Архивы рубрики ‘Автомир’

Розсекречено флагманський кросовер BYD Tang L. Рекламні тизери нових автомобілів

Китайський Міністерство промисловості і інформаційних технологій (MIIT) сертифікувало та надало дозвіл на серійне виробництво флагманського кросовера BYD Tang L із лінійки Dynasty. Автомобіль пропонуватиметься у двох варіантах силових установок: гібридному та повністю електричному, причому обидва варіанти демонструють вражаючі технічні характеристики.

Гібридна версія включає два варіанти:

  • Базова задньоприводна версія оснащена 1,5-літровим бензиновим двигуном на 156 к.с. та електромотором потужністю 272 к.с.
  • Топова повноприводна версія отримала два електромотори із загальною потужністю 544 к.с.

Електричні версії значно потужніші:

  • Варіант із одним електромотором видає 680 к.с.
  • Двомоторна версія розвиває колосальні 1102 к.с., що робить її однією з найпотужніших моделей у своєму класі.

Конструктивно Tang L уніфікований із седаном BYD Han L. Передня підвіска побудована на стійках McPherson, задня — п’ятиважільна. Також кросовер обладнано інтелектуальною системою керування демпфуванням DiSus, яка забезпечує покращену стійкість і комфорт. Система автономного водіння «Око Бога» додає автомобілю рівня технологічності, дозволяючи більш безпечне та інтуїтивне керування.

Габарити BYD Tang L складають 5040 мм у довжину, 1996 мм у ширину та 1760 мм у висоту при колісній базі 2950 мм. Кросовер має семимісний салон із посадковою формулою «2+2+3» та колеса діаметром 20 або 21 дюйм залежно від комплектації.

Цікавим доповненням до модельного ряду стала спецверсія BYD Tang L із дроном на даху. За задумом, дрон може використовуватись для навігації, зйомки або виконання інших функцій, що підкреслює високотехнологічний статус автомобіля.

Офіційна прем’єра BYD Tang L очікується найближчим часом, і модель, ймовірно, стане однією з найпомітніших новинок на китайському автомобільному ринку в 2025 році.

104-метрова драбина на базі Scania P450 зможе дотягнутись до 37 поверху. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Влада Тайваню придбала найвищу в Азії 104-метрову пожежно-рятувальну автодрабину для хмарочосів. Установка збудована на шасі Scania з колісною формулою 12×4.

Міста Далекого Сходу сьогодні вважаються одними з найбільш високих у світі, де кількість хмарочосів просто вражає. Тайвань — не виняток, тож для проведення рятувальних робіт на випадок пожежі тут замовили автомобіль-рекордсмен з гігантською автодрабиною. Про це пише blogdocaminhoneiro.com.

Розробили висотний автомобільний ліфт Bronto Skylift типу S104HLA з телескопічною стрілою до 104 метри фінські фахівці. Для тайванського замовлення виробник використав адаптовану до ходову базу Scania P450 з шестивісним шасі.

Така машина з надбудовою автодрабини важить майже 60 тонн і має габаритну довжину 16,3 метра. Це відповідає навантаженням на вісь як за європейськими нормами, так і за азійськими.

Рятувальний кошик розрахований на вантаж у 700 кілограмів, тобто він спроможний за один раз зняти з хмарочоса 8-10 осіб, включаючи оператора-рятувальника. Якщо врахувати, що в середньому висота поверху становить 2,7 м, то автодрабина з ліфтом спроможна без проблем евакуювати людей з 37-го поверху, який буде на 100-метровій висоті.

Автомобіль для кращого маневру має дві керовані передні вісі та крайню задню, 8-метровий розмах аутригерів, що забезпечують надійну фіксацію. На тестах ліфт піднімали на висоту 35 поверхів при пориві вітру вище 12,5 метрів за секунду, але це на заваді не стало і автодрабина з кошиком залишалася стійкою.

На сьогодні це найвища автодрабина в Азії. Однак не їй належить світовий рекорд. Найвищою драбиною у світі є Bronto Skylift типу F112HLA, операційна висота якої сягає 112 метрів. Ця вишка-ліфт на шасі Mercedes-Benz з колісною формулою 14х4 несе службу в Дубаї, приписана до місцевої рятувальної служби.

Загалом свої висотні автодрабини розміщує на відповідних шасі різних виробників, але здебільшого в роботі скандинавська ходова зі Швеції — Scania P450 чи Scania P460.

Тайвань вибрав Bronto Skylift типу S104HLA виправдано, оскільки там в переліку споруд висотою понад 120 метрів є 169 різних об’єктів і ще 14 хмарочосів будуються.

Очільник Ford похвалився, що компанія заробляє сотні мільйонів доларів у Китаї. Китайський автопром

Генеральний директор Ford Motor Company Джим Фарлі на Детройтському автосалоні повідомив, що компанії вдалося заробити близько 600 мільйонів доларів у Китаї минулого року, незважаючи на складнощі на ринку. За його словами, цей дохід свідчить про успіх Ford у країні, де багатьом західним автовиробникам дедалі важче конкурувати.

«Я радий повідомити вам, що Ford заробляє гроші в Китаї, і я пишаюся цим, тому що не всі автовиробники можуть це робити», — зазначив Фарлі.

Частина прибутку була досягнута завдяки експорту автомобілів Lincoln Navigator, які виробляються в Китаї для інших ринків, зокрема США. Це підкреслює роль Китаю не лише як одного з найбільших споживчих ринків, але й важливого центру виробництва для Ford.

Втім, Фарлі визнав, що традиційні західні автовиробники, такі як Ford і General Motors, стикаються із зростаючим конкурентним тиском у Китаї, де місцеві компанії швидко розвивають інноваційні технології та пропонують доступніші рішення.

Цікаво, що Фарлі також поділився особистими враженнями від китайського автомобіля Xiaomi SU7, який він активно використовує понад півроку. Він зазначив, що залишився задоволений якістю і продуктивністю машини, що демонструє відкритість до вивчення інноваційних рішень, навіть якщо вони належать конкурентам.