів Japan Steel Works.

Розгортання та локалізоване виробництво AMV XP вказує на дедалі більшу прихильність Японії євроатлантичним оборонним стандартам та посилення її обороноздатності на фоні зростання регіональної напруженості в Індо-Тихоокеанському регіоні.

Модульна платформа броньованої машини Patria AMV XP з колісною формулою 8×8 розроблена для відповідності вимогам на сучасному полі бою щодо захисту, мобільності та універсальності. Броньовик може перевозити до 13 тонн корисного навантаження при повній масі машини 30 тонн і вміщує до 12 солдатів.

Цей транспортер комплектується дизельним двигуном потужністю 450 кВт, що забезпечує високі позашляхові характеристики та максимальну швидкість на дорозі 100 км/год. Він має балістичний захист STANAG 4569 Level 4 і може бути оснащений різними системами озброєння, включаючи 120-мм мінометні башти (Patria NEMO), дистанційно керовані станції озброєння або протитанкові керовані ракети.

Підготовці до випуску Patria AMV XP в Японії передувало інтенсивне навчання персоналу Japan Steel Works у Фінляндії. На заводі Patria команда японських спеціалістів з 16-20 осіб збирала повноцінні машини під патронатом фінських фахівців.

Patria 21 травня 2025 року оголосила, що підготовка до внутрішнього виробництва її бронеавтомобілів AMV XP 8×8 в Японії просувається за планом. Згідно з ліцензійною угодою з Japan Steel Works Ltd. (JSW), монтаж планується розпочати у вересні 2025 року. Початковий етап передбачатиме збірку транспортних засобів з використанням компонентів, імпортованих з Фінляндії, з поступовим збільшенням місцевого контенту в міру розширення можливостей JSW.