Архивы рубрики ‘Автомир’

Роботизований агрегат з розмінування DOK-ING прямує до України. Надзвичайні події

На міжнародному безпековому форумі Globsec-2024, що днями проходив у Празі, українська делегація отримала від Хорватії сертифікат на машину розмінування DOK-ING MV-4.

Роботизована система, як повідомляє Міністерство економіки України, незабаром буде доставлена й відразу розпочне використовуватися у зоні розмінування. Це вже перевірена й добре вивчена нашими піротехніками машина.

Така техніка вже другий рік поспіль надходить від урядів різних країн і отримала схвальні відгуки. Про результативність MV-4 не раз йшлося в повідомленнях піротехнічних загонів ДСНС та інженерно-саперних підрозділів Сил оборони.

Легка роботизована машина для дистанційного розмінування та знешкодження вибухонебезпечних предметів стійка до детонацій протипіхотних мін та нерозірваних боєприпасів. Може витримати вибух протитанкової міни.

За годину MV-4 спроможна попорати до 1500 кв. метрів замінованої території. При цьому оператор може знаходитися, як йдеться в паспортному описі, навіть за півтора кілометра від операційної зони.

Щоправда, таку відстань наші спеціалісти в практичній роботі не застосовують, зазвичай роботи ведуться щонайбільше за 150-200 метрів, оскільки дальність польоту шматків звичайної загороджувальної міни сягає 50 метрів.

Міни машина лускає ланцюговим робочим інструментом чи катком з молоточками. Зазвичай використовуються ланцюги на валу із загартованої сталі з молотками на кінці ланцюга. Вал обертається і молоточки вдаряються об землю й активують закладені міни.

Сила ланцюга з молотками розраховується таким чином, щоб проходячи через густу рослинність, вони могли закопатись у ґрунт на глибину до 32 см. У разі пошкодження ланцюги та молотки швидко замінюються.

Поява ще однієї машини розмінування від союзників дозволить пришвидшити звільнення української землі від нашпигованих мін, гранат, інших вибухових пристроїв. Щоправда, цей процес розтягнеться на роки.

Новий седан Bentley Flying Spur готовий до дебюту

Новий преміальний седан Bentley Flying Spur буде представлений наступного тижня. Новинки оснастять тією ж силовою установкою Ultra Performance Hybrid, що дебютувала в новому Continental GT Speed.

У ній поєднується 4,0-літровий двигун V8 із встановленим на коробці передач електродвигуном, які сумарно розвивають 771 к.с., що передаються на всі чотири колеса. Зазначається, що це на 145 к.с. більше, ніж у бензинового W12 попереднього покоління. Очікується, що подібні налаштування плагін-гібридної силової установки також будуть представлені в наступному поколінні позашляховика Bentayga.

Британський бренд заявив, що новий двигун зробить новий Flying Spur найефективнішим Bentley. Хоча технічно це лише оновлення поточного автомобіля третього покоління, очікується, що новий Flying Spur буде суттєво модернізований, щоб запропонувати більш широкий спектр динамічних можливостей.

Новий Flying Spur від Bentley також отримає дещо видозмінений дизайн. Неофіційні зображення демонструють публіці оновлені передні повітрозабірники та іншу решітку радіатора. Відомо, що офіційний дебют британського плагін-гібрида заплановано на 10 вересня.

Легендарный производитель раллийных автомобилей Prodrive создал электрический грузовой фургон

Компания Prodrive объединила усилия с Astheimer Design для создания небольшого электрического фургона под названием Evolv. Машина предназначена для доставки «последней мили» в городских условиях.

Проект, известный как Elm Mobility, знаменует собой новое направление для Prodrive. Компания из Оксфордшира прославили такие проекты, как рестомод P25 Subaru 22B, гоночные автомобили для Ле-Мана, трофейные грузовики для Дакара и раллийные автомобили Subaru Колина Макрэя. Теперь они обратили свой опыт в мир утилитарных фургонов.

Evolv компактен, но обладает большой грузоподъемностью. Длина автомобиля составляет 3 251 мм, ширина 1 448 мм, а масса — 850 кг. Основной грузовой отсек имеет высоту 1 585 мм и вмещает более 300 кг груза. Вторичный отсек, доступный через задние «амбарные двери», имеет высоту 1 189 мм и может перевозить до 200 кг.

Конструкторы фургона отдали предпочтение маневренности для городской езды. Радиус разворота Evolv составляет 7,8 м, что чуть больше, чем у лондонского кэба. Одноместный салон оснащен огромным лобовым стеклом, обеспечивающим максимальную видимость, и двумя стеклоочистителями.

Evolv оснащен батареей емкостью 20 кВт·ч, обеспечивающей запас хода около 160 км. С помощью зарядного устройства Level 2 батарея может зарядитья с 20 до 80% менее чем за два часа. Максимальная скорость фургона составляет 80 км/ч, хотя Prodrive и Astheimer рассматривают возможность использования других конфигураций батарей.

В настоящее время Evolv находится на стадии концепта, но он разработан в соответствии с европейскими стандартами безопасности N1 (малый фургон) в Европе и относится к категории L7e. Ожидается, что когда он появится на рынке, его стоимость составит около 25 000 фунтов стерлингов (30 000 долларов США).

Источник: Autocar