На випробувальному полігоні Mercedes-Benz Trucks у Етігхаймі, Німеччина, відбулася велика демонстрація можливостей будівельної техніки бренду. Компанія представила широкий спектр своїх сучасних вантажних автомобілів, зосередивши увагу на сімействі Arocs, яке зарекомендувало себе як один із провідних гравців на ринку будівельної техніки завдяки своїм технічним характеристикам, потужності та універсальності.

Сімейство Mercedes-Benz Arocs сьогодні пропонується у великій кількості варіантів, що дозволяє підбирати конфігурацію під конкретні потреби замовника. Від стандартних версій з колісною формулою 4х2 до більш складних 6х4 і навіть 8х8 для найскладніших умов експлуатації. Машини можуть комплектуватися як ресорною, так і пневматичною підвіскою ведучих мостів, а передня вісь у посиленому виконанні витримує навантаження до 9 тонн, що особливо актуально для важких будівельних майданчиків.

Під капотом Arocs встановлюються сучасні дизельні двигуни стандарту Євро 6 — це добре відомі агрегати OM470, OM471 і OM473, з максимальною потужністю до 625 кінських сил. Усі мотори працюють у парі з автоматичною коробкою передач Powershift Advanced, яка відзначається швидким і плавним перемиканням передач та ефективним передаванням крутного моменту. Ця трансмісія дозволяє значно полегшити роботу водія та знизити навантаження під час маневрування у складних дорожніх умовах.

Для підвищення прохідності на будівельних майданчиках і в умовах поганого покриття пропонується система гідравлічного переднього приводу Hydraulic Auxiliary Drive (HAD). Її головна перевага — мінімальний вплив на загальну вагу автомобіля та підвищена паливна ефективність у порівнянні з традиційними механічними системами повного приводу.

Ще однією важливою опцією є система зчеплення з турборетардером Turbo Retarder Clutch, яка поєднує в собі функції гідродинамічної пускової муфти та ретардера. Це рішення дозволяє плавно рушати навіть із важким вантажем, а також забезпечує ефективне гальмування без перевантаження основної гальмівної системи.

Безпека водія та інших учасників дорожнього руху в Arocs виведена на новий рівень. Вантажівка оснащується новітніми системами допомоги, серед яких Active Brake Assist 6 — система автоматичного екстреного гальмування, яка виявляє як транспортні засоби, так і пішоходів. Active Sideguard Assist 2 допомагає уникнути зіткнень у сліпих зонах, особливо під час поворотів праворуч, що критично важливо для роботи в містах і на будівельних майданчиках з великою кількістю пішоходів і велосипедистів.

Для поліпшення оглядовості Arocs оснащено системою Mirror Cam, яка замінює традиційні дзеркала камерами. Це дозволяє знизити сліпі зони, зменшити аеродинамічний опір і покращити загальну безпеку.

Всі нові версії Arocs стандартно обладнані світлодіодною оптикою. Крім того, з липня 2024 року модель отримала систему Multimedia Cockpit Interactive 2, яка включає цифрову панель приладів та центральний тачскрін для керування всіма функціями вантажівки, зручно розташованими під рукою водія.

Особливої уваги заслуговує Arocs Extent — це лімітована серія, випущена в кількості всього 100 одиниць. Модель відрізняється ексклюзивним виконанням: матове лакофарбове покриття, декоративні елементи з темного хрому, вставки під карбон і спеціальні нержавіючі ковпачки на маточинах. Інтер’єр має шкіряне кермо та всі переваги системи Multimedia Cockpit Interactive 2.

На полігоні також було продемонстровано інші рішення для будівельного сектору. Зокрема, полегшену модель Mercedes-Benz Atego з колісною формулою 4х2 та самоскидним кузовом Meiller-Kipper, яка ідеально підходить для міських перевезень будівельних матеріалів.

Показали й всюдихідний Unimog U5023 з дворядною кабіною. Цей унікальний автомобіль здатний долати найскладніші ділянки бездоріжжя завдяки своїй легендарній прохідності, і він традиційно залишається важливим елементом лінійки позашляхових рішень Mercedes-Benz Trucks.

Не оминули увагою й ретроекспозицію. На демонстрації був представлений відреставрований LP 1519 — історична модель, яка вийшла на ринок у 1965 році та стала першою вантажівкою, виробленою на заводі Mercedes-Benz у Верті. LP 1519 має характерну кубічну кабіну з великим склінням, а в представленому зразку була встановлена пневматична підвіска — інновація для того часу, яка пізніше знайшла застосування у всьому сімействі.

Завдяки такій демонстрації Mercedes-Benz Trucks підтвердила своє прагнення залишатися лідером у сегменті будівельних вантажівок, пропонуючи не лише сучасні технології та передові системи безпеки, а й увагу до деталей, які роблять роботу водія комфортнішою, безпечнішою та ефективнішою.