Архивы рубрики ‘Автомир’

Мешканці прифронтового містечка задонатили для ЗСУ мотоцикли та автомобіль. Надзвичайні події

Практично прифронтова Охтирка не тільки тримається й розвивається у цей нелегкий час, але й повсякчас дбає про своїх захисників: хай невеличкий, але все-таки вагомий за змістом черговий транспортний транш знову відправився у війська.

Цього разу отримувачем мотоциклів МТ-10 та одного автомобіля став легендарний 20-й окремий полк безпілотних систем К-2. Про викликаних з фронту для отримання техніки захисників з’явилася цікава розповідь на ФБ-сторінці Охтирської міської територіальної громади.

Захисникам передали два вантажні мотоцикли МТ-10 «Дніпро» з боковим причепом. Хоча така техніка давно вже не випускається, обидва байки в добротному стані.

Місцеві майстри перебрали двигуни, замінили гуму, акумулятори й навіть пофарбували в темно-зелений матовий колір. Змін зазнав і причеп. Замість класичної пасажирської коляски на причіпній боковій рамі з третім колесом зварили вантажний кузов.

Таке виконання зручне для транспортно-логістичних завдань з підвезення боєкомплекту, амуніції, харчових продуктів чи навіть каністр з водою. При потребі у мотоциклетному кузові з високими бортами можна відправити в тил до стабілізаційного пункту двох сидячих поранених. Ще один легко поранений може сісти за водієм.

При цьому майстри за погодження з бійцями повністю проігнорували світлові прилади. Виняток зроблено лише передній фарі. Плафони поворотів на мотоциклі попереду та позаду, на щитку колеса причепа після фарбування навіть не ставили.

Стоп-сигнали також відсутні, оскільки такий транспорт буде їздити там, де це все зайве. До того ж автоінспекція у фронтовій смузі взагалі відсутня.

Також на легковий автомобільний причіп завантажили для підрозділу безпілотників ще й чотиридверний автомобіль «Москвич-2140» білого кольору. Армійці кажуть, що і йому робота знайдеться, оскільки ця машина не примхлива до ґрунтових доріг.

Для наступного траншу Охтирська громада готує ще два мотоцикли МТ-10. Вони також будуть у вантажному виконання бокового причепа. Ще один мотоцикл готується під бойові задачі, але яким він буде не уточнюється.

Реконструкція шляхопроводу біля станції «Дарниця»: фахівці монтують балки над лінією метрополітену. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Фахівці КК «Київавтодор» активно працюють над реконструкцією шляхопроводу на перетині вулиці Будівельників із Броварським проспектом біля станції метро «Дарниця». Про це повідомляють у комунальній корпорації.

Наразі влаштовують балки між опорами 1 та 2 над лінією метрополітену.

У «Київавтодорі» зазначають, що цей комплекс робіт може виконуватися тільки вночі, коли призупинений рух поїздів метрополітену.

Балки закріплюють за допомогою металевих направляючих, які забивають у конструкцію — це супроводжується гучними звуками. Ці роботи планують завершити в першій половині вересня.

У комунальній корпорації перепрошують за тимчасові незручності.

Батарея VW ID.3 Pro S сохранила 90% емкости после 160 000 км пробега в тесте ADAC

Немецкий автоклуб ADAC завершил четырехлетний тест на выносливость Volkswagen ID.3. Электромобиль прошел более 160 000 км, и по итогам испытаний высоковольтная батарея сохранила 91% своей изначальной полезной емкости.

ADAC выбрал для испытаний модификацию ID.3 Pro S с батареей на 77 кВт-ч. Volkswagen официально гарантирует минимум 70% емкости батареи после восьми лет эксплуатации или 160 000 км пробега, но результат получился даже лучше.

Условия теста были далеки от щадящих. Более 40% всех зарядок происходило на скоростных DC станциях, а сам автомобиль неоднократно оставляли с полным зарядом (100%) на станции на несколько дней — что противоречит рекомендациям по эксплуатации литий-ионных батарей.

Это первый тест на выносливость такого рода для модели семейства ID., проводившийся на испытательном полигоне ADAC в городе Ландсберге-ам-Лех (Германия). Автомобиль регулярно проходил проверки на состояние батареи, кузова и ходовой части. При этом шасси, подвеска и рулевое управление не показали серьезного износа, несмотря на большой пробег.

ADAC также рекомендует своевременно устанавливать обновления программного обеспечения. Во время теста ID.3 получил несколько апдейтов, включая улучшенный «Планировщик маршрутов для электромобилей», который учитывает заряд батареи, трафик и прогнозы по маршруту. Одно из обновлений также разблокировало максимальную мощность зарядки до 170 кВт.

Кроме того, обновления положительно повлияли на энергоэффективность автомобиля, особенно на коротких дистанциях и при низких температурах (0-5°C), что также способствовало увеличению запаса хода.

По итогам испытаний, специалисты ADAC дали положительную оценку состоянию кузова и технических узлов, отметив высокий уровень надежности электромобиля ID.3 даже после интенсивной эксплуатации.

Источник: Volkswagen