На престижному онлайн-аукціоні Collecting Cars з’явився надзвичайно рідкісний екземпляр австралійського автопрому — Holden VN Group A SS Commodore. Цей спортивний седан, випущений у 1990 році обмеженим тиражем усього 302 одиниці, наразі оцінюється у 50 тисяч австралійських доларів, хоча аукціон ще не завершено. Модель є однією з найвідоміших в історії марки Holden, і її історична цінність полягає не лише у лімітованості, а й у спортивному походженні: цей автомобіль було створено як омологаційну версію для участі в турингових автоперегонах, зокрема в престижном у Australian Touring Car Championship (ATCC).

Автомобілі, подібні до VN Group A SS Commodore, були необхідні для того, аби виробник міг заявити бойову версію на перегони в групі A. За регламентом, така участь була дозволена лише за умови випуску цивільних копій. Таким чином, створення цієї серії було прямим кроком до участі Holden у вищому дивізіоні національних автоперегонів, і саме ця обставина надає моделі культового статусу серед шанувальників класичного автоспорту.

Модель оснащена п’ятилітровим бензиновим двигуном V8, потужність якого становить 292 кінські сили, а максимальний крутний момент — 411 Нм. У парі з цим мотором працює шестиступенева механічна коробка передач виробництва ZF, що приводить у рух задні колеса. Така комбінація забезпечує розгін з місця до 100 км/год за 6,5 секунди, що для початку 1990-х років виводило модель у топ сегмент високопродуктивних седанів.

Holden VN Group A SS Commodore став першим автомобілем серії Commodore, який отримав електронну систему впорскування пального типу Sequential EFI. Це значний технічний прорив для свого часу, адже забезпечував точнішу подачу пального й підвищував загальну ефективність двигуна. Ще однією унікальною рисою є використання механічної трансмісії ZF — ця коробка зустрічається дуже рідко в цивільних версіях Commodore.

Зазначений екземпляр, виставлений на торги, має пробіг 167 тисяч кілометрів. В описі зазначено, що автомобіль зазнавав незначного кузовного ремонту, однак загальний стан наближений до автентичного. Продавець також додає до лоту оригінальні тканини для сидінь і дверних карт, що є важливою деталлю для реставраторів та колекціонерів, які прагнуть зберегти первісний вигляд авто.

Цікаво, що після випуску цієї серії омологаційні моделі втратили актуальність, оскільки формат змагань групи A було скасовано на користь нової категорії V8 Supercars, яка згодом трансформувалася у Supercars Championship. Таким чином, Holden VN Group A SS Commodore став однією з останніх справжніх омологаційних моделей в історії австралійських автоперегонів.

За даними з офіційної сторінки лоту на аукціоні Collecting Cars, автомобіль 1991 року випуску має заводський колір Durif Red та зберігає більшість оригінальних компонентів, включно з колесами, спойлерами, салоном і моторним відсіком. Це ще більше підкреслює колекційну цінність цієї моделі, яка не лише стала символом свого часу, а й увійшла в історію як один із найзнаковіших представників австралійського спортивного автопромислового дизайну.