Архивы рубрики ‘Автомир’

Франція передасть 260 автобусів громадам Київщини. Громадський транспорт та маршрутні таксі

Київська область отримає 260 сучасних автобусів із повним комплектом додаткових запасних частин від французьких партнерів із регіону Іль-де-Франс. Про це голова обласної військової адміністрації Микола Калашник повідомив у Фейсбуці.

За словами Калашника, частина з них уже цьогоріч буде доставлена безпосередньо до громад, де вони одразу почнуть працювати на маршрутах. Решта — прибуде найближчим часом, відповідно до погодженого графіка логістики.

«Ці автобуси повністю обслужені, доглянуті та готові до роботи. Кожен з них оснащений усім необхідним для безпечної та комфортної поїздки — електричними пандусами для пасажирів із маломобільних груп населення, камерами відеоспостереження та кнопкою екстреного реагування у кабіні водія та в салоні для пасажирів, валідаторами для впровадження електронного квитка, а також GPS-трекерами для контролю руху та ефективного управління маршрутами», — зазначив він.

Важливим є те, що французька сторона передає транспорт із повним комплектом додаткових запасних частин.

Очільник ОВА також зауважив, що інженери Київщини мають усі необхідні навички та готові оперативно проводити технічне обслуговування й ремонт у разі потреби, що забезпечить стабільність роботи цих автобусів.

«Це вагомий внесок у розвиток транспортної інфраструктури нашої області та ще один приклад надійної підтримки від французьких партнерів», — підкреслив Калашник.

Повномасштабне вторгнення, за його словами, завдало Київщині значних втрат у транспортному секторі. Загалом понад сотня автобусів, що забезпечували щоденні перевезення населення, була знищена або серйозно пошкоджена внаслідок російських атак.

«Значних втрат зазнала й шкільна транспортна мережа: під час окупації росіяни вкрали та вивезли мінімум 10 шкільних автобусів, ще 34 було знищено чи пошкоджено, а 70 одиниць ми передали на потреби наших військових», — додав очільник ОВА.

Також він зауважив, що ці цифри свідчать про пряму шкоду, завдану громадам Київщини, і водночас про те, наскільки важливою є нинішня підтримка партнерів.

Своєю чергою Калашник подякував президентці регіональної ради Іль-де-Франс пані Валері Пекресс та команді за послідовне лідерство та незмінну підтримку України.

«Завдяки таким рішенням Київщина отримує не просто автобуси — ми повертаємо мобільність жителям нашої області, відновлюємо нормальне життя громад і посилюємо стійкість», — акцентував він.

В Іспанії збиратимуть бронемашини від НВО «Практика». Надзвичайні події

Вітчизняний виробник бронетехніки НВО «Практика» підписав меморандум із двома іспанськими компаніями щодо організації виробництва бронетехніки на території Іспанії. Про це повідомила Українська Рада Зброярів.

Зазначається, що для «Практики» це перший проєкт спільного виробництва бронетехніки з іспанськими партнерами на території Європейського Союзу.

Меморандум спрямований на об’єднання досвіду сторін у виробництві спеціалізованої та військової автомобільної техніки, а також на спільну розробку й випуск броньованих машин в Іспанії для потреб ЄС, України та інших партнерських країн.

Документ був підписаний з компаніями TECNOVE S.L. та Escribano Mechanical & Engineering. Нагадаємо, що домовленості анонсували ще влітку цього року.

Співпраця охоплює виробництво багатоцільових військових броньованих автомобілів, машин вогневої підтримки, спеціалізованої техніки (санітарних, РЕБ, командно-штабних машин тощо) та немілітаризованих броньованих платформ для розмінування і транспортування вибухонебезпечних предметів.

«Для нас це логічний крок — перенести бойовий досвід української бронетехніки у спільні виробничі ланцюжки з партнерами з ЄС. Кооперація з Tecnove та Escribano дозволить одночасно посилити Сили оборони України та забезпечити союзників сучасними, перевіреними в бою рішеннями», — зазначила директорка ПРАТ НВО «Практика» Юлія Висоцька.

У компанії підкреслюють, що спільні проєкти із західними партнерами розглядають як інструмент прискорення виробництва для потреб фронту, а не як заміну українських виробничих потужностей.

Кооперація реалізується відповідно до законодавства України та Іспанії, включно з режимами експортного контролю.

Практичним кроком у межах домовленостей стане створення спільного виробництва на промисловому майданчику площею 25 000 кв. м у місті Еренсія (регіон Мадрид), який компанія Tecnove нещодавно ввела в експлуатацію спеціально для проєктів у сфері оборони та безпеки.

На цьому майданчику планується великовузлове складання броньованих і спеціальних транспортних засобів із використанням комплектуючих, виготовлених на українських потужностях «Практики».

Готову техніку постачатимуть в Україну та для потреб Іспанії.

На автосалоні в Гуанчжоу представлений Great Wall Poer 2026. Новини світових автошоу

На автосалоні в Гуанчжоу офіційно представили пасажирську версію пікапа Great Wall Poer 2026 модельного року, і разом із нею дебютували ще дві нові модифікації — комерційний варіант та позашляхова версія. Оновлення моделі виявилося комплексним: бренд зосередився не лише на зовнішніх декоративних акцентах, а й на модернізації інтер’єру та силової частини.

Ззовні Poer залишається впізнаваним, проте нова лінійка отримала світлі хромовані декоративні елементи, які освіжають образ і додають преміальності. Ці акценти помітні на решітці радіатора, окантовці вікон і інших елементах кузова, що створює контраст із більш агресивною стилістикою і підкреслює пригодницький характер моделі.

Салон пікапа зазнав змін, які підсилюють його функціональність та ергономіку: інтер’єр став більш сучасним і виваженим. Можна очікувати, що оновлення торкнулися оздоблення, матеріалів і технологій, хоча базова архітектура кабіни збереглася, щоб відповідати утилітарному характеру пікапа.

Коли мова йде про техніку, 2026-й Poer пропонує дві силові версії. Для дизельного варіанту використано 2,4-літровий турбомотор потужністю 140 кВт з крутним моментом 360 Нм, який працює в парі з 9-ступеневим автоматом. Ця комбінація, за словами виробника, оптимізована для забезпечення хорошого зчеплення, високої тягової потужності та ефективності в реальних умовах, з урахуванням призначення пікапа для роботи й позашляхових завдань. Бензинова ж версія оснащена 2,0-літровим турбомотором, який агрегатує з 8-ступеневим «автоматом». Це дає водіям ви бір між дизельною тягою й бензиновою динамікою, залежно від вподобань й умов експлуатації.

Ціновий діапазон для 2026-го Great Wall Poer в Китаї наразі названо на рівні 179 800 — 188 800 юанів ($25 300 — 26 500) і демонструє стратегічну ставку бренду на конкуренцію у сегменті пікапів, орієнтованих як на комерційне, так і на пасажирське використання. Для покупців, які розглядають Poer як універсальний пікап для роботи та відпочинку, оновлена модель може стати привабливою через гнучкість конфігурацій, модернізовану силову установку та оновлений дизайн.

Окрім того, під час прем’єри повідомлялося, що покупці нових Poer отримають широкі програми лояльності: традиційні «подарунки» на покупку, обмін, фінансові та сервісні опції, що підсилює конкурентоспроможність моделі на внутрішньому ринку.