Архивы рубрики ‘Автомир’

На аукціон виставили незвичне 500-сильне авто 50-х від українського дизайнера. Автомобільні аукціони

У США на аукціон Mecum виставили вантажівку White 3000 COE 1951 року. Сідельний тягач спроєктований українцем. Про авто розповіли на сайті аукціону.

Дизайн White 3000 COE розробив українець граф Олексій Сахновський. Його мати була онукою відомого цукрозаводчика Артема Терещенка, а батько — нащадком Миколи Гоголя та Павла Полуботка.

Після революції 1917 року Олексій Сахновський емігрував у Європу, де став автодизайнером. Пізніше граф переїхав до США. Його роботи для Packard, Cord, Nash та Austin вирізнялися авангардним обтічним стилем.

Із компанією White Олексій Сахновський почав співпрацювати з 1935 року — створював оригінальні автобуси та обтічні вантажівки. White 3000 COE випускали із 1949 по 1968 рік.

Конкретно цю вантажівку тюнінгували — змінили решітку радіатора, розширили колію та встановили нову вантажну платформу. Салон White 3000 COE оздобили шкірою та деревом, а також встановили кондиціонер, камери кругового огляду та електросклопідйомники.

Вантажівка отримала 8,2-літровий V8 Chevrolet на 500 к.с. і автоматичну КПП. Крім того, в Chevrolet запозичили підвіску, а також встановили дискові гальма.

Чехія запровадила новий знак P+D: хто може користуватися паркувальними місцями?. Паркування та автостоянка

В Європі почали використовувати нові знаки паркування з символами P+D, тобто Park and Drive. Вони призначені для автомобілів, якими користуються під час каршерінгу, або спільного використання автомобілів.

Новий дорожній знак поки що діє лише в Чехії. Його юридично оформили торік восени, впровадження датується нинішнім роком, а практичне застосування в зоні дії почалося недавно, йдеться в роз’ясненні RadioZET.pl.

Дорожній знак IP 13f вказує на паркувальні місця, призначені для людей, які практикують спільне використання автомобілів. Тому він міг би дуже доречним в українських містах, оскільки шерингових авто в них достатньо багато.

Знак має кодування у Чехії IP13f, він виконаний у формі темно-синього прямокутника з літерами P+D на білому тлі. Щоправда, багато навіть чеських водіїв все ще не зрозуміли про його зміст, адже знак діє лише кілька місяців.

Прямокутник належить до так званої серії «буквених знаків», оскільки там уже є знаки з символами P+R та K+R. Розширення списку знаком IP 13f під назвою Park plus Drive безпосередньо стосується паркування спільного використання автомобілів.

Що таке спільне використання автомобілів? В цьому випадку мова йде про екологічний і зручний варіант, який стає все більш популярним в Європі. Він передбачає користування автомобілем кількома особами — саме тоді, коли він їм потрібен. У проміжках між тим, коли шерингові машини їздять, вони мають стояти на парковках саме з такими знаками.

Паркінг P+D — абсолютна новинка європейського масштабу. Поки об’єкти з’являються лише в Чехії. Час покаже, чи буде рішення прийнято та перенесено в інші країни ЄС.

Однак в самій Чехії недотримання чинних правил паркування вже карається високим штрафом від 1000 до 1500 чеських крон, що в конвертації відповідає від 1 783 до 2 674 грн.

Отож, вирушаючи в Чехію, не забудьте про зміст P+D. Нагадаємо, також в Чехії можна скористатися знаком P+R (Park and Ride), що все більшої набуває популярності. Він позначає перехоплювальні стоянки, що розташовані на околиці міста, поруч із вузлами громадського транспорту.

Ними переважно користуються власники транспортних засобів з передмістя. Вони їдуть в місто на роботу/навчання, ставлять машину на стоянці, а самі їдуть в офіс чи навчальний заклад, без пробок на метро, автобусом або трамваєм.

Згаданий вище знак K+R служить винятково для обслуговування пасажирів поблизу основних станцій метро, ??вокзалів та інших важливих транспортних вузлів. Дозволений час паркування в зоні дії такого знака не може перевищувати 15 хвилин.

Розкрито характеристики позашляховика Tank 300 з дизелем. Китайський автопром

У відкритій базі Мінпромторгу Китаю з’явилися сертифікаційні документи, що підтверджують швидкий дебют всюдихода. Спочатку в концерні Great Wall не планували випускати дизельні Tank з іміджевих міркувань, але затребуваність двигунів такого типу на експортних ринках змусила змінити стратегію. «Трьохсотий» отримає сучасну «турбочетвірку» E24D (2,4 літра, 186 сил).

Дизельний Tank 300 зовні не відрізняється від бензинового, хоча за габаритами є невелика різниця: передній звис може відрізнятися на лічені міліметри. Турбодизель видає 186 кінських сил, крутильний момент не вказано, але можна розраховувати на 480 Нм: саме таке налаштування у співплатформенного Haval H9 і пікапів Great Wall Pao/Poer.

Китайські журналісти вважають, що дизель з’явиться одночасно з оновленням інтер’єру в середині життєвого циклу. Цільовою аудиторією вважають фанатів офф-роуда в Китаї та клієнтів на зовнішніх ринках. На важкому бездоріжжі тяговітий і економічний дизель може бути кращим за гібрид, але з точки зору податку і життя в мегаполісі варіант на «важкому» паливі по кишені не всім китайцям.

Актуальний Tank 300 коштує в Китаї від 200 тисяч юанів (28 тисяч доларів), і помітного підвищення цін після розширення гами не чекають. Однак спершу дизель має з’явитися у Tank 400: його сертифікували на початку серпня, і продажі можуть початися до кінця календарного року.