Італійська компанія Brembo презентувала нову технологію гальмівних дисків Greentell, яка, за словами розробників, здатна знизити викиди мікрочастинок до 90%. Це рішення націлене насамперед на відповідність вимогам нового європейського екологічного стандарту Євро-7, який почне діяти вже в липні та регулюватиме не лише викиди від ДВЗ, а й вторинне забруднення від гальмівних систем, включно з електромобілями.

У центрі інновації — лазерне металеве напилення (LMD). Цей метод формує шар товщиною від 100 до 120 мікрон на чавунній поверхні диска. На відміну від технології фізичного осадження парів (PVD), що застосовується в преміум-сегменті, нове рішення доступне для масового виробництва, зберігаючи баланс між екологічністю, ефективністю та собівартістю. Саме такого компромісу, як підкреслив Фабіано Кармінаті, віцепрезидент Brembo з розробки дисків, і прагнула команда інженерів.

Окрім різкого зменшення забруднення повітря дрібнодисперсним пилом, Greentell також забезпечує до 80% зниження корозії поверхні диска, що продовжує термін його служби. Водночас виробник визнає, що покриття зношується — диски не є вічними, однак, як зазначає Кармінаті, потреба в заміні виникатиме рідше, ніж у звичайних системах.

Запровадження подібних технологій є вкрай актуальним на європейському ринку, який готується до жорсткішого регулювання. Натомість на американському ринку, де аналогічних норм наразі не передбачено, Brembo планує просувати Greentell у спортивному сегменті, де високий рівень зносу гальм поєднується з підвищеними вимогами до чистоти дисків і зменшення гальмівного пилу.

Провідний світовий виробник спецтехніки компанія JCB отримала повне схвалення типу ЄС на свій перший водневий двигун для використання у позашляховій техніці.

Таким чином водневий двигун отримав допуск для продажу та використання в машинах та обладнанні сторонніх виробників оригінального обладнання (OEM) у кожній з 27 країн-членів ЄС.

Окрім цього такий дозвіл діятиме на всіх інших територіях, де визнають типові схвалення ЄС. Про це повідомляє fleetvisionintl.com.

Сертифікат про затвердження типу ЄС було видано відповідно до Регламенту (ЄС) 2016/1628 та засвідчує відповідність водневого двигуна внутрішнього згоряння JCB чинним нормам викидів ЄС Stage V.

Схвалення типу ЄС відбувається після попередніх знакових рішень ліцензуючих органів у дев’яти країнах континентальної Європи, що дозволяють комерційне використання двигуна в машинах у цих країнах відповідно до положень про «нові технології».

«Не так давно дехто казав, що для двигуна внутрішнього згоряння в Європі «гра закінчена». Те, що JCB отримала повне схвалення типу ЄС, є позитивним доказом того, що двигун внутрішнього згоряння справді має багатообіцяюче майбутнє у прагненні до нульового світу, якщо замість викопного палива використовуватиметься водень, паливо з нульовим рівнем викидів CO2», — каже голова правління JCB каже Ентоні Бамфорд.

JCB — перша компанія з виробництва будівельної техніки, яка розробила повністю схвалений двигун внутрішнього згоряння, що працює на водні. Команда зі 150 інженерів працювала над розробкою вартістю 100 мільйонів фунтів стерлінгів майже чотири роки.

Компанія JCB вже випустила понад 130 тестових двигунів, які використовуються в екскаваторах-навантажувачах, телескопічних навантажувачах Loadall та генераторних установках. За даними JCB, реальні передпускові випробування її водневого обладнання зараз перебувають на завершальній стадії.