Архивы рубрики ‘Автомир’

У Китаї запустили у вугільну копальню 100 гірничих автономних самоскидів. Китайський автопром

На одному з найбільших державних китайських вугільних розрізів Імінь у Внутрішній Монголії введено в експлуатацію парк зі 100 автономних електричних гірничодобувних самоскидів Huaneng Ruichi, що працюють без водіїв.

За повідомленням Huawei, чиє програмне забезпечення використано у цьому проєкті, завдяки мережі 5G-Advanced (5G-A) вугільна копальня стала першим у світі гірничим підприємством, де досягли такої масштабної синергії транспортних засобів, хмари та мережі. Це значно покращило безпеку виробництва та встановило новий стандарт інтелектуального видобутку корисних копалин.

Це спільний проєкт кількох китайських гігантів, що взяли участь в інноваційному проєкті з розробки першої у світі безвуглецевої, автономної та інтелектуальної транспортної системи для відкритих шахт. Вугільний розріз Імінь став піонером у розвитку високоякісної галузі.

Автономні електричні гірничодобувні самоскиди Huaneng Ruichi стали лідерами галузі в кількох областях: кожен самоскид може перевозити вантаж 90 тонн і безперервно працювати навіть за екстремальних температур -40°C, забезпечуючи при цьому 120% комплексної експлуатаційної ефективності самоскида з ручним керуванням.

Huawei Cloud надав хмарний сервіс автономного водіння комерційних транспортних засобів (CVADCS), який використовує карту, зібрану за допомогою краудсорсингу. Її програмісти також розробили алгоритми штучного інтелекту, що забезпечують точне зондування для автономних транспортних засобів та ефективну співпрацю в хмарі. Це дозволяє швидко оптимізувати маршрут, скорочує час очікування та підвищує операційну ефективність, максимізуючи переваги спільних операцій парку самоскидів.

Автомобілі Huaneng Ruichi включені в мережу 5G-A, що розгорнута в гірничодобувному районі Імін для забезпечення точного мережевого покриття для маршрутів автономного руху. Таке підключення дозволяє досягти синергії між транспортним засобом та хмарою.

Це перший у світі кар’єр на базі 5G-A, що має швидкість передачі даних 500 Мбіт/с та затримку 20 мс, а також забезпечує надійну мережеву підтримку для передачі HD-відео та хмарної диспетчеризації автономних гірничих самоскидів.

У майбутньому покриття 5G-A забезпечить цілодобову роботу понад 300 автономних гірничих самоскидів у гірничодобувному районі, що ще більше підвищить безпеку та ефективність робіт.

Автопілот Tesla став причиною серйозної ДТП. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

У США потрапив у аварію новий електрокар Tesla Model 3. Автомобіль рухався на автопілоті. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Камери авто зняли відео, на яке потрапив момент ДТП. Електромобіль Tesla Model 3 2024 рухався на автопілоті двосмуговою заміською трасою зі швидкістю 90 км/год, потім різко виїхав на зустрічну смугу, злетів з дороги і врізався в дерево.

Від сильного удару електромобіль Tesla Model 3 перевернулася, а в салоні спрацювали подушки безпеки. Водій серйозно не постраждав.

Наразі не зрозуміло, чому автопілот зважився на дивний маневр. На дорозі не було жодних перешкод, а розмітка в тому місці чітка і нова.

Власник авто зазначив, що автопілот Tesla на його електрокарі оновився до останньої версії FSD 13.2.8. Раніше він активно використовував автопілот і система працювала без будь-яких проблем.

«Я любив автопілот FSD, поки це не сталося. Я повністю вірив у автономні транспортні засоби, поки це не сталося зі мною. Вивчений урок», — заявив власник Tesla Model 3.

Наразі ведеться розслідування, яке покликане встановити причини збою автопілоту та ДТП. Нагадаємо, що це далеко не перша аварія за участі електрокарів Tesla на автопілоті. У США розслідували сотні подібних випадків.

Студент розробив для компанії Hyundai проект спорткара майбутнього. Концепти автомобілів майбутнього

Студент Мюнхенського університету прикладних наук Домінік Андерс створив концепт футуристичного спорткара для компанії Hyundai, у межах дизайнерського проєкту, ініційованого керівником європейської дизайн-студії південнокорейського бренду Едуардо Раміресом.

В результаті творчої співпраці з’явився концепт Hyundai Obsidian — п’ятидверний однооб’ємний спорткар із виразною геометрією та суцільним дизайном передньої частини, де капот плавно переходить у лобове скло без зміни кута нахилу.

Дизайн концепта вирізняється прямими лініями, чіткими гранями та техно-естетикою, яка підсилюється піксельною головною оптикою, червоними акцентами на кузові, а також характерним переднім спойлером, вбудованим під бампер.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Car Design Event (@cardesignevent)

Обсидіан створено виключно як дизайнерський експеримент без інтер’єру й силового агрегата — тобто без жодної технічної реалізації. Автор позиціонує концепт як візуальне бачення майбутнього спортивного електромобіля, яке не передбачає подальшого серійного виробництва.

Проєкт не є технічною розробкою або прототипом, а радше академічною роботою, покликаною продемонструвати потенціал креативних рішень у співпраці між студентами та промисловим брендом.

Концепт Hyundai Obsidian не лише демонструє дизайнерську сміливість, а й вказує на інтерес Hyundai до майбутнього покоління дизайнерів, які можуть формувати нові естетичні підходи в автоіндустрії.