Volkswagen Golf IV отримав «постапокаліптичну» модифікацію. Хетчбек перетворили на брутальний пікап. Про незвичний тюнінг Volkswagen Golf розповіли на сайті Carscoops.
Дивний проєкт втілили в життя у штаті Іллінойс. Volkswagen Golf 2004 року підготували чи то до зомбі-апокаліпсису, чи то для фільму про Шаленого Макса.
VW Golf IV змінився до невпізнання. Задню частину хетчбек зрізали та перетворили на вантажний кузов. Передня частина також змінилася — встановили нові сталеві крила, капот та решітку радіатора, а також крупні світлодіодні фари.
Крім того, розширені задні крила, встановлено дуги, додаткову оптику, багажник на даху та загострений спойлер із листової сталі. З’явилися і великі позашляхові шини.
Тюнінг Volkswagen Golf IV також включає трубчастий каркас безпеки в салоні та спортивне кермо. Важіль коробки передач прикрасили фігуркою черепа.
Силовий агрегат Volkswagen Golf 2004 року залишився без змін. Пікап оснащений 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 115 к.с. та 5-ступінчастою механічною КПП. Зараз божевільне авто виставили на продаж за 6000 доларів.
На одному з найбільших державних китайських вугільних розрізів Імінь у Внутрішній Монголії введено в експлуатацію парк зі 100 автономних електричних гірничодобувних самоскидів Huaneng Ruichi, що працюють без водіїв.
За повідомленням Huawei, чиє програмне забезпечення використано у цьому проєкті, завдяки мережі 5G-Advanced (5G-A) вугільна копальня стала першим у світі гірничим підприємством, де досягли такої масштабної синергії транспортних засобів, хмари та мережі. Це значно покращило безпеку виробництва та встановило новий стандарт інтелектуального видобутку корисних копалин.
Це спільний проєкт кількох китайських гігантів, що взяли участь в інноваційному проєкті з розробки першої у світі безвуглецевої, автономної та інтелектуальної транспортної системи для відкритих шахт. Вугільний розріз Імінь став піонером у розвитку високоякісної галузі.
Автономні електричні гірничодобувні самоскиди Huaneng Ruichi стали лідерами галузі в кількох областях: кожен самоскид може перевозити вантаж 90 тонн і безперервно працювати навіть за екстремальних температур -40°C, забезпечуючи при цьому 120% комплексної експлуатаційної ефективності самоскида з ручним керуванням.
Huawei Cloud надав хмарний сервіс автономного водіння комерційних транспортних засобів (CVADCS), який використовує карту, зібрану за допомогою краудсорсингу. Її програмісти також розробили алгоритми штучного інтелекту, що забезпечують точне зондування для автономних транспортних засобів та ефективну співпрацю в хмарі. Це дозволяє швидко оптимізувати маршрут, скорочує час очікування та підвищує операційну ефективність, максимізуючи переваги спільних операцій парку самоскидів.
Автомобілі Huaneng Ruichi включені в мережу 5G-A, що розгорнута в гірничодобувному районі Імін для забезпечення точного мережевого покриття для маршрутів автономного руху. Таке підключення дозволяє досягти синергії між транспортним засобом та хмарою.
Це перший у світі кар’єр на базі 5G-A, що має швидкість передачі даних 500 Мбіт/с та затримку 20 мс, а також забезпечує надійну мережеву підтримку для передачі HD-відео та хмарної диспетчеризації автономних гірничих самоскидів.
У майбутньому покриття 5G-A забезпечить цілодобову роботу понад 300 автономних гірничих самоскидів у гірничодобувному районі, що ще більше підвищить безпеку та ефективність робіт.
У США потрапив у аварію новий електрокар Tesla Model 3. Автомобіль рухався на автопілоті. Про це повідомляє сайт Carscoops.
Камери авто зняли відео, на яке потрапив момент ДТП. Електромобіль Tesla Model 3 2024 рухався на автопілоті двосмуговою заміською трасою зі швидкістю 90 км/год, потім різко виїхав на зустрічну смугу, злетів з дороги і врізався в дерево.
Від сильного удару електромобіль Tesla Model 3 перевернулася, а в салоні спрацювали подушки безпеки. Водій серйозно не постраждав.
Наразі не зрозуміло, чому автопілот зважився на дивний маневр. На дорозі не було жодних перешкод, а розмітка в тому місці чітка і нова.
Власник авто зазначив, що автопілот Tesla на його електрокарі оновився до останньої версії FSD 13.2.8. Раніше він активно використовував автопілот і система працювала без будь-яких проблем.
«Я любив автопілот FSD, поки це не сталося. Я повністю вірив у автономні транспортні засоби, поки це не сталося зі мною. Вивчений урок», — заявив власник Tesla Model 3.
Наразі ведеться розслідування, яке покликане встановити причини збою автопілоту та ДТП. Нагадаємо, що це далеко не перша аварія за участі електрокарів Tesla на автопілоті. У США розслідували сотні подібних випадків.
23 мая, 2025 
