Архивы рубрики ‘Автомир’

Найнадійніше авто усіх часів простояло майже пів сторіччя в сараї. Ретро автомобілі

У Великій Британії виявили занедбаний спортивний універсал Volvo P1800 ES 1972 року. Рідкісне і незвичне авто не експлуатувалося майже пів сторіччя.

Цей Volvo P1800 ES не виїжджав на дороги з грудня 1978 року — про це свідчить талон техогляду. Про раритетне авто розповіли у відео на Youtube-каналі The Late Brake Show.

Власником цього авто був відставний військовий моряк, який цього річ пішов із життя у віці 90 років. Він вирішив купити Volvo P1800 ES із пробігом у середині 70-х, проте дуже мало експлуатував авто і поставив його в дерев’яний сарай у дворі свого будинку.

Британець скрупульозно підійшов до консервації авто. Він зняв бампери, хромовані деталі та бензобак, а також закрив усі щілини в сараї, аби усередину не потрапляла волога.

Саме тому універсал Volvo P1800 ES добре зберігся. Він покритий брудом та пилом, проте його кузов і салон у непоганому стані. Двигун також добре виглядає, проте завести його не вдалося через відсутність стартера.

Тепер спортивний Volvo відновлять. Рідкісна модель з елегантним дизайном цінується колекціонерами. А ще це найнадійніше авто усіх часів та народів, адже саме Volvo P1800 потрапив до Книги рекордів Гіннеса із найбільшим в історії пробігом — 5,15 млн км.

Конкретно цей універсал Volvo P1800 ES оснащений 2,0-літровим інжекторним двигуном на 118 к.с. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 9,5 с і розвинути 190 км/год.

Через Тетерів зводять автомобільний міст підвищеної пропускної здатності. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Ще один міст через річку Тетерів матиме сучасні риси, підвищену тоннажність та світові стандарти безпеки: на Київщині у розпалі капітальний ремонт мостового переходу через річку Тетерів по дорозі з Іванкова.

Цей 310-метровий міст ввели в експлуатацію 50 років тому. На початку повномасштабного вторгнення росіян споруду було пошкоджено. Про його історію та сучасний стан розповідає на своїй ФБ-сторінці Служба відновлення і розвитку інфраструктури у Київській області.

Бойові дії у цьому регіоні позначилися на мостовій переправі. Одна залізобетонна прогонова будова була повністю зруйнована, всі інші прогони — пошкоджені частково. Окремі зони сталевих балок також зазнали часткових руйнувань.

Нині мостовий перехід в активній фазі відновлення. Перед початком капремонту здійснено повний демонтаж зруйнованих та пошкоджених конструктивних елементів мосту.

Нині будівельники монтують опалубки шафової стінки та відкрилків першої опори. Проводять піскоструменеву обробку металевих конструкцій з третьої до дев’ятої опор. Ґрунтують та фарбують опори.

Також влаштували буронабивні палі під дві берегові опори, зроблено підбетонку під ригельні конструкції. Окрім цього, вже завершили весь комплекс робіт з підсилення арматурно-бетонним каркасом ригелів дев’яти опор.

За повідомлення Служби відновлення, капітальний ремонт мосту здійснюється за фінансової підтримки UK Export Finanse у рамках реалізації пілотного проєкту, що охоплює першочергові об’єкти Київської області.

Тягачі Renault Trucks E-Tech отримали запас ходу 600 км. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Renault Trucks представляє дві нові моделі магістральних електричних тягачів — E-Tech T 585 та Т 780 з колісною формулою 6х2. Перша з цих моделей розрахована на підвищену вантажопідйомність, а друга на збільшений час автономної роботи. У складі 32-тонного автопоїзда запас ходу досягає 460 і 600 км відповідно.

Застосування електричної осі дозволило змістити силову установку в задню частину та звільнити між лонжеронами місце під батарей — літій-кобальт-алюмінієвих, ємністю 585 та 780 кВт-год. Передбачено надшвидку зарядку MCS потужністю 720 кВт, яка дозволяє за час обов’язкової перерви водія — 45 хвилин, наповнити акумулятори для забезпечення пробігу в 350 км. Можлива також стандартна зарядка CCS — на 350 кВт. На батареї надається гарантія 8 років або 1 млн км.

Дві нові моделі доповнять вже наявну Renault Trucks E-Tech Т 540 4х2 для регіональних перевезень, що випускаэться з кінця 2023 року на заводі Renault Trucks в Бурк-ан-Бресі. До речі, остання була модернізована та отримала запас ходу до 450 км. Тягачі E-Tech T 585 й Т 780 мають практично таку ж маневреність, як і двовісні. Справа в тому, що третя вісь зроблена керованою та підйомною. Новинки будуть виготовлятися на тому ж самому підприємстві й вже доступні для замовлення.

Щоб експлуатація електричних тягачів була максимально ефективною, компанія Renault Trucks пропонує підключити систему керування автопарком Optifleet, яка допомагає відстежувати машини в режимі реального часу, аналізувати продуктивність і керувати зарядкою. А водіям також доступний додаток Driver App, який дозволяє віддалено контролювати стан заряджання батарей.