Архивы рубрики ‘Автомир’

Hyundai представил обновленный i30. Новинки мирового авторынка

Обновленная южнокорейская новинка может похвастать двигателем с мягкой гибридной технологией и расширенным списком систем безопасности. Официальная презентация автомобиля будет проходить в следующем месяце.

Hyundai опубликовал всю информацию об обновленном i30 во всех трех вариантах кузова: хэтчбек, фастбек и универсал. Все эти версии новинки также доступны и в версии N Line. Новинка может похвастать пересмотренным дизайном передней части, которая к тому же получила более тонкие светодиодные фары с V-образным дневными ходовыми огнями. Фальшрадиаторная решетка была расширена и теперь имеет причудливый «трехмерный рисунок», придающим обновленному i30 более высококлассный вид при взгляде спереди.

Как и следовало ожидать от рестайлинговой версии модели, боковой профиль по существу никак не изменился, но зато появились новые варианты дизайна колесных дисков из легкого сплава, которые доступны в размерах от 16 до 18 дюймов.

Дизайнеры Hyundai также изменили внешний вид заднего бампера и графику задних фонарей – она также выполнена в форме буквы V. Завершают внешние изменения три новых оттенка кузова, которые получили название Dark Night, Sunset Red и Silky Bronze.

В салоне находится новый 7-дюймовый дисплей виртуальной «приборки», который сочетается с 10,25-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы с поддержкой сервисов Android Auto и Apple CarPlay, а также беспроводного соединения. Hyundai i30 2021 имеет самые современные функции безопасности, в том числе помощь в прохождении полосы движения, оповещение о начале движения автомобиля, помощь в предотвращении столкновения сзади и помощь в предотвращении столкновения в «слепой» зоне.

1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, рассчитанный на 118 л.с. (172 Нм), может оснащаться мягкой гибридной системой 48 В или нет. В обоих случаях двигатель может работать либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с новой семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

Вместо старого 1,4-литрового бензинового мотора с турбонаддувом будет предложен 1,5-литровый агрегат на 158 л.с. (253 Нм). Обновленный Hyundai i30 также можно будет купить с 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 113 л.с. (280 Нм), который будет работать с механической коробкой передач или «роботом» DCT. Имеется также более мощный 1,6-литровый «дизель» мощностью в 134 л.с.

Фейслифтинг Hyundai i30 2021 года будет официально представлен на следующей неделе на автосалоне в Женеве, а в последующие месяцы должна появиться более производительная N-версия модели.

Автовышка поехала без водителя (видео) — Автоцентр.ua

В середине февраля в шведском городе Умео была замечена необычная автовышка, которая передвигалась по улице без водителя в кабине. Построенная на базе грузовика Volvo FL с двигателем мощностью 250 л.с. она просто наповал сразила группу украинских журналистов, проходящих мимо.

Оказывается, никакого чрезвачайного происшествия не произошло. Все дело в специальном шасси SVABO-CHASSIDRIVE, с помощью которого машина может передвигаться с пустой кабиной передним или задним ходом со скоростью от 0,7 до 1,4 м/с (2,5 до 5 км/ч).

Хотя водитель все же е сть, только он силит в корзине, подвешенной на конце стрелы. Это позволяет работать на автовышке только одному человеку, а не двоим как обычно. В итоге, такой подъемник обходится значительно дешевле в работе.

Новый украинский зерновоз — Egritech НПС-2650 — Автоцентр.ua

Отечественный производитель самосвальных кузовов сельскохозяйственного назначения – компания Egritech (cовместная разработка с британской инжиниринговой компанией Gartech Group) показала на выставке “АгроВесна 2020” в Киеве свою очередную новинку. Это самосвальный полуприцеп-зерновоз Egritech НПС-2650.

Он имеет грузоподъемность 24 800 кг и кузов полезным бъемом 52 кубометра. Снаряженная масса – не более 8200 кг. Здесь применяется гидроцилиндр производства Hyva или Penta. Толщина стали на бортах составляет 2 мм, на полу – 4 мм. Рама – двута вровая балка H-350 мм. Фурнитура заднего борта от NEVPA.

На полуприцепе установлены оси производства SAF, передняя ось сделана подъемной. Подвеска – на продольных пружинных рачагах, с пневматическими элементами и гидравлическими амортизаторами. Тормозная система – Knorr-Bremse или Wabco.