Керування автомобілем надає більше свободи пересування, мобільності та можливість ефективно планувати власний час. Шлях до омріяного посвідчення водія розпочинається з вивчення правил дорожнього руху та складання теоретичного іспиту в сервісному центрі МВС.

З початку цього року сервісні центри МВС провели понад 50 тисяч теоретичних іспитів за результатами самопідготовки по всій Україні. Із них понад 16 800 були успішними з першої спроби. Тобто 34% кандидатів у водії, які самостійно підготувалися, складають теоретичний іспит з першого разу.

Нагадаємо, що кандидати у водії, починаючи з листопада 2023 року, мають можливість вивчати правила дорожнього руху без обов’язкового звернення до автошколи. Майбутні керманичі самостійно освоюють теоретичний матеріал відповідно до Типової навчальної програми підготовки та перепідготовки водіїв.

Щоб перевірити свої знання — у пригоді стане онлайн-тренажер. Він містить усі питання, які будуть на теоретичному іспиті у сервісному центрі МВС. Програма дозволяє вивчати матеріал за темами навчальної програми та в режимі реального часу відповісти на 20 запитань за 20 хвилин. Під час тесту допускається 2 помилки, якщо більше — іспит не складено.

Для складання теоретичного іспиту, необхідно звернутись до будь-якого зручного сервісного центру МВС, який здійснює екзаменаційну діяльність. Послуги надаються за талонами попереднього запису. Здійснити запис можливо через функціонал Е-запис або термінал, який розташований у сервісному центрі МВС.

З собою потрібно взяти документи:

• паспорт з відміткою про місце реєстрації або ID-картку;
• ідентифікаційний номер;
• медичну довідку, що підтверджує придатність до керування транспортним засобом обраної категорії.

Якщо теоретичний іспит не складено, наступна спроба можлива через 10 днів після невдалої. Цей час дається для додаткової підготовки. Вартість складання теоретичного іспиту коштує 250 грн.

У четвер, 8 серпня, благодійна організація MK Foundation здійснила наймасштабнішу передачу авто: 100 бусів Volkswagen Transporter передано на захист країни.

Отримувачами техніки стали бойові підрозділи Державної прикордонної служби, що боронять країну в найгарячіших фронтових напрямках. В Благодійному фонді переконані, що такі великі централізовані передачі дозволяють командуванню більш ефективно розподіляти допомогу між структурними підрозділами й планувати майбутні бойові задачі.

«Ці машини вже розподілені між різними загонами Прикордонної служби, вони підуть на найбільш важкі ділянки лінії зіткнення з підступним ворогом — це Херсонський, Запорізький, Донецький, Луганський та Харківський напрямки. Транспорт буде використовуватись для виконання завдань з логістичного забезпечення, евакуації, а головне його призначення — це збереження життя та здоров’я наших бійців», — наголосив начальник управління озброєння Державної прикордонної служби України Володимир Кулагін.

Загалом зазначений MK Foundation передав Державній прикордонній службі за час війни 313 автомобілів марки Volkswagen Transporter, дві вантажівки Iveco та три карети швидкої допомоги.

Передача «бусів» VW відбулася перед центральним входом до Національного музею історії України у Другій світовій війні.

«Ми дякуємо нашим захисникам за те, що вони стримують російську навалу на фронті. Зі свого боку ми робимо все, щоб бути для них надійним тилом й вчасно надавати необхідну допомогу, адже протистояти такому ворогу ми зможемо лише разом», — зазначили в MK Foundation.

Для перевезення спортсменів і гостей на Олімпійських іграх у Парижі використовується близько трьохсот автобусів з кузовами марки Higer. Дві сотні з них — це туристичні машини моделі Touring на шасі Scania.

Модель завдовжки 12,86 м має салон на 59+1 місць, оснащена багажниками на 300 кг, передовою системою опалення та кондиціювання, а також міні-кухнею.Ця перша китайська модель такого класу, що вийшла на ринок Франції ще 2011 року.

Автобус під брендом Scania Touring дебютував на виставці Busworld у Кортрейку (Бельгія) у 2009 році, а у 2017 році був модернізований. Сьогодні ця машина продається у 50 країнах, у тому числі в Німеччині, Італії, Великій Британії і навіть Австралії.

За весь час лише в Європі реалізовано понад 4000 од., що становить понад 90% частки ринку китайських автобусів преміум-класу, які постачаються за кордон.

У Франції також працює ще понад 80 автобусів Fencer F6 — в аеропортах та як шкільні. Це міжміська модель, що відповідає стандартам EU M3 Сlass II, яка виробляється у Великій Британії — на шасі Scania та з кузовом Higer. Вона вміщує 63 пасажири та обладнана гідроліфтом для інвалідних візків. Зазначимо, що автобуси під новим британським брендом Fenсer дебютували ще 2021 року.

У результаті компанія Higer за останні два десятиліття розширила свою присутність на світових ринках — більш ніж у 130 країнах. Загалом було експортовано понад 50 тис. автобусів.