Архивы рубрики ‘Автомир’

Виявлено лімітований 22-річний Ford Mustang у новому стані. Автомобільні аукціони

У США виявили ідеально збережений Ford Mustang 2003 року в лімітованій зарядженій версії. Рідкісне спортивне авто проїхало усього 4230 км. Про капсулу часу Ford Mustang розповіли на сайті Carscoops.

Це купе Ford Mustang у виконанні SVT Cobra 10th Anniversary Edition дуже мало експлуатували та тримали в гаражі у штаті Техас. У нього не лише кузов та салон у гарному стані, але й досі рідні щітки склоочисників та шини Goodyear F1.

Ford Mustang SVT Cobra берегли тому, що це справжній раритет. Випустили лише 2003 купе та кабріолетів у виконанні 10th Anniversary Edition.

Спеціальний варіант присвятили 10-річчю Ford Mustang четвертого покоління. Авто вирізняється особливими 17-дюймовими дисками, спеціальним декором та оздобленням салону червоно-чорною шкірою.

До того ж, Ford Mustang SVT Cobra 10th Anniversary Edition оснащений найпотужнішим двигуном — 4,6-літровим 32-клапанним V8 із механічним нагнітачем. Він розвиває 390 к.с. та 530 Нм.

Із 6-ступінчастою механічною КПП Ford Mustang SVT Cobra здатен розігнатися до 100 км/год за 5,1 с. Його максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год.

Зараз ця капсула часу виставлена на продаж. Рідкісний Ford Mustang оцінили в 55 000 доларів.

Поляки зробили чи не найдовший у світі Volkswagen Transporter. Комерційний транспорт та Спецтехніка

У Польщі класичний бортовий Volkswagen Transporter T6.1 переробили на кузов завдовжки понад 6 метрів. За нормативи LCV не вийшли: категорія «В» для водія та дозволена маса 3,5 тони залишилися в силі.

Зазвичай версії автомобілів з кузовами для 6-метрових вантажів асоціюються з повноцінними вантажівками, що підпадають під водійську категорію «C». У класичному розумінні вантажності кузов на 6 метрів у довжину є стандартним для встановлення 15 європіддонів. Наприклад, під такий вантаж підпадає 7-тонний Iveco Daily.

А тут Volkswagen Transporter T6.1 сегменту LCV. Нову версію створено двома польськими компаніями Juzjade з Радліна та ITS Systems з Сехніце поблизу Вроцлава.

Машина замовлена для транспортування вантажів, які є дуже довгими, але мають малу вагу нетто. Наприклад, легкі пластикові труби не потребують ні високої конструкції, ані шасі з високою опорною здатністю.

Одна з умов пролягала в тому, що такий автомобіль має законно їхати там, де вантажівкам з масою понад 3,5 тони рух заборонено. Вибір випав на Transporter T6.1. з одинарною кабіною. Йому подовжили раму, змінили колісну базу та поставили тентовий кузов довжиною 6,15 метра. Крім того, була проведена нова гомологація, що офіційно визнала нові розміри та повну масу 3,5 тонни й передбачила корисне навантаження приблизно 1400 кілограмів.

«Кузов майже повністю прихований за салоном, як за висотою, так і за шириною, що забезпечує мінімальний аеродинамічний опір. Така конфігурація кузова буде дуже економічною в експлуатації», — зазначають у згаданій вище Juzjade.

Автомобіль відправлено до легницького перевізника ABC Transport Tomkiewicz. На тенті є його логотип, також нанесено фірмовий знак Sanha, що спеціалізується на виробництві трубопровідних систем для промисловості та будівництва.

З початку року детективи БЕБ вилучили на 650 млн грн контрафактного пального та обладнання для його виробництва. Ринок бензину та дизельного палива

З початку року детективи Бюро економічної безпеки вилучили на 650 млн грн контрафактного пального та обладнання для його виробництва. Крім того, за матеріалами БЕБ 35 автозаправним станціям скасовано ліцензії. Про результати роботи Бюро, рівень нелегального обігу пального та протидію злочинам, пов’язаним з ним говорили під час зустрічі в.о. Директора БЕБ Сергія Перхуна, керівника детективів Бюро Олександра Ткачука з Головою Нафтогазової асоціації України Ярославом Старовойтенко, його заступником Сергієм Деревцовим та експертом гал узі Сергієм Куюном.

Ярослав Старовойтенко зауважив, що попри постійні зусилля з боку держави, проблема незаконної торгівлі пальним залишається гострою.

«Нафтогазова Асоціація вже передала до Державної податкової служби інформацію щодо розташування АЗС з ознаками порушення законодавства. Ми переконані, нелегальні заправки мають або пройти легалізацію, або припинити роботу. Це не лише забезпечить справедливу конкуренцію, а й допоможе поповнити державний бюджет», — наголосив Старовойтенко.

Водночас, за словами Сергія Перхуна, наразі для подолання підпільних АЗС потрібна не лише консолідація зусиль всіх правоохоронних та контролюючих органів, а й зміни до законодавства. Зокрема йдеться про посилення відповідальності за нелегальний обіг підакцизних товарів.

«Відповідальність у вигляді штрафу, як це передбачає перша частина статті 204 Кримінального кодексу України є не співставною з прибутками, що отримують зловмисники. Як наслідок, більшість фігурантів кримінальних проваджень Бюро раніше вже були засуджені за аналогічні злочини».

Перхун також зазначив, що, відповідно до чинного законодавства, значну роль у протидії нелегальним АЗС відіграють Державна податкова служба та поліція. Тоді як БЕБ концентрується на нелегальних виробництвах.

Проте, не зважаючи на неукомплектованість органу, обмежене фінансування й відсутність підтримки з боку місцевих адміністрацій та інших державних органів, Бюро системно протидіє нелегальному обігу пального.

«З початку року детективи Бюро вилучили понад 475 тонн бензину, 519,8 тонни дизелю, демонтували 45 резервуарів та автозаправних колонок. Загальна вартість вилученого з незаконного обігу становить 650 млн грн. Крім того, в результаті досудових розслідувань повідомлено про підозру 22 особам, 19 справ вже скеровано до суду. За матеріалами БЕБ скасовано 35 ліцензій АЗС», — розповів під час виступу керівник детективів БЕБ Олександр Ткачук.

Наприкінці зустрічі учасники обговорили подальшу співпрацю Асоціації та Бюро, зокрема щодо виявлення нелегальних нафтопереробних заводів та АЗС, напрацювання потрібних законодавчих змін й активізацію співпраці з органами місцевої влади, правоохоронними органами, ДПС тощо.