Архивы рубрики ‘Автомир’

Седан Hyundai Sonata получил в США новую начальную комплектацию SE с ценой от $26 650

Редкое явление зафиксировано на американском рынке новых автомобилей. Рекомендованная производителем розничная цена на Hyundai Sonata SE 2025 модельного года на $850 меньше, чем на базовую комплектацию 2024 года.

Несмотря на сниженную начальную цену, новая комплектация SE все еще имеет хороший набор оборудования и функций. Снаружи это светодиодные фары, акустическое лобовое стекло, автоматическое открытие багажника с hands-free и 16-дюймовые колеса. Однако производитель пожертвовал подогревом зеркал.

Внутри экономия заключается в климат-контроле с ручным управлением. Также отмечено рулевое колесо без кожаной отделки, тканевые сиденья и аудиосистема с шестью динамиками. При этом установлен есть большой 12,3-дюймовый экран мультимедийной системы и имеется запуск двигателя с клавиши.

Комплектация SE не скупится на функции безопасности. В ней есть интеллектуальный круиз-контроль, способный работать в дорожных пробках, фары, автоматически переключающиеся между дальним и ближним светом, предупреждения о слепых зонах и автомобилях, едущих сбоку при движении задним ходом, а также системы удержания автомобиля в полосе и экстренного аварийного торможения.

Другие комплектации американской Sonata 2025 стали немного дороже. SEL теперь стоит 27 750 долларов, что на 250 долларов больше прежнего. Спортивная N Line и экономичная Hybrid подорожали на $300 и $200 соответственно. N Line также получила вентиляционные отверстия на задних сиденьях, что является новинкой.

2025 Hyundai Sonata N Line

Большинство версий Hyundai Sonata для рынка США оснащаются 2,5-литровым двигателем мощностью 191 лошадиная сила. Версия N Line оснащается турбодвигателем мощностью 290 лошадиных сил. Для тех, кто заботится об экономии бензина, есть гибридная версия, сочетающая 2,0-литровый двигатель с электромотором, которые развивают вместе до 192 л.с.

Источник: Hyundai

Ательє Brabus презентувало «комплект хулігана» для компактного Smart #3. Новини світових тюнінг-ательє

Фахівці відомого німецького ательє Brabus презентували тюнінг-кіт для електричного Smart #3. Він спрямований не на збільшення потужності, а на створення стильного образу для моделі, який в ательє назвали хуліганським.

Тюнери оснастили кросовер новим переднім бампером зі спортивними акцентам на повітрозабірниках, сплітером і більшим спойлером на кормі. Також встановили фальшдифузор, виготовлений із матеріалу PUR, 21-дюймові легкосплавні колісні диски Brabus Monoblock Z Platinum Edition, взуті в шини 255/35 ZR21 від Continental, Hankook або Yokohama на вибір. Завершують образ спортивні пружини, що дають змогу занижувати дорожній просвіт Smart #3 на 35 мм.

У салоні електрокара фахівці додали пороги, що підсвічуються, з логотипом Brabus, алюмінієві педалі, яскраві червоні декоративні елементи, що покращують загальний стиль, і темні підлогові килимки. Підголівники сидінь, передня панель, рульове колесо та інші елементи кабіни прикрашені логотипами тюнера.

Жодних змін в електричній силовій установці не відбулося. Smart #3 від Brabus оснащений двома електромоторами, які сумарно видають 422 к.с. потужності і 543 Нм крутного моменту. Запас ходу забезпечує батарея на 66 кВтг. Розгін від 0 до 100 км/год у кросовера займає 3,7 секунди. Ціну на такий тюнінг-кіт ательє розкриває за запитом потенційним клієнтам.

Перший електричний Range Rover розпродали на кілька місяців вперед. Електромобілі та електрокари

Електричний кросовер Range Rover ще не представили офіційно, але компанія вже отримала понад 42 000 передзамовлень. Під час Дня інвестора в червні компанія повідомляла, що кількість бронювань зросла більш ніж удвічі, досягнувши позначки у понад 38 000 авто.

Через два місяці стало відомо, що заброньовано вже понад 42 000 машин, і жоден із потенційних власників ще не бачив серійної готової машини.

Головний операційний директор JLR Леннард Хунік запевнив, що перший електричний Range Rover залишиться вірним своїм корінням.

«Електричний Range Rover має бути перш за все Range Rover», — пояснив Хунік.

Головний операційний директор JLR додав, що новий електромобіль матиме такі характеристики, які гарантують його водію такі «відчуття від водіння, які роблять Range Rover таким, яким він є».

«Навіть якщо у вас закриті очі, не має значення, чи це V8, чи електромобіль, чи рядна «шістка». Це має бути справжній Range Rover», — додав топ-менеджер.

У Range Rover також стверджують, що його силова установка дозволяє бренду «перевершити вже відому продуктивність на покритті із низьким зчепленням, забезпечуючи прохідність у будь-якій місцевості та за будь-якої погоди».

Відомо, що новий електричний Range Rover зможе долати брід глибиною до 850 мм, що значно більше ніж у всіх існуючих серійних позашляховиків та пікапів на електротязі.