Архивы рубрики ‘Автомир’

Mercedes спасет мир? Органические батареи от Daimler. Электромобили и электрокары

Электромобили считаются самыми чистыми транспортными средствами на земле. Однако и здесь не все так просто. К примеру, во время создания аккумулятора для такого экологически чистого авто без выбросов химического загрязнения не обойтись.

Именно поэтому компания Mercedes-Benz сконцентрировалась на разработке органических аккумуляторов для электромобилей.

Экологические батареи будут изготавливать из материалов, подлежащих вторичной переработке. “Очень перспективная технология” Mercedes-Benz предназначена для использования в серийных электрокарах, однако случится это не ранее, чем через 15 лет.

Эта технология впервые была представлена на концепте Mercedes-Benz Vision AVTR в начале этого года. Органические батареи изготавливаются из клетчатки на основе графена с электролитом на водной основе. Это означает, что они не используют редкоземельных или токсичных материалов или металлов, что делает их полностью пригодными для переработки путем компостирования. Ранние тестирования показали, что такие батареи имеют высокую плотность энергии, а также позволяют применять устройства быстрой зарядки.

Андреас Гинтеннах, старший менеджер по исследованию батарей рассказал Autocar:

“Это очень перспективная технология. Я уже видел, как она работает в лабораториях, где результаты выглядят очень хорошо, но мы не видим возможности использовать их прямо сейчас – для адаптации технологии в серийные авто нужно еще 15-20 лет”.

Это вполне согласуется с планами немецкого автопроизводителя до 2039 года полностью перейти на электрокары. Уже сейчас Mercedes-Benz отказывается от выпуска аккумуляторов из таких “спорных” материалов как кобальт и литий. Однако современные электрокары и гибриды марки все еще используют литий-ионные аккумуляторы. Считается, что их производительность можно увеличить примерно на четверть – инженеры Mercedes работают и над этим вопросом.

Киев не для пенсионеров? Разбираемся с новыми ограничениями. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

В столице будут действовать новые противоэпидемические ограничения. В частности, они коснутся правил въезда в Киев и правил работы. Соответствующие изменения зафиксированы в распоряжении руководителя работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, передают Вести.

Так, водители и пассажиры транспортных средств на въезде в Киев будут проходить обязательную термометрию при въезде на контрольно-пропускные пункты.

«Не допускается въезд на территорию Киева граждан с признаками острых респираторных заболеваний, кроме случаев их направления на обсервацию, госпитализацию или самоизоляцию. Гражданам, которые должны быть на самоизоляции или обсервации, запретили самовольно покидать места самоизоляции или обсервации, в частности выезжать из Киева», — отметили в КГГА.

Любопытно, что в документе не упоминается о запрете на въезд в Киев всем пожилым людям. Однако в тут же размещенных баннерах этот запрет обозначен, причем он соседствует с ограничением на въезд пассажирских автобусов из других регионов Украины. Иначе говоря, пожилых киевлян из столицы выпускать будут, а вот назад уже не пустят. Поскольку далее говорится о том, что «пожилых людей отправят на самоизоляцию», возможно, им прямо в поле у дорог поставят палатки… Впрочем, об этом власть умалчивает.

Кроме того, отмечается, что «термометрию должны ежедневно проводить работникам общепита и продовольственной торговли», перед началом рабочей смены и по завершению. В случае высокой температуры таких работников запрещено допускать к работе.

Распоряжением установлен особый порядок проведения профилактических и противоэпидемических мероприятий для учебных заведений и общежитий учебных заведений, для транспортных предприятий, для предприятий торговли хозяйственными товарами (средствами гигиены) — независимо от их подчинения и формы собственности. А также для работников предприятий по обслуживанию жилищного фонда, предприятий, учреждений и организаций, для которых невозможно перейти на дистанционный режим работы, для временных сооружений (малых архитектурных форм), в которых осуществляется торговля продовольственными и / или непродовольственными без приготовления и / или потребления пищи и напитков.

C 6 апреля в Украине вводится обязательное пребывание в защитной маске или респираторе в общественных местах — в связи с усилениями карантинных мер, вызванных пандемией Covid-19. В субботу, 4 апреля, Кабинет министров предоставил разъяснения, в каких именно местах следует соблюдать масочный режим.

Прошлое в настоящем: новый круизер от BMW. Новости моторынка

После двух концептов, десятка утечек и почти года ожидания баварцы таки показали серийную версию своего нового круизера. Бэггер, видимо, будет чуть позже, но зато на официальных фото можно увидеть огромное число кастомных элементов, благодаря которым можно будет существенно преобразить внешность R18.

В своем пресс-релизе BMW очень часто упоминает модель R5, появившуюся в 1936м. Несомненно, внешность R18 указывает, что круизер во многом — это оммаж легендарному предку. Аккуратный и лаконичный дизайн соседствует с современным оснащением и «приятными вибрациями» мотора.

Мотор новинки носит обозначение «Big Boxer» и имеет воздушно-масляное охлаждение. Вместе с КПП и впуском он весит 110 килограмм (снаряженная масса всего байка — 345 кг). Рабочий объем — 1 802 кубика, диаметр цилиндра 107.1мм, ход поршней — 100мм. Максимальная мощность — 91 л.с. на 4750 об/мин, максимальный крутящий момент — 158 Нм на 3000 об/мин. Также BMW подчеркивает, что в диапазоне от 2000 до 4000 оборотов вам будут доступны более 150 Нм момента.

В основе мотоцикла — стальная трубчатая рама типа софтейл с моноамортизатором под седлом. Его ход составляет 90мм. Спереди установлены перья диаметром 49мм с ходами по 120 мм.

Посадку на R18 BMW описывает как классическую для мотоциклов с оппозитами, которая позволяет ехать одновременно и расслаблено, и активно. Вы можете установить платформы вместо подножек из каталога аксессуаров. Высота по седлу в базовой версии — 690 мм.

Спереди устанавливаются два тормозных диска диаметром 300м с четырехпоршневыми суппортами. Тормозная система комбинированная, и нажатие на рычаг переднего тормоза частично приведет в действие и задний тормоз, а вот педаль заднего тормоза на передний не повлияет. В дополнение к ABS в базе будет доступна система стабилизации ASC и антипробуксовочная система MSR, которая убережет вас при резком старте. Еще одни электронные помощники — три режима работы двигателя, Rain, Roll и Rock. Дождевой смягчает отклик на ручку газа, Roll является стандартным, а Rock — спортивным.

Большое внимание BMW уделила аксессуарам. Понимая, что владельцы H-D привыкли к обширному афтермаркету, немцы сразу договорились с Vance & Hance, Mustang Seats и Roland Sands design. На старте продаж будут доступны: руль ape-hanger, литые колеса, точеные алюминиевые крышечки и мелочи, одноместное седло «как у деда на Урале», глушители V&H, сумки, ветровые стекла разной высоты, а так же легкое заднее крыло в стиле «боббер», которое лишает вас подрамника и возможности возить пассажира. С ним уровень аутентичности вырастает на 5 R из пяти. Но лучше еще выбрать спицованые колеса, которые будут предлагаться либо с диаметром 16 спереди, либо 19.

В США ценник на R18 стартует с отметки $17,495 за базовое исполнение. Если вы хотите получить еще более винтажный вид, то за дополнительные $2375 вы получите пакет First Edition, включающий больше хрома и нарисованные полоски на баке. У себя на родине R18 пока доступен только в виде First Edition за €22800.