На виставці Busworld Europe 2025 компанія Actia представить свою нову високотехнологічну платформу відеоспостереження BOP G5/Hypervision. Це п’яте покоління бортових систем моніторингу для громадського транспорту, розроблене з урахуванням потреб сучасних міських та міжміських транспортних операторів. Основною метою цієї системи є забезпечення повного відеоконтролю за рухомим складом у реальному часі, а також доступ до відеоархівів для ретроспективного аналізу подій.

Система Actia BOP G5/Hypervision створена для інтеграції з багатьма типами транспорту — вона підходить для автобусів, трамваїв і поїздів метро. Усі дані передаються на єдиний інтерфейс управління, що дозволяє операторам контролювати увесь транспортний парк незалежно від маршруту чи конкретного виду транспорту. Однією з ключових особливостей нової системи є можливість переглядати відео за конкретним географічним розташуванням — наприклад, за станціями, зупинками або транспортними вузлами, а не тільки за окремими транспортними засобами. Це в ажливо для швидкого аналізу ситуацій на зупинках, де часто відбувається передача пасажирів з одного виду транспорту на інший.

Відеоспостереження BOP G5/Hypervision суттєво полегшує пошук потрібних кадрів завдяки функції точкового вибору відеофрагментів. Оператори можуть швидко витягти відео до або після інциденту, не переглядаючи багатогодинні записи вручну. У разі критичної ситуації, наприклад, аварії чи конфлікту з пасажиром, водій має змогу натиснути кнопку екстреного виклику. Це автоматично активує відправлення відеосигналу у реальному часі до диспетчерського центру, що дозволяє миттєво реагувати на подію.

Ще однією важливою перевагою цієї системи є можливість використовувати сигнали з CAN-шини транспортного засобу. Завдяки цьому система може автоматично визначати критичні події, наприклад, різке гальмування, спрацювання системи уникнення зіткнення або інші аварійні ситуації. Ці моменти автоматично позначаються у відеозаписі, що дозволяє операторам миттєво знайти потрібний фрагмент без додаткового обладнання чи втручання водія. Це значно підвищує ефективність аналізу ситуацій та економить час при розслідуванні подій.

Компанія Actia акцентує увагу на тому, що BOP G5/Hypervision створена для того, щоб стати частиною цифрової інфраструктури «розумного міста». Платформа надає можливість комплексного моніторингу, враховуючи як безпеку пасажирів, так і оптимізацію роботи транспортної системи загалом. Завдяки широким можливостям аналізу маршрутів, інцидентів та пасажиропотоків, система дозволяє ефективно управляти міським і приміським транспортом, зменшуючи ризики та покращуючи рівень сервісу для пасажирів.

Обмеження на рух у пункті пропуску «Устилуг — Зосін» на українсько-польському кордоні триватимуть довше — ремонт продовжили до грудня, тим часом тут фіксують суттєве зростання трафіку на тлі піку літнього сезону, попередили у Держмитслужбі у п’ятницю.

«Строки поточного ремонту МАПП «Устилуг — Зосін» з української сторони, що розпочався цьогоріч у травні, продовжили до кінця грудня. Увесь цей час діятиме часткове обмеження проїзду транспортних засобів окремими смугами руху», — повідомили у митній службі.

Мандрівників просять врахувати цей фактор при плануванні перетину кордону через зазначений пункт пропуску.

Водночас, як вказано, Волинська митниця фіксує суттєвий ріст трафіку легкових та нерегулярних автобусних перевезень через цей пункт пропуску.

«Наразі він пов’язаний із піком сезону літнього оздоровлення та тривалою забороною руху легкових транспортних засобів через найближчий «Ягодин»», — йдеться у повідомленні.

«Тож рекомендуємо усім, хто має потребу у перетині українсько-польської ділянки кордону, завчасно будувати логістику подорожі. Обирайте найменш завантажені пункти пропуску, навіть якщо вони розташовані на більшій відстані від вашого дому, оминаючи черги на виїзд з України перед Устилугом», — вказали у митній службі.

Delo.ua опублікувало рейтинг найбільших бізнес-інвесторів в українську освіту, складений на основі проведеного спільно з Київською школою економіки дослідження. Мережа ОККО посіла 11 місце серед 52 компаній з різних галузей, ставши єдиним представником паливного рітейлу в першій двадцятці.

Фінальне місце визначалося на основі комплексного індексу освітньої філантропії та обсягу інвестицій в освіту в 2022-2025 роках.

«Роль бізнесу у формуванні кола кваліфікованих спеціалістів в Україні зростає. Партнерство з ВИШами, залученість експертів компанії в навчальний процес, на нашу думку, це важливо, адже таким чином ринок отримує більш підготовлених до українських реалій спеціалістів. Крім того, це підтримка майбутнього України, отже — наш вклад в розвиток економіки держави», — зазначила HRD ОККО Євгенія Кузьминська.

Основним напрямком допомоги ОККО є забезпечення ЗСУ, але компанія також інвестує і в освіту як діючого персоналу, так і молоді. У 2022-2025 роках інвестиції ОККО в освітні програми склали 65,8 млн грн — партнерство з ВИШами, спільні заходи та надання грошової підтримки на освітні програми та стипендії, залученість експертів компанії, відбудова чотирьох закладів освіти у Київській області, зруйнованих під час вторгнення. Серед партнерів ОККО — провідні навчальні заклади Києва, Львова, Чернівців. Також бізнес розробляє освітні курси і платфо рми як для співробітників, так і студентів.

Загалом від початку повномасштабного вторгнення на підтримку Сил оборони та гуманітарні ініціативи станом на липень 2025 р. ОККО спрямувала 2,8 млрд грн. З 2022 року мережа перераховує по 1 гривні з кожного проданого літра пального PULLS на підсилення ЗСУ в рамках спільної з «Повернись живим» благодійної ініціативи — ОКО ЗА ОКО, реалізує також власні проєкти по забезпеченню війська, розвитку безбар’єрності.